Luuletteko oikeasti että autoverotus olisi jotenkin uudistettu?! Silmälumetta.
Sen sijaan Kuitusen aiheuttamat haitat ovat suuruusluokkaa mittaamattomat koska asia on annettu paisua vuosikymmeniä. Ihmishenkiä ei voi rahassa mitata. Nyt ahdistettu kansa taistelee euroopan surkeimmilla teillä ja huonoimilla autoilla. Mutta ei se mitään, pohjoisemmassa valtiossa kun on niin hyvät keliolosuhteet.
Valtio yrittää kaunistella onnettomuustilastoja ainoalla mahdollisella keinolla: alentamalla nopeuksia jälleen. Pysyvät 80-rajoitukset missä ennen on ollut talvirajoituksia. Kameratolppia, ratsioita. Samaan aikaan kun väkivaltaan syyllistyneet pääsee aina ehdonalaisella tai pienellä sakolla.
Autoveroon on tehty minimaalisia muutoksia, mutta taso on säilytetty Euroopan ennätystasolla. Ruotsissahan veroa ei peritä ollenkaan. Suomessa ajetaan EU:n vanhimmilla autoilla, mutta tämä ei valtiota hetkauta.. Vastaavasti tieverkosto on EU:n kehnoimmasta päästä, joten autoilijoita kuristetaan molemmista päistä.
Miksi näin? Siksi, että näin Suomi pääsee huijaamaan kansainvälisiä vertailuja verotuksen tasosta. Kaikki vertailut toteavat Suomen olevan kovimpia palkkatulon verottajia, mutta kuitenkin hiukan Ruotsia jäljessä. No, jos autoveron vaikutus huomioidaan niin Suomi on selkeästi EU:n ja koko maailman pahin verottaja. Jos autoveron tuotto siirrettäisiin tuloverotuksesta kerättäväksi olisi lukemat karua luettavaa. Ja tämä laskelmahan pidetään visusti piilossa..
Toinen pointti asiassa on auton maahantuojien ja valtion harjoittama outo käsikynkkä. Valtio on vuosikymmenet pyrkinyt suojaamaan isojen maahantuojien toimintaa, jotka vastaavasti toimivat hyvällä katteella.. Tästä loistava esimerkki käytettyjen autojen maahantuontia varten laadittu uskomattoman vaikeaselkoinen järjestelmä, jolla pyritään EU:n päätösten vastaisesti estää autojen yksityinen tuonti Suomeen.
Koko Suomen kieron autoverotusjärjestelmän takana on yksi mies valtionvarainministeriöstä: Heikki Kuitunen. Suomessa ajetaan huonoissa olosuhteissa huonoilla teillä ja tämän seurauksena menetetään vuodessa ihmishenkiä.
Tuosta vapaasta liikkuvuudesta voisin sanoa sen verran, että Suomessahan se ei toteudu kuin vasta sitten kun on pakko.
Esimerkkinä voisin mainita tyhjiin cd-, dvd- ja muihin levyaihioihin liittyvän hyvitysmaksun sekä siihen liittyvät pykälät. Suomessahan Teosto (jäänne itädiktatuurin ajalta) kerää näistä tyhjistä levyaihioista hyvitysmaksua, käytännössä tämä tuplaa aihioiden hinnat. Kun ihmiset sitten alkoivat tilata levyjä muista eu-maista, kehitettiin ns. 30 kappaleen tuontiraja (täysin hatusta vedetty luku, perua 80-luvulta). Eli jos tilasi enemmän tyhjiä levyjä kuin 30 kpl niistä olisi pitänyt maksaa hyvitysmaksu toiseen kertaan, sillä esim. Saksassahan tämä maksu jo kertaalleen tyhjän aihion hinnassa on (se on siellä tosin kohtuullinen eikä tuplaa hintaa).
Kun asiaa ruvettiin sitten selvittämään ja perusteluja tuollaiselle tuontirajalle vaatimaan, niin Teosto yllättäen käänsi kelkkansa (viime kesänä) ja poisti kyseisen rajoituksen. Samalla se haukkui epärehellisiksi verkkokauppiaat jotka ovat perustaneet tytäryhtiön Viroon myydäkseen näitä tyhjiä levyjä hyvitysmaksuttomasti suomalaisille ja valitti että suomalaiset levymyyjät jäävät tällaisen toiminnan takia nuolemaan näppejään - onpa kumma.
Sama juttu se on näiden autojen kanssa. Miksi minä en voi yksinkertaisesti marssia vaikkapa saksalaiseen autokauppaan, ostaa sieltä mieleistäni autoa ja ajaa sitä tänne Suomeen? Minun maalaisjärkeni sanoo, että juuri tämä olisi sitä vapaata tavaran, ihmisten ja pääoman liikkumista. En ymmärrä millä perusteella tai oikeudella Suomi tätä yhtä eu:n perusoikeutta rajoittaa.
