Onko toyotan oma vai volkkari ja kokemuksia Volvo 850 TDI:stä?
Viesti 2 / 11
Tuomas Huurinainen (huurtuo)
perjantaina 26. marraskuuta 2004, klo 22:27
Toyotassa on aina toyotan moottori eikä minkään volkkarin...
Viesti 3 / 11
Ana Mäki (SGLX)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 14:55
Kyllä Toyotassa on aina Toyotan moottori - ts. kestävyys on aina erinomaisella tasolla!
Laitetaanpa ihan triviana, että monet valmistajat ovat lainanneet Toyotan dieseleitä. Esim. Uudessa Minissä on Toyotan 1,4 D4D-moottori ja olipa 90-luvun Volksawagen Taro -pick up täsmälleen sama auto kuin Toyota Hilux ...VW siis lainasi myös Toyotan tekniikan tuossa mallissa.
Viesti 4 / 11
Jorma Takala (Jorkke)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 16:21
Ja Ana ei ole varmaankaan tietoinen volkkarin dieseleiden lainauksista muille merkeille. Kyllähän nuo padat on volvosta lähtien kelvannu.
Pian VW:n 2 litran TDI konetta käytetään muissaki kuin konsernin tuotteissa.Tämä selviää lukemalla tuulilasia! Laatu kelpaa ja on tehoakin kivasti. Ei pahemmin mairittele mikään Toyotan 115 hepoa 2 litraisesta ja vääntöki on mitä on.
Mistähän johtunee että VW aina voittaa dieseleillään kun testiin osallistuu ;)
Viesti 5 / 11
Ana Mäki (SGLX)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 17:31
Jaahas, jaahas....taas päästiin asiaan ;)
Kyllä olen tietoinen Dieseleiden lainauksista ja kyllähän VW:lla on ihan hyviä dieseleitä - ennenkaikkea pihiä ja vääntäviä. Miinuspuolina tosin on kehnot vesipumput (konerikot ei hurjan harvinaisia vesipumppujen petettyä ennen aikojaan) ja öljyn kulutus on enempi sääntö kuin poikkeus. Mutta siis kuten sanottua dieselit ovat ko. valmistajan parasta osaamista.
p.s. Toyotan uusi 180hv(vai oliko se peräti 190hv) dieselhän on esitelty jo ja tulossa lähiaikoina uudella D-Cat tekniikalla ja Hondan uusi dieselhän on jo ajanut Eurooppalaisten ohi, joten kyllä noita dieseleitä osataan muuallakin tehdä... tosin eiköhän hybridit tule vielä syrjäyttämään nuo "tieselit". Ellei sitten tule diesel-hybridejä ;)...
Viesti 6 / 11
Tuomas Huurinainen (huurtuo)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 17:44
Joo kyllä volkkari tekee ihan hyviä dieseleitä. Eihän toi 116 hepoo olekkaan nykypäivänä mikään ihmeellinen arvo. Mutta kyllä se toyota on jo korjaamassa tilannetta. 2005 Tulee 2.2 D4-D missä on 180 hepoo ja 400nm. Elikkä koneet pitääsi uudistaa joka vuosi että pysyis kehityksessä mukana ja uskallan veikata että se näkyisi myös korjaamoilla jossa korjattaisiin sitten joka vuosi uusia vikoja. Tulipas muuten vaan mieleen että onhan volkkareissa muuten käytössä se 80 luvulta periytynyt 1.9 diesel pata ja siitä ei puristeta tehoa alhaisimmillaan kuin 100 tai 105 kaakkii joten siinähän on vielä pienempi koko/teho suhde. Tosin onhan samasta padasta otettu tehoa paljon enemmänkin mutta tullaan siihen loppu tulokseen että sen tulisi myös kestää.
Formuloissa 3.0 koneesta(bensa) otetaan jopa yli 900 hepoo (tosin v10) kun normi autoissa otetaan reilut 200(v6). Mutta eihän ne kestäkkään kuin 2 tuntii hyvä jos sitäkään.
Viesti 7 / 11
Sorvisen Vesa (Verso)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 18:23
Noin huomautuksena toyotahihhuleille mainittakoon että tänään tuli taas ajettua autobaanaa 500km. Tänäänkään ei näkynyt noita luotettavia ja nopeita toyotia varsinkaan dieseleinä baanalla. Miksiköhän nämä saksalaiset on niin tyhmiä?
