Jos ja kun autoverotus muuttu nykyisestä mallista käytön verottamiseen, kallistuu ns. tavisauton käyttö noin 800.- - 1.000.- euroa vuodessa!
Sen verran se tekee kun autovero poistuu. Me maksamme jo bensiinissä yli 70% veroa, käyttövero (n.100/vuosi) ja sitten uusi vero vielä päälle! Huhhuh....
On tässä "halutussa" verouudistuksessa se hyvä puoli, ettei "KÖYHILLÄ" ole jatkossa varaa omistaa/ajaa edes vanhalla paskalla saatikka ostaa edes uutta.
Verot alas ja köyhät kyykkyyn, että meillä varakkailla olisi tyhjemmät maantiet käytössämme!
Sen verran se tekee kun autovero poistuu. Me maksamme jo bensiinissä yli 70% veroa, käyttövero (n.100/vuosi) ja sitten uusi vero vielä päälle! Huhhuh....
On tässä "halutussa" verouudistuksessa se hyvä puoli, ettei "KÖYHILLÄ" ole jatkossa varaa omistaa/ajaa edes vanhalla paskalla saatikka ostaa edes uutta.
Verot alas ja köyhät kyykkyyn, että meillä varakkailla olisi tyhjemmät maantiet käytössämme!
Vastaukset 30
Vanhimmat
Kylläpä osuit naulan kantaan. Tämän takia SDP moista autoverotus-tulonsiirtoa köyhiltä rikkaille jarrutteleekin. Ja köyhät vaan kuvittelee että oltaisiin menossa autuuteen verojen laskun myötä. Heh heh...
Eipä tartte paljoa vuositasolla 1000 euroa miettiä, eihän se ole edes hunttia kuussa. Jos sillä saataisiin tyhjemmät tiet ja paskat pois, niin sen maksaisin ihan mielelläni. Samalla luulisi joukkoliikenteen saavan lisää asiakkaita ja muuttuvan helposti kannattavammaksi. Kannatan
maassa olemme saaneet ajella (samaan hintaan) keskimäärin viisi vuotta vanhemmilla katiskoilla kuin nuo säälittävät EU-maat.
Jo rippikoulussa opetettiin, Älä valehtele.
Suomessa on 2,4 miljoonaa autoa rekisterissä.
Autoveroa on peritty viimevuosina 1,0 miljardia keskimäärin.
Se jo todistaa, ettei tonnia tarvitse maksella.
Sitäpaitsi, jos autoon on jo maksettu osohetkellä verot, ei samaa veroa voi periä uudelleen käytöstä. Käyttöön on oma pikku veronsa.
Oliko se nyt 100 vuodessa.
Tuleva päästövero kerätään VAIN niiltä, jotka ostavat uuden verottoman auton, ei niiltä joilla on kallis verollinen auto, sen pito jatkuu edullisena.
Aikaa, jolloin kaikki ajoneuvot vihdoin ovat uuden järjestelmän piirissä, kutsutaan siirtymäajaksi.
eli ostaisitko uuden autosi nyt vai veromuutoksen jälkeen. Kas siinä kysymys!!
Minä ostin uuden viikko sitten, saa verotus rauhassa muuttua, eipähän tarvitse ostamastani 34k€:n autosta maksella yli 1.000.- euron ylimääräisiä vuosimaksuja, vaikka ei siitä olisi haittaakaan ollut.
Köyhillä ei ole tulevaisuudessa varaa ostaa KALLIITA verottomia edes käytettynä, saati halpoja uusia!
Siis joko teiltämme tulee häipymään seuraavan 5 vuoden aikana iso kasa romuja, tai käy päinvastoin ja autokantamme keski-ikä kipuaa 15 vuoteen?
Lösön kirjoitus ei näköjään mene läpi, vaikka koko ostovero siirrettäisiin käyttömaksuun tulisi siitä noin 350 - 400 euroa vuodessa.
Tonni vuodessa on toki mahdollista mutta moiseen veronkorotukseen tuskin on tarvetta.
Käyttömaksun, autoveron ja polttoaineveron tuottoa voi jokainen käydä katselemassa www.hallitus.fi / budjetti 2005.
Käyttömaksu muuten nousee kaikilta, perusteena on CO2 päästöt ja siinä ei vanha auto ole ainakaan uutta parempi joten kattellaan.