Jonkun suuremman yhteisön tai organisaation pitäisi minusta lähteä taistelemaan tätä epäkohtaa vastaan. Samaan tapaan toimittiin tuon hyvitysmaksun kanssa, vaikka kyseessä ei ollutkaan mittakaavaltaa läheskään näin räikeä epäkohta, kuin mitä Suomen autoverotus on. Tavallisella yksityisellä ihmisellä ei juurikaan ole mahdollisuutta taistella Suomen lainvastaista verottajaa vastaan, mutta jollakulla suuremmalla yhteisöllä (ulkomailla) voisi paukkuja tälläiseen taistoon olla.
Sen sijaan Kuitusen aiheuttamat haitat ovat suuruusluokkaa mittaamattomat koska asia on annettu paisua vuosikymmeniä. Ihmishenkiä ei voi rahassa mitata. Nyt ahdistettu kansa taistelee euroopan surkeimmilla teillä ja huonoimilla autoilla. Mutta ei se mitään, pohjoisemmassa valtiossa kun on niin hyvät keliolosuhteet.
Valtio yrittää kaunistella onnettomuustilastoja ainoalla mahdollisella keinolla: alentamalla nopeuksia jälleen. Pysyvät 80-rajoitukset missä ennen on ollut talvirajoituksia. Kameratolppia, ratsioita. Samaan aikaan kun väkivaltaan syyllistyneet pääsee aina ehdonalaisella tai pienellä sakolla.
Autoveroon on tehty minimaalisia muutoksia, mutta taso on säilytetty Euroopan ennätystasolla. Ruotsissahan veroa ei peritä ollenkaan. Suomessa ajetaan EU:n vanhimmilla autoilla, mutta tämä ei valtiota hetkauta.. Vastaavasti tieverkosto on EU:n kehnoimmasta päästä, joten autoilijoita kuristetaan molemmista päistä.
Miksi näin? Siksi, että näin Suomi pääsee huijaamaan kansainvälisiä vertailuja verotuksen tasosta. Kaikki vertailut toteavat Suomen olevan kovimpia palkkatulon verottajia, mutta kuitenkin hiukan Ruotsia jäljessä. No, jos autoveron vaikutus huomioidaan niin Suomi on selkeästi EU:n ja koko maailman pahin verottaja. Jos autoveron tuotto siirrettäisiin tuloverotuksesta kerättäväksi olisi lukemat karua luettavaa. Ja tämä laskelmahan pidetään visusti piilossa..
Toinen pointti asiassa on auton maahantuojien ja valtion harjoittama outo käsikynkkä. Valtio on vuosikymmenet pyrkinyt suojaamaan isojen maahantuojien toimintaa, jotka vastaavasti toimivat hyvällä katteella.. Tästä loistava esimerkki käytettyjen autojen maahantuontia varten laadittu uskomattoman vaikeaselkoinen järjestelmä, jolla pyritään EU:n päätösten vastaisesti estää autojen yksityinen tuonti Suomeen.
Koko Suomen kieron autoverotusjärjestelmän takana on yksi mies valtionvarainministeriöstä: Heikki Kuitunen. Suomessa ajetaan huonoissa olosuhteissa huonoilla teillä ja tämän seurauksena menetetään vuodessa ihmishenkiä.
Tuosta vapaasta liikkuvuudesta voisin sanoa sen verran, että Suomessahan se ei toteudu kuin vasta sitten kun on pakko.
Esimerkkinä voisin mainita tyhjiin cd-, dvd- ja muihin levyaihioihin liittyvän hyvitysmaksun sekä siihen liittyvät pykälät. Suomessahan Teosto (jäänne itädiktatuurin ajalta) kerää näistä tyhjistä levyaihioista hyvitysmaksua, käytännössä tämä tuplaa aihioiden hinnat. Kun ihmiset sitten alkoivat tilata levyjä muista eu-maista, kehitettiin ns. 30 kappaleen tuontiraja (täysin hatusta vedetty luku, perua 80-luvulta). Eli jos tilasi enemmän tyhjiä levyjä kuin 30 kpl niistä olisi pitänyt maksaa hyvitysmaksu toiseen kertaan, sillä esim. Saksassahan tämä maksu jo kertaalleen tyhjän aihion hinnassa on (se on siellä tosin kohtuullinen eikä tuplaa hintaa).
Kun asiaa ruvettiin sitten selvittämään ja perusteluja tuollaiselle tuontirajalle vaatimaan, niin Teosto yllättäen käänsi kelkkansa (viime kesänä) ja poisti kyseisen rajoituksen. Samalla se haukkui epärehellisiksi verkkokauppiaat jotka ovat perustaneet tytäryhtiön Viroon myydäkseen näitä tyhjiä levyjä hyvitysmaksuttomasti suomalaisille ja valitti että suomalaiset levymyyjät jäävät tällaisen toiminnan takia nuolemaan näppejään - onpa kumma.