Viesti 8 / 11
Ana Mäki (SGLX)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 18:33
Aikaslailla pätevä kommentti Vesa... siinäpä sinulle pähkinää kerraksi.
Viesti 9 / 11
Sorvisen Vesa (Verso)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 19:21
Tuomakselle: Eikös se ollut konseptitutkielma (2.2 d-4d clean power?)toi 180 hv versio ja 2005 alussa tulevassa 2.2:ssa on 136 hv. Korjaa jos olen väärässä, löysin noi tiedot epäluotettavasta lähteestä: http://de.toyota.ch/about/news/about_news_salonparis04_04091 0.html
Viesti 10 / 11
Tuomas Huurinainen (huurtuo)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 19:44
luin tietoa itävaltalaiselta sivuilta ja arvot ovat varmasti noin arvoja, mutta mistä sinä tuon 136hv napasit???
Viesti 11 / 11
Sorvisen Vesa (Verso)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 20:26
Tiedot oli saksalaisen Autobildin jossain tämänvuoden numerossa. Tosin nettisivuilla oli äskettäin juttua jonka mukaan Toyota tuo jossain vaiheessa ensi vuotta tuon 180hv-version markkinoille.
Valitettavasti yksi asia jälleen kertoo kuka kopioi ja kuka kehittää: 180 hv diesel ja 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ! (ainakin esittelyversiossa) Suorastaan rikollista!
Mielenkiintoinen nähdä tuo yhdistelmä livenä: korit Englannista ja moottorit Puolasta! =D
Viesti 2 / 11
Tuomas Huurinainen (huurtuo)
perjantaina 26. marraskuuta 2004, klo 22:27
Toyotassa on aina toyotan moottori eikä minkään volkkarin...
Viesti 3 / 11
Ana Mäki (SGLX)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 14:55
Kyllä Toyotassa on aina Toyotan moottori - ts. kestävyys on aina erinomaisella tasolla!
Laitetaanpa ihan triviana, että monet valmistajat ovat lainanneet Toyotan dieseleitä. Esim. Uudessa Minissä on Toyotan 1,4 D4D-moottori ja olipa 90-luvun Volksawagen Taro -pick up täsmälleen sama auto kuin Toyota Hilux ...VW siis lainasi myös Toyotan tekniikan tuossa mallissa.
Viesti 4 / 11
Jorma Takala (Jorkke)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 16:21
Ja Ana ei ole varmaankaan tietoinen volkkarin dieseleiden lainauksista muille merkeille. Kyllähän nuo padat on volvosta lähtien kelvannu.
Pian VW:n 2 litran TDI konetta käytetään muissaki kuin konsernin tuotteissa.Tämä selviää lukemalla tuulilasia! Laatu kelpaa ja on tehoakin kivasti. Ei pahemmin mairittele mikään Toyotan 115 hepoa 2 litraisesta ja vääntöki on mitä on.
Mistähän johtunee että VW aina voittaa dieseleillään kun testiin osallistuu ;)
Viesti 5 / 11
Ana Mäki (SGLX)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 17:31
Jaahas, jaahas....taas päästiin asiaan ;)
Kyllä olen tietoinen Dieseleiden lainauksista ja kyllähän VW:lla on ihan hyviä dieseleitä - ennenkaikkea pihiä ja vääntäviä. Miinuspuolina tosin on kehnot vesipumput (konerikot ei hurjan harvinaisia vesipumppujen petettyä ennen aikojaan) ja öljyn kulutus on enempi sääntö kuin poikkeus. Mutta siis kuten sanottua dieselit ovat ko. valmistajan parasta osaamista.
p.s. Toyotan uusi 180hv(vai oliko se peräti 190hv) dieselhän on esitelty jo ja tulossa lähiaikoina uudella D-Cat tekniikalla ja Hondan uusi dieselhän on jo ajanut Eurooppalaisten ohi, joten kyllä noita dieseleitä osataan muuallakin tehdä... tosin eiköhän hybridit tule vielä syrjäyttämään nuo "tieselit". Ellei sitten tule diesel-hybridejä ;)...
Viesti 6 / 11
Tuomas Huurinainen (huurtuo)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 17:44
Joo kyllä volkkari tekee ihan hyviä dieseleitä. Eihän toi 116 hepoo olekkaan nykypäivänä mikään ihmeellinen arvo. Mutta kyllä se toyota on jo korjaamassa tilannetta. 2005 Tulee 2.2 D4-D missä on 180 hepoo ja 400nm. Elikkä koneet pitääsi uudistaa joka vuosi että pysyis kehityksessä mukana ja uskallan veikata että se näkyisi myös korjaamoilla jossa korjattaisiin sitten joka vuosi uusia vikoja. Tulipas muuten vaan mieleen että onhan volkkareissa muuten käytössä se 80 luvulta periytynyt 1.9 diesel pata ja siitä ei puristeta tehoa alhaisimmillaan kuin 100 tai 105 kaakkii joten siinähän on vielä pienempi koko/teho suhde. Tosin onhan samasta padasta otettu tehoa paljon enemmänkin mutta tullaan siihen loppu tulokseen että sen tulisi myös kestää.
Formuloissa 3.0 koneesta(bensa) otetaan jopa yli 900 hepoo (tosin v10) kun normi autoissa otetaan reilut 200(v6). Mutta eihän ne kestäkkään kuin 2 tuntii hyvä jos sitäkään.
Viesti 7 / 11
Sorvisen Vesa (Verso)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 18:23
Noin huomautuksena toyotahihhuleille mainittakoon että tänään tuli taas ajettua autobaanaa 500km. Tänäänkään ei näkynyt noita luotettavia ja nopeita toyotia varsinkaan dieseleinä baanalla. Miksiköhän nämä saksalaiset on niin tyhmiä?
Viesti 8 / 11
Ana Mäki (SGLX)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 18:33
Aikaslailla pätevä kommentti Vesa... siinäpä sinulle pähkinää kerraksi.
Viesti 9 / 11
Sorvisen Vesa (Verso)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 19:21
Tuomakselle: Eikös se ollut konseptitutkielma (2.2 d-4d clean power?)toi 180 hv versio ja 2005 alussa tulevassa 2.2:ssa on 136 hv. Korjaa jos olen väärässä, löysin noi tiedot epäluotettavasta lähteestä: http://de.toyota.ch/about/news/about_news_salonparis04_04091 0.html
Viesti 10 / 11
Tuomas Huurinainen (huurtuo)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 19:44
luin tietoa itävaltalaiselta sivuilta ja arvot ovat varmasti noin arvoja, mutta mistä sinä tuon 136hv napasit???
Viesti 11 / 11
Sorvisen Vesa (Verso)
tiistaina 30. marraskuuta 2004, klo 20:26
Tiedot oli saksalaisen Autobildin jossain tämänvuoden numerossa. Tosin nettisivuilla oli äskettäin juttua jonka mukaan Toyota tuo jossain vaiheessa ensi vuotta tuon 180hv-version markkinoille.
Valitettavasti yksi asia jälleen kertoo kuka kopioi ja kuka kehittää: 180 hv diesel ja 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ! (ainakin esittelyversiossa) Suorastaan rikollista!
Mielenkiintoinen nähdä tuo yhdistelmä livenä: korit Englannista ja moottorit Puolasta! =D
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mielestäni keskustelijoiden tietämys tuossa keskustelussa ei ole erityisen korkealla tasolla. Nippelitietoutta lähinnä.
Muutenkaan tuossa ei ole mitään erityisen "älykästä", ihan normaali jutustelua.
harvemmin näkee nuin asiallisia keskusteluja. yleensä tulee jotain v-tyyliä sun muuta, ku ei olla samaa mieltä kuin toinen, taikka kuvitellaan itse oleva parempia kuin toinen.
juu vormuloissahan on nykyään 900heppaa!!!!! :D
JOPA YLIKIN 900hv. Käy tallien nettisivuilla, niin "hymy" hyytyy.
Tuosta keskustelusta minäkin samaa mieltä. Asioista VOI puhua myös asiallisesti, vaikkei olekaan samaa mieltä. Fiksuja kavereita!