Ajatuksissani on tuoda iso diesel jenkkimaasturi suomeen (Suburban,Ford excursio yms.).Tiedän että se pitää katsasta k-autoksi mutta mites autovero.Tarviiko maksaa? Entä pitääkö takapenkit muuttaa ns. veronkierto versioiksi.
Ison jenkki maasturin tuonti
Juuso
82465
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
että se pitää katsastaa k-autoksi, niin tiedät jo kaiken.
Kuorma-autosta ei tarvitse maksaa autoveroa Lipposlandiassa. Mutta, toivottavasti sinulla on oikea tieto siitä että auto ON TÄÄLLÄ k-autoksi rekisteröitävissä.
Muuten, no problems...
se ei onnistu. Ja tietysti E-hyväksynnät.
Auton ensimmäinen käyttöönotto päivä ratkasee kaiken.Jos otettu käyttöön ennen 13.06.1995 ei mitään muutoksia,vain epa tarra löydyttävä moottoritilasta(venttiili kopassa).Jos ennen 30.06.1996 lisäksi kaikki ulkopuoliset valot uusittava,vilkut,parkit,takavalot ym.Siis ajovalotkin uusittava ja sasennettava niihin korkeuden säätö.Taakse sumuvalo ja Gm:n autoihin sivuvilkut.Ei ole aivan helppo homma koska E-hyväksyttyjä passeleita valoja ei ole olemassa,kasattava siis tarvike valoista.30.06.1996 jälkeen käyttöön otettujen pakokaasu päästöjä ei hyväksytä,auto testautettava vtt:llä(kallis homma).Kaikki tämä koska poikkeuslupien myöntäminen ao asiohin lopetettiin suomessa huhtikuussa 2004.Aivan uusiin on vaihettava kaikki lasit,siis tuulilasi sivulasit jne.Autoon ei tule varsinaista autoveroa,mutta eu on määränny 22% tullin Eu:n ulkopuolelta tuleville K-autoille.Sekä tietenki alv22% on maksettava.Ovat siis kusipäät panneet kapuloita usa maasturi haaveilijan rattaisiin ihan tarpeeksi.
Kiitos tiedoista.Autoa josta olen haaveillut on jo suomessa ainakin yksi bensa malli(autovalkamalla espoossa).Eli ko. auto olisi Ford Excursio tunnetaan ilmeisesti myös F-250 mallina ja sitä on käsittääkseni tuotu maahan ihan virallisestikkin.Mutta jos auto on jo rekisteröity saksassa niin pitääkö myös silloin tehdä mainitsemasi valo muutokset?
Ford Excursion on jopa Suburbania suurempi SUV, joka on rakennettu F-250 pick-upin alustalle. Moottorina Excursionissa yleensä Internationalin PowerStroke 7.3l tai nykyään 6.0l V8 diesel, mutta myös 6.8 l V10 bensakoneella saatavana.
Ei ole väliä mistä auto tuodaan.Saksa ja mm. Ruotsi myöntävät edelleen poikkeus lupia jenkki autoille.Sanovat akella ,että moni on tehny virheen ku on luullu,että Eu alueella kilvissä oleva auto käy meilläki.Ei siis käy.Tiesitkö että niistä suburbaneosta saa jopa 9.paikkasen kuorma-auton.Paikka määrä riippuu kantavuudesta,puolet pitää jäähä tavaroille ja loput jaetaan 68kg:llä jonka mukaan paikat määräytyy.Ei ole virallisesti tuotu yhtään Excursionia ja yksityisten tuomatkin ovat kaikki pensa koneella,koska niitä ei koske pakokaasu määräykset.Dieselinä se oiski oiva peli 7.3L 300hv.Pensana taitaa kulut nousta aivan järjettömiksi.
Nettiautossa näkyy olevan myynnissä otsikossa mainittu Chevy. Myyjä kertoi tuoneensa auton kesällä 2004. Milläköhän ilveellä saanut rekisteriin? Ei kauheasti selvitellyt yksityiskohtia. Pyytää 49 000 Eur, kun vuoden 2003 Chevyn Diesel PickUpeja saa yleisesti alle 30 000 USD USA:ssa, joten aika suolainen pyyntö.
Onkohan kuitenkin olemassa joku tapa tuoda uudehko käytetty kohtuullisilla kustannuksilla?
EI AUTA YHTÄÄN jos auto on ollut Saksassa rekisterissä.
30.6.1996 on kriittinen päivä, tuota ennen yleensä onnistuu suht sujuvasti (valot vaihdettava 14.6.1995 jälkeen käyttöönotetuissa E-hyväksyttyihin korkeudensäätölaite lisättävä).
Tuon jälkeen ei US-normeilla ole vastaavuutta, eli on osoitettava direktiivien täyttyminen (joita ei välttämättä saa mistään).
Uudempien kanssa oltava vino pino poikkeuslupia (jos saat) yms.