Hiljakkoin oli lehdessä maininta, että lohkolämmmittimen liikakäyttö kuluttaa lämmittimen vastusta.
Onko totta? Ovatko lohkolämmittimien vastukset niin herkkiä? Toki vastus kuluu käytössä, mutta kestäväthän vastukset lämminvesivaraajissakin kymmeniä vuosia ja varmasti ovat kovemmassa käytössä.
Minulla on tilanne, jossa joudun lämmittämään autoa niin etten saa kellokytkintä väliin. Auto voi siis olla piuhan päässä koko päivän.
Onko totta? Ovatko lohkolämmittimien vastukset niin herkkiä? Toki vastus kuluu käytössä, mutta kestäväthän vastukset lämminvesivaraajissakin kymmeniä vuosia ja varmasti ovat kovemmassa käytössä.
Minulla on tilanne, jossa joudun lämmittämään autoa niin etten saa kellokytkintä väliin. Auto voi siis olla piuhan päässä koko päivän.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Lohkolämmitin kestää kauemmin kuin moottori.
JOS moottorissa on HUONOT öljyt tai öljyä ei ole tarpeeksi. vastus pääsee lämpenemään "kuivana" ja menee sököksi.
Kyllä se lohkolämmitin kestää moottorin eliniän. jos pitää moottorin kunnossa
Jarrunestesäiliö pitää myös olla täynnä, muuten sattaa lohkari kajahtaa.
Eipä ne kaikki nykyajan lohkot edes ole öljykylvyssä: Jossain lafkassa lyövät uuden (ja puhtaan) blokin kylkeen liimalla. Siinä tapauksessa aivan sama onko siellä hvyää vain huonoa öljyä tai öljyä ollenkaan - siis vaikken koskaan öljyistä tinkisikään. Ainakin meille laitettiin tuollainen liimalla kylkeen-malli ja kyllä se pysyi ehjänä siihen asti että lyhensin autoa 20 senttiä. Luultavasti senkin jälkeen.
kyllähän noita öljylämmittimiä oli joskus kuplassa, mutta yleisempää on käyttää lohkoon kiinnitettyä jäähdytysnesteen lämmittävää vastusta ja nykyään vain öljypohjaan liimattavaa vastusmattoa
bensatankista puhumattakaan.
Onko muuten Utsjoki-Kevon korkeudella dieselöljyn "lohkolämmittimiä"? Siis viidenkympin pakkasissa alkaa talvilaatukin olla aika tahmaista?
Tai sitten perinteinen lohkolämmitin vesitilassa tai vesiletkussa.
Kiitokset kaikille asiallisista vastauksista. Näin itsekin epäilin.
Jos itse maksat sen sähkön, niin laske mikä kannattaa ja mikä ei.
Sähkön hintaan sitten kuuluu sekin siirtomaksun nimellä oleva veloitus joka yleensä on suurempi kuin itse energian osuus. Tämä aivan yleisesti "unohdetaan". Varsinkin sähköautoilua ihannoivissa mainoksissa.