Sama juttu se on näiden autojen kanssa. Miksi minä en voi yksinkertaisesti marssia vaikkapa saksalaiseen autokauppaan, ostaa sieltä mieleistäni autoa ja ajaa sitä tänne Suomeen? Minun maalaisjärkeni sanoo, että juuri tämä olisi sitä vapaata tavaran, ihmisten ja pääoman liikkumista. En ymmärrä millä perusteella tai oikeudella Suomi tätä yhtä eu:n perusoikeutta rajoittaa.
Jonkun suuremman yhteisön tai organisaation pitäisi minusta lähteä taistelemaan tätä epäkohtaa vastaan. Samaan tapaan toimittiin tuon hyvitysmaksun kanssa, vaikka kyseessä ei ollutkaan mittakaavaltaa läheskään näin räikeä epäkohta, kuin mitä Suomen autoverotus on. Tavallisella yksityisellä ihmisellä ei juurikaan ole mahdollisuutta taistella Suomen lainvastaista verottajaa vastaan, mutta jollakulla suuremmalla yhteisöllä (ulkomailla) voisi paukkuja tälläiseen taistoon olla.
Vastaukset 15
Vanhimmat
"Sama juttu se on näiden autojen kanssa. Miksi minä en voi yksinkertaisesti marssia vaikkapa saksalaiseen autokauppaan, ostaa sieltä mieleistäni autoa ja ajaa sitä tänne Suomeen? Minun maalaisjärkeni sanoo, että juuri tämä olisi sitä vapaata tavaran, ihmisten ja pääoman liikkumista. En ymmärrä millä perusteella tai oikeudella Suomi tätä yhtä eu:n perusoikeutta rajoittaa."
Juuri näinhän sinä voit toimiakin. Ja noin 50000 suomalaista toimiikin näin vuosittain.
Rekisteriin saaminen onkin sitten toinen juttu ...
Et taida ihan ruudinkeksijaa olla....
No, juuri teikalaisia on monta Suomessa, ja siksi jarjestelmanne on se mika se on...
Kehoittaisin kaikki koulutetut joilla om mahdollisuus: hankkikaa passi ja lahtekaa ennen kuin sekin on valtion taholta estetty.
Tämä kaikki johtuu siitä että Suomi on KOMMUNISTINEN MAA. Ja mistä tämä sitten johtuu, vasemisto sai lopullisen vallan 70-luvulla, eikä se siitä luovu paitsi ajan kanssa kun EU-painostaa koko ajan KOMMUNISTEJA, silti ne taistelee kynsin ja hampain, voisi verrata SADDAMIIN. Italialaiset mafioosot on kateellisia Suomen politiikoille, ne voi tehdä täällä aivan vapaasti mitä tykkää ja eikun kansalta rahat pois. Jos joku väittää vastaan niin laitetaan se mielisairaalaan, niin saadaan kiusanhenki pois. Kansa on sitten vielä niin tyhmää, että äänestää vasemistolaisia politiikkoja, niitä on muuten joka puolueessa, se oli se 70-luvun solutuspolitiikka ja hyvin TOIMII. Joten ei kun laulamaan kansainvälistä .......
kyllähän tämän järjestelmän on luonut keskusta puolue jo 60-luvulla,näin varmistettiin maajussien maatalous tuet.kepu on oikea paikka syyllisiä etsittäessä.tänä päivänäkin he vastustavat kaikkia veron alennuksia kansalaisilta.mutta kyllä ovat heti sosialisoimassa yrittäjien verot.kepu on pahin autoverotuksen jarru tässä maassa.sulle tiedoksi,että kommunistit eivät ole koskaan päässeet vaikuttamaan tähän nimenomaiseen asiaan.
Kommunistit on päässyt vaikuttamaan juuri tähän nimenomaiseen asiaan. Sodan jälkeen Neuvostoliiton vaikutus oli niin suuri 40-, 50-lukujen taitteessa. Kommunistit lähti soluttamaan Suomen poliitista ym. laitoksia. Ei se tee sitä muuksi vaikka ovat toisessa puolueessa, jos on kerran kommari niin on aina kommari. 60-luvulla kommarit (sdp johon liittyi kommunistejä suuressa osin) olivat aina käsi ojossa, RAHAA MEILLE RAHAA MEILLE, ja idiootti koulutettu väki lähti sosiaalisiin rahan siirtoihin mukaan, jotta olisi samanlainen palkka kaikilla kuten NEUVOSTOLIITOSSA. Sieltä juontaa autovero, otetaan rahaa ansaitsevilta rahat pois, jottei kukaan pääse olemaan kateelinen. SATAANA KÄYKÄÄ KOULUJA JOTTA SAATTE SEN PALKAN, ETTEI TARTTE KÄSI OJOSSA OLLA TOISTEN TASKUILLA
jopa kepulaiseen kalahti,miustatko sananlaskun?
En tiedä, mutta sen tiedän, Suomessa täytyisi tehdä niin kuin JEESUS aikoinaan sanoi temppeleistä, hajottaa ne ja rakentaa uuudestaan. Sama eduskuntaan ja josta ne viisaammat ihmiset sinne, ettei NIITÄ HELVETIN TEINIPOLITIIKKOJA, jotka on luonnut omaisuutens PASKAAPUHUMALLA, eivätkä päivääkään ole tehneet TÖITÄ. Täytyy sanoa että KANSA ON HELVETIN TYHMÄ, ÄÄNESTÄÄ NYT JOTAIN HEMMETIN 70-LUVUN KOMMAREITA
PORVAREISTA PUHUMATTAKAAN,SILLÄ NEHÄN ON TÄMÄN JUTUN SUURIMPIA JARRUJA.TUSKINPA NE RIKKAAT AUTOKAUPPIAAT OVAT KOMMAREITA.TOSIN KOMMARIT
OVAT OIKEIN RIISTOPORVAREITA ,VERTAA KIINA TAI VENÄJÄ.
Ei porvarit ole jarruja, vaan kommarit on jarruja, sitä paitsi KOKOOMUKSESSA on vasemistolaisia aineksia, ajoihan eräs niistä yhden kokoomuksen presidentti ehdokkaan vaalin perseeleen. Joten POIKA opetele tietämään MISTÄ PUHUT
HEI MIKSI NE RIISTOPORVARI AUTOKAUPPIAAT
SITTEN JARRUTTAVAT AUTOVERON POISTOA ??
SONO SE !!
Kun täällä amiksen pojat näyttävät puhuvan sekavia ns. kommunismista, niin kerronpa teille salaisuuden. Suomalaiset yritysjohtajathan RAKASTAVAT sitä systeemiä yli kaiken. Eivät he muutoin siirtäisi firmojaan yhteen harvoista jäljellä olevista vähänkään kommunismilta haistahtvaan maahan, Kiinaan.
Ja eipä aikaakaan, niin kohta kiinalaiset ostaa autotkin suomalaisten nenän edestä.
Syynä taitaa olla se, että pysähtyneitä ihmisiä on ihan joka puolueen palkkalistoilla ja kannattajajoukoissa. Aivan liikaa huonoa virkamiestyötä ja kansalaisilla auktoriteettien perusteetonta kunnioitusta - alamaisuutta.
VaVM 35/2004 vp - HE 212/2004
Valiokunnan lausumaehdotus Eduskunta
edellyttää, että hallitus kiirehtii
toimenpiteitä, jotka tähtäävät auto- ja ajoneuvoverotuksen laaja-alaiseen
uudistamiseen eduskunnan vuonna 2002 esittämän lausuman mukaisesti.
Erityistä huomiota tulee kiinnittää siihen, miten verojärjestelmän avulla
voidaan edistää ympäristöohjausta ja -tavoitteita liikenteen päästöjen
vähentämiseksi. Valmistelun tulee tapahtua alusta asti riittävän
laajapohjaisen asiantuntemuksen turvin.
Helsingissä 30 päivänä marraskuuta 2004
Asian ratkaisevaan käsittelyyn valiokunnassa ovat ottaneet osaa
pj. Olavi Ala-Nissilä /kesk
vpj. Matti Ahde /sd
jäs. Christina Gestrin /r
Jyri Häkämies /kok
Jari Koskinen /kok
Pekka Kuosmanen /kok
Reijo Laitinen /sd
Mika Lintilä /kesk
Iivo Polvi /vas
Markku Rossi /kesk
Matti Saarinen /sd
Kimmo Sasi /kok
Anni Sinnemäki /vihr (osittain)
Irja Tulonen /kok
Kari Uotila /vas
vjäs. Timo Kalli /kesk (osittain)
Bjarne Kallis /kd
Eero Lämsä /kesk
Aulis Ranta-Muotio /kesk
Maija Rask /sd
Suunnilleen saman eduskunta sanoi 10 vuotta sitten. Luultavasti hallitus kuitenkin päättää valmistelustaan, ennen kaikkea hallitusohjelman kautta.
Mitähän uutta tässä nyt on?
Nosti minun elintasoni aivan kertaheitolla parhaaseen A-ryhmaan, kun muutin Suomesta muualle, koska sain tarpeekseni tallaisista Kuitusista. Suuri kiitos.