Tilasin E sarjan Mersun ja sain hyvän palvelun. Sitä saa, mitä tilaa
Suomen tuontipalvelu Oy
Ökyauto
487259
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Minusta pitäisi olla ihan perusasia että saa mitä tilaa. Mutta sulla ei selvästi käynyt niin. Siksi varmaan haluat kertoa tuon varoittavana esimerkkinä. Että tuota firmaa pitää varoa.
Tilasit E-sarjan mersun ja sait hyvän palvelun. Sait siis kaikkea muuta mitä tilasit.
Mutta olisi sulla voinut käydä hullumminkin. Jos vaikka olisit saanut Corollan tai Twingon.
Joo, kyllä heikoilla oot, jos maksat Suomessa jobbari maahantuojalle etukäteismaksuna pyydetyn 10-14 th.€, ja hän tuokin isompi koneisen, tai muulla tavoin erilaisen, kuin oli sähköpostitse sovittu. Minulle meinasi käydä näin, mutta huomasin kahdenkin eri "maahantuojan" netistä etsimistä autoista, ettei näitä kiinnostanutkaan muu, kuin palkkiometsästys.
Onnea Mikolta hienosta valinnasta!
Tuntematta tapausta tarkemmin, voin luvata, että sait Saksasta:
1.Paremman varustellun auton kuin vastaavat suomessa
2. Ei ole pohjapuhki kuten hönöjen suosimissa "suomipeleissä"
3. Saat ns kilometritakuun. Tarkoitan tällä sitä, että Saksassa mittarin ruuvaaminen on rikos, josta seuraa vankila. Suomessa mittarin ruuvaaminen on sallittu ja sitä tekee , arvoisin noin 30% autoliikkeistä, saksassa reilustu alle 5%
Onnea vielä kerran! HIENOA =)
Kyllähän se näin on. Onnea vain täältäkin, kateelliset haukkuu ja karavaani kulukee.
Ostin uuden E-Mersun Vehosta. Oli varustettu tilaamillani varusteilla.
Ei ollut saksalaisen pieremät penkit.
Suomessako marsusi rakennettiin, vai missä, jos ei kerta saksalainen asentaja ollut penkillä istunut?
Saksassa se Stutkartissa tehtiin. Ja se asentaja on joku turkkilainen tai jugoslaavi joka siinä penkillä istu. Ei saksalainen.
Hei sinä,joka arvioit saksassa tehtävän VAIN n.5 %mittarin ruuvausta nykypäivänä.Luehan hiljattain Bild-Zeitungissa ollut juttu.Prosentit ovat n.yli 40 % ja maksaa n.lähtien 50 E.
Lol lol. Ja suomessa varmaan ruuvataan vähemmän ja maksaa enemmän ;-)
Mitä väliä prosenteilla eri maissa, kun ei kai kenenkään ole tarkoitus ostaa sitä ruuvattua, vaikka se olisi ainoa koko maassa?
Voihan mittariin ruuvata ihan mitä haluaa, mutta millä tavoin ajattelit poistaa auton jo toteutuneen huoltohistorian tehtaan tietokannasta?
Viidenkympin tuunaukset tehdään CAN-blockerin avulla, joka paljastuu testerillä hetkessä.
Kumpikin on erittäin helppo selvittää. Laadukkaammat huijaukset sitten maksavatkin enemmän kun alkaa kontrollereita vaihtua autoon, eikä sittenkään tehtaan tietokone pyyhi pois jo tehtyjä huoltoja. Mutta ostakaa vaan niitä paperittomia, "kun halavalla saa".
Joo. Ja Bild on sikäläinen iltapäivä- ja sensaatiolehti jossa jutut samaa tasoa kuin meillä Iltalehdessä ja Seiskassa. Todellakin paras tietolähde näissäkin asioissa.
Pikku korjaus. Saksassa mittarin ruuvaaminen ei ole rikos, jos ei kerro ostajalle se on. Suomessa on mittarin ruuvaamisella saatu hyöty petos jos jää kiinni tulee melko kalliiksi.
Kaverin vaarin Mersulla on ajettu 700 000 KM. Siis seitsemänsataatuhatta kilometriä,en osaa sanoa mallia diisseli se kuitenkin on.On ne vahvoja vehkeitä.
onhan ne joskus ollut, ei vaan enää ole ollut vuosiin.
No jaa
Kiitos varoituksesta!
Varoitus kiitoksesta!
Virallinen nimi: Suomen Tuontipalvelu Oy
Yrityksen tila: konkurssiYTJ
https://www.kauppalehti.fi/yritykset/yritys/suomen tuontipalvelu oy/24286138
Nyt varmaan saa sitä kautta halvemmalla kun eivät veloita paljoa?
Suomen tuontipalvelu --- ST tuontipalvelu
Tainnut toimia siihen kuuluisaan malliin alusta asti
https://tietopalvelu.ytj.fi/Verovelkarekisteri.aspx?yavain=2345892&tarkiste=af4115ca82c369109404be695d8e7fad1a04ac7b
Firmassa nimi vaihtuu miehet säilyy =
https://tietopalvelu.ytj.fi/Verovelkarekisteri.aspx?yavain=2649988&tarkiste=9c5f3b7b077200b3266eaba7c9a1ca205eccaa94
Hampurin Veholta Junge Sterne-valikoimasta Mersu älkääkä valittako täällä. Se maksaa vähän enemmän kuin Özulin häkissä mutta on aina vähän parempi. Saatte itse miettiä, miksi.
Yrityksen omistajana vastaan tähän viestiin. Suomen Tuontipalvelu Oy:n hain konkurssiin, koska jouduimme ison huijauksen uhriksi 2016 syksyllä. Olen itse vastuussa tuosta virheestä. Ostin uuden Audi Q7, jota vilpillinen myyjä ei omistanutkaan. Hän oli väärentänyt auton rekisteriotteet. Auto ei ollut mitenkään edes epäilyttävän halpa ja myyjänä oli Saksalainen autoliike. Myöhemmin ilmeni, että yritys oli perustettu väärennetyllä passilla. Rikollisia ei Saksan poliisi koskaan saanut kiinni. Konkurssissa saatavia jäi verottajalle. Yksikään asiakkaamme ei kärsinyt euroakaan. Jos rikolliset olisi saatu kiinni, niin verottajakin olisi saanut ison siivun.
Uusi yritys ST Tuontipalvelu Oy jatkaa samaa toimintaa ja ylläpitää nyt www.auto-saksasta.fi nettisivua. Turvallisin mielin voi auton kauttamme tilata. Yleensä asiakkaamme maksavat auton suoraan Saksalaiseen tai Ruotsalaiseen autoliikkeeseen. Meille maksetaan vain auton tarkastusmaksu ja rekkakuljetus. Auto on kuitenkin aina asiakkaamme omaisuutta. Poikkeuksena rahoitusasiakkaat, jotka sijoittavat ostokseen käsirahan verran. Useille asiakkaille olemme tuoneet autoja jopa ilman käsirahaa, joten silloinkin asiakkaan riskiä ei kaupassa ole.
Lisäksi tämä autontuonnin harjoittaminen jo tuhansien autojen kokemuksella on tehnyt prosessistamme entistä turvallisempaa meille ja asiakkaillemme. Meillä on tapana ottaa opiksemme, jos teemme virheitä ja kannamme myös virheistämme vastuun. Emme varmasti enää koskaan osta autoa, jota myyjä ei omista. Tiedämme nyt miten tämänkin voi varmistaa.
Saa soitella kysyä lisää. 044 3677 990 / Tomi Rantanen, toimitusjohtaja, ST Tuontipalvelu Oy
On se vaan suuri riski lähteä tuomaan Saksasta tai muualta jonkun välittäjän toimesta jotain muutamien kymppitonnien autoa. Entä jos tällä välillä yritys menee nurin siellä mistä autoa ollaan hakemassa? Sinne jää rahat...
Oikeaan osastoon kirjoitus.
Tässä kirjoituksessa osutaan naulan kantaan.
Nyt kun aikaa kulunut (yli 10 vuotta, harmitus laskenut riittävästi?) voin omalla kohdalla tämän tunnustaa kokeneeni kuitenkaan yksityiskohtiin tarkemmin menemättä.
2000-luvun loppupuolella tilasin suomalaisen välittäjän kautta noin pari vuotta vanhan Mercedes-Benz ML maasturin.
Huom! Otsikon yritystä/yrityksiä ei ollut tuolloin olemassakaan, joten ei liity niihin.
Ytj.fi palvelusta voi tarkastaa. Mielenkiintoista sinänsä, kun mainostaa tuoneen tuhansia autoja ja toiminut alle kaksi vuotta ??
Mutta asiaan:
Auto oli myynnissä isohkossa merkkiliikkeessä, tosin kilpailevan saksalaismerkin edustus, kuitenkin niin että listoilla oli noin 400 autoa myynnissä ja myyjiäkin liikkeessä toista kymmentä.
Auto tarkastettiin ja todettiin olevan kunnossa tämän välittäjän toimesta.
Tein kauppasopimuksen suoraan myyjäliikkeen kanssa ja siirsin noin 35t€ euroa saksalaisen autoliikkeen tilille. Välittäjä laskutti omat kulunsa ja tarkastuksen erikseen.
Tästä alkoikin minun painajainen.
Autolle oli tilattu kuljetus suomalaisesta kuljetusliikkeestä. Autoa noutaessa selvisi että, kyseinen merkkiliike julistettiin tai oli juuri julistettu konkurssiin maksamattomien verojen, lainojen. takauksien takia. Kaikki autot, kiinteistöt ja tavarat siirtyivät konkurssipesän omistukseen. Mitään ei luovuteta ilman oikeuden päätöstä.
Noin 2 vuotta taistelin lakimieheni kanssa ja käytimme myös saksalaista avustajaa auton tai rahojen saamiseksi. Loppu tulema oli noin 4000€ ylimääräiset kulut (omalta lakimieheltäni ja hänen saksalaiselta kollegalta) Autoa eikä maksamiani rahoja sen kommin kuulunut eikä näkynyt.
Oikeudenkäyntiin sain kyllä vapaaehtoisen kutsun 3 vuotta tapahtumien jälkeen, mutta en nähnyt osallistumistani tarpeelliseksi, koska läsnäoloani ei olisi huomioitu. (Selvitimme tämän saksalaisen yritysjuridiