Tuli talvi ja Alfa jää matkalle. 33 1.5 -87 ja aamulla satoi lunta aivan ... jätin auton parkkiin ja 30min päästä kokeilin startata ja ei käynnisty.
*starttaa hyvin, mutta ei käynnisty ,ei merkkiäkään.
*kojetaulunvalot ei toimi
*ikkunat ei aukea
*tuulentin ei toimi eikä pyyhkijät
Valot ja popit toimii.
Kokeilin siinä sulakkeita ym... (yleensä auttanut), mutta ei mitään.
Aikaisemmin kun ajoin aamulla pyyhkijät meni muutaman kerran jumiin, päällekkäin, olisko se sitten jotain "polttanut"...
No kuiteskin Kiitoksia jos joku viittii vastata.
*starttaa hyvin, mutta ei käynnisty ,ei merkkiäkään.
*kojetaulunvalot ei toimi
*ikkunat ei aukea
*tuulentin ei toimi eikä pyyhkijät
Valot ja popit toimii.
Kokeilin siinä sulakkeita ym... (yleensä auttanut), mutta ei mitään.
Aikaisemmin kun ajoin aamulla pyyhkijät meni muutaman kerran jumiin, päällekkäin, olisko se sitten jotain "polttanut"...
No kuiteskin Kiitoksia jos joku viittii vastata.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onko sulla se legendaarinen Alfa Control panel? ;) Kyllä se vain menee sinne Alfan sähköjen piikkiin ne valot, mutta oisko kaasarit voinu jäähtyä vai oliko miten kylmää..? TimoJ tietää kaiken, toistan KAIKEN kyllä sä jelppiä saat :)
Äh taidanpa jatkaa toisella drinkillä ei tästä tuu lasta eikä paskaa!
Katoppa virtalukon kunto eli pura se niin näet missä kunnossa pohjan sisälmykset on !
Meitillä oli vähän vastaavia vikoja.
Konetilasssa on pari isoa relettä jotka alkaa jurppiin ajan mittaa. Punaine ja musta.
Uudet maksaa sitten n.140 Erkkiä :(
virtalukko rikki. Ei muutakuin remonttiin tuonne pakkaseen.
..mulla ois semmonen pieni ongelma, kun toi kytkin tahtoo päästää nestettä aina talvella...Siis työsylinterin tiivisteet vuotaa, onkohan kellään kokemusta..on nääs kahen merkkisiä korjaussarjoja..ate ja bendix, mistähän erottaa? Ja tuleekohan kuntoon pelkällä korjaussarjalla..
Koko murkulan vaihtamalla voipi selvitä pienemmällä riesalla, ei se maksa kuin 75e.
Omaani vaihdoin kylläkin pelkät tivarit, onnistuuhan se niinkin. Köntin päällä lukee kohokirjaimilla valmistajan nimi, niitä ruosteisia hieroglyfejä ei vaan ihan helposti äkkää jos ei tiedä katsoa.
No joo.. joudun laskemaan koneen alas että saan työsylinterin irti kun ei ole tilaa lyödä. Usein sylinteri on tosi jumissa eikä lukkorengaskaan mahdu pois välistä ehjänä. Suorat lukkorengaspihdit kätöseen ja yrittämään... Varaudu moottorinlaskuoperaatioon tilan saamiseksi rankemmille hoitotoimenpiteille.
Itse ostin kunnostetun työsylinterin tmuukkonen.fi osoitteesta, motonetissäkin maksaa yli70 euroa.
Onnea yritykselle
TimoJ 2*33
Itse sain sen kyllä irti ilman väkivaltaa tai koneen tipauttamista(tuuria?) eikä lukkorengastakaan tarvinnut rikkoa, mutta takaisin paikalleen saaminen onkin sitten temppu sinänsä. Eihän siihen riesaan pääse käsiksi oikein mitenkään päin, ja mötikkää pitäisi pystyä painamaan jollain ihmeen konstilla pohjaan samalla kun lokkorengasta ujuttaa paikalleen.
Kuten sanottua, onnea yritykselle...