Varman valinnan tekee jos ostaa vähintään EURO4 normit täyttävän pikkuauton jossa korkeintaan 1.6 kone. Noiden vero on pienin muissa maissa mistä se malli tulevaan veroon otetaan.
Puhut käyttömaksusta ja co2 päästöistä. Entä jos auto on seisontavakuutuksessa puolet vuodesta? Silloinhan ei noita päästöjä eikä käyttöäkään tule lainkaan? Ja kuinka ratkaistaan vähän ajettavan vanhan auton ja paljon ajettavan uuden auton co2-päästöverot?
Otetaan 1 kpl tavisauto, hinta nyt 25.000.- euroa. Autoveroa tässä on noin 7.000.- euroa.
Valtio haluaa takaisin tuon 7.000.-. Oletuksena voisi hyvin pitää, että auto olisi liikenteessä seuraavat 10 vuotta. 7.000.- jaettuna 10 = 700.- euro/vuosi.
Valtio haluaa tietenkin korkoa tuolle 7.000.- summalle, olkoon vuotuinen korko 150.- - 200.- euroa, valtion nälästä riippuen ja näin olemme 850.- - 900.- euron summassa. Ymmärrätkö??
Mitä kalliimpi auto sitä enemmän siitä halutaan "käyttöveroa". Ymmärätkö??
se pakettiautojen verokohtelu tulee menemäänkään , koskeeko ennen muuttetuja ,tämä on sama asia ?
loputtomasta ahneudesta saatiin juuri tänään. Tuloveroa alennetaan 1,7 miljardilla eurolla. Tämä on toki kaikille helposti ymmärrettävää, mutta ajatus että autoveroa voitaisiin joskus alentaa on monille vielä mahdoton.
Mikä vittu siinä on kun jaksetaan höpöttää, että kun autovero poistuu (jota en usko) niin SAMA RAHA pitäisi kerätä jossakkin muussa muodossa??? HÄ??? Tämä meidän kaikkien rakastama Väliaikainen autoveromme tuli voimaan 1956 (vai 1957?) yhden vuoden mittaisena määräaikaisena verona. Jota kuitenkin jatkettiin seuraavana vuonna ja seuraavana jne. Niinpä siitä tulikin Kestotilaus Perkele!! Kun sen tilaus lopetetaan, nin EI_sitä_tarvitse edes yrittää kompensoida mitenkään. Autovero on VÄÄRYYS, joka pitää poistaa kokonaan! Se olisi pitänyt poistaa viimeistään vuonna 1995 kun liityimme EU:hun! Ja minkä takia autoja pitää verottaa Hinnan perusteella?? Hinnathan - kuten helvetin hyvin tiedämme - eivät pysy vakiona, kuten esim. kuutiotilavuus, päästöt, tehot. Eivät ne muutu sen mukaan missä kuussa auto on Suomeen tuotu. Suomi on ainut maa euroopassa joka verottaa autoja hinnan mukaan. Ei mitään järkeä, kuten ei poliitikkojemme päässäkään.
Olisi hirveen yksinkertaista kun autojen hintoihin ei lisättäisi muita veroja kuin alv. Koska kyllä suomalaiset törsäisivät vähät rahansa, mitkä autosta ovat säästyneet, johonkin muuhun, josta pulittaisivat alv:tä 22%. Siinä olisi kompensaatiota aivan riittävästi.
tosiaan tuo että nimenomaan autoverotulon olisi oltava jotenkin vakio. Kymmenen vuotta sitten laman ollessa syvimmillään autoveroa kertyi vain kolmasosa nykyisestä.
Ja tuloveroakin näyttää olevan varaa pudottaa 1,7 miljardia suuremmin ihmettelemättä mistä se raha sitten revitään, kenkien verottamisestako?
loputtomasti pienestä virheestä kun pääsi lipsahtamaan vahingossa halvaksi tuo tiettyjen farkkujen dieselvero. Eihän siinä tapahdu muuta kuin että virhe korjataan ja pistetään asiat linjaan. Se linja sitten on kyllä ihan syvältä p*stä, mutta se onkin ihan toinen asia. Luulisi tuon nyt kovapäisimpienkin ymmärtävän, mutta yksisilmäisimmät vaahtoavat jopa saavutetusta edusta.
Ei näytä olevan riittämiin ihan kaikille edes tuota ns. maalaisjärkeä...
Hei
Otetaan nyt se tavisauto 25keur jossa autoveroa 28% eli 7keur.
Oletukset voi jättää omaan arvoonsa, auton keskimääräinen romutusikä suomessa on 18v, autokannan keski-ikä on yli 10v joten 7000€ jaettuna 18 vuodella on 389€.
Korko 2% korkotasolla tekee 18v aikana 1330€ joka on muuten parisataa euroa vähemmän kuin Alv. tuosta 7000 euron summasta jonka valtio siis saa jokatapauksessa kun sillä rahalla jotain ostetaan tai otetaan sitten isompi/parempi auto.
Ollaan tuossa summassa 389€.
Kun lisäät tähän nykyisen käyttömaksun tullaan noin 500 euroon vuodessa. Lisäksi romutusikä tulee korkeilla vuotuisilla käyttömaksuilla selvästi lyhenemään, joten jos tuotto halutaan pitää samana autoa kohden, niin keskimääräisen käyttömaksun tulisi olla haarukassa 500-700 euroa.
että sen, autoveron muodossa tai toisessa, on oltava kasvava. Koska pyritään kulutuksen verottamiseen ja ainakin verukkeellisesti saasteitten vähentämiseen.
Tuloverotuksessa pyritään vastuitten siirtämisellä valtiolta kunnille ja täten mahdollisuuteen sanoa valtiovallan taholta, että vähennetään tuloveroa. Tällöin tarkoitetaan, että karsitaan ns. yleisiä palveluja, vähennetään progressiivista verotusta ja pikku hiljaa kunnat ja palkansaajat huomaavat, että tarkoitus on painottaa tasaverotusta kunnallisveron muodossa, jotta jäljelle jääneet palvelut kyetään tuottamaan. Olemme näin siis kilpailukykyisiä EU-ympäristössä esim. uusien jäsenien kanssa verotuksen osalta.Kun "uudistukset" on tehty voi esittää kysymyksen, että kenen verotus loppujen lopuksi keventyy.
Mielestäni autoveron kohdalla tuo 1000e/vuosi on tätä taustaa vasten täysin perusteltu vero. Se onkaikille lähes sama ja pientä progressiota saattaa olla CO2:een liittyen mersun ja corolla välillä mutta ei merkittäviä. Jostain se veroraha on kerättävä. Suomi siirtyy eläkkeelle 10 vuoden päästä valtion lainaa per nuppi on vielä ihan hel..sti.
Jos autoverossa näin kävisi joku ajaa ja maksaa veroa, joku ajaa ja ei maksa seon valtiovallan riski miettiä miten tilanne ehkäistään. Autojen hinnoista ei kuitekaan tule häipymään 28% verosiivua jos verotus muuttuuisi, ehkä 12.5%:n siivu ja sekin olisi äkkiä syöty.
Kalliimmaksi leikki tulee, saas nähdä.
Tuloveron pudottaminen on todella järkevä teko, ja minun puolestani sitä kautta syntyneen vajeen budjetissa voivat huoletta kerätä vaikka autoilijoilta. Jos aikoo tässä maassa asua ja työtä tehdä, niin tuloveroon ei voi paljoa omilla valinnoillaan vaikuttaa, mutta jos verotuksen painopiste kuluttamisessa, niin jokainen voi omilla valinnoillaan vaikuttaa paljonko maksaa veroa ja siten tukee tätä yhteiskuntaa kaikkine etnisine vähemmistöineen ja työnvieroksujineen. Mutta siitä en pidä, että rahat otetaan minulta pakolla tuloveron muodossa.
Yksinkertainen kansa valitsee yksinkertaiset poliitikot päättämään omista asioistaan, ja tällöin olisi loogista, että myös esim. verotus pyrittäisiin pitämään mahdollisimman yksinkertaisena, jotta sekä kansalaiset että poliitikot ymmärtäisivät mistä kysymys. Mutta jostain syystä näin ei ole käynyt etenkään autoveron osalta.
Tässä yksinkertainen malli: autovero pois kokonaan ja vain ALV maksetaan. Kaikista uusista autoista vuotuista käyttömaksua 1 Eur per cm3, eli 1.0 l koneesta 1000 Euroa ja 2 l koneesta 2000 Euroa.
Ei pitäisi olla liian vaikeaa kenellekään.
tähän asti näkemistäni malleista, joista summia voisi vähän vielä iteroida, täyttäisi ihan oikeasti sen ympäristö vaatimuksenkin. Tämä siis vain hlökohtainen mielipide.
Mutta ei tule tätä mallia eikä mene näin helposti. Se on jotain 1.0L 995,60e 2.0L 1056,75e, perusteet sellaiset ettei erkkikään ymmärrä miten ne ympäristövaikutukset liittyy asiaan.
mikä sen uudelleen verotuksen kieltää.jos nimikettä muutetaan joksikin muuksi kuin vero,asia muuttuu kokonaan toiseksi.silloin mitkään eu-----lait eivät siihen pysty.suomella on valtiona itsemääräämisoikeus kansallisille maksuille ja sehän käyttää tätä oikeutta varmasti.ja ei missään lue,että tulevaa käyttömaksua ei voisi periä enempää kuin kuin poistuvan autoveron tuotto on.valtio voi periä sen käyttömaksuina vaikka kolmin kertaisena.näin se kuvio menee.
miten valtiovalta haluaa laskea "käyttöveron", mutta on luultavampaa, että pyritään nuorentamaan tätä "vanhentunutta" autokantaa ja siksi tuski päädytään 18 vuoden kuoletusjaksoon, 10 vuotta lienee lähempänä totuutta.
Se on sitten ihan sama miten se lopullisesti lasketaan, olkoon vuotuinen käyttövero vaikka cm3 pohjainen, eli 2.0 l autosta menee 2.000.- ja 4.0l myllystä saa maksaa 4.000.- euroa/vuosi - ihan OK!
Sitäpaitsi autothan rakennetaan nykyisin siten, että niiden kestoikä on noin 10 vuotta!
Lue tarkemmin, mitä kirjoitin.
Juuri sitä kirjoitin, että päädytään muutaman sataseen, ei tonneihin.
Mutta jos oston verotus poistetaan sillä varjolla, että tulee Co2 vero, niin ei verotetujen niitä tarvitse maksella, kun on maksanut jo oston yhteydessä.
Siihen väliin olikin jo aikaisemmin heittänyt rekisteröintimaksua, Italian ja Belgian malliin.
Lasketaan taas
Henkilöautoja liikenteessä 2.4 miljoonaa
Autovero käyttömaksu yhteensä 1.2 miljaardia
Käyttömaksuksi tulee siis vuodessa 500 euroa
( luvut vedetty hihasta ja pyöristetty rankasti) ihan riippumatta siitä romutetaanko autot jatkossa 18v vai 10v ikäisinä... koska sen 10v kohdalla romutetun auton tilalle ostetaan uusi joka maksaa taas sitä käyttömaksua valtiolle.
Käyttömaksu ei voi olla tuhannen euron luokkaa tai autoveron tuotto tuplautuu budjettiin.
Oikeasti toi 400 euroa vuodessa riittäisi käyttömaksuksi ihan hyvin ( lisääntynyt myynti aiheuttaa lisää ALV tuloja)
Näitä autoja joista ON MAKSETTU AUTOVERO OSTETTAESSA ei tule UUTTA "rankaisumaksua"!!!!
Eli vain xx.xx.200x jälkeen ostetuille autoille tulee "rankaisumaksu"!!!
YMMÄRRÄTKÖ?????
nykyinen ajoneuvoverokäytäntö, jossa 1994 veronalennuksen jälkeen rekisteröidyistä autoista maksetaan isompaa ajoneuvoveroa kuin sitä vanhemmista.
mitä uskot!
Mitenhän se autovero muuttuu jos käyttömaksulla korvataan ostossa maksettu vero? :)))
Eli uuden ostajat maksaa käyttömaksuna entisen autoveron :)
Ikävä kyllä kaikki maksaa korotettua käyttömaksua joka on n. 500€ nykyinen n. 115€.
kuvailemallasi tavalla homma ei tule menemään. Udet "verottomat" autot saavat rankaisumaksun!
pitäisi siis olla yhtä iso kuin entinen autovero...
Ei taida uusien kauppa oikein käydä, jos on tiedossa esim. 1200€ "rankaisumaksu" joka vuosi.
Kaikki maksaa, kuten sos.demokraattiseen maailmankuvaan kuuluukin....
niidenkin täytyy laskea, joilla ei ole mitään käsitystä siitä, kuinka se tulisi tehdä??
Tyytyisit vain heittämään pelkän herjan tai ENNAKKOLUULOsi!
oikeelle vai vasemmalle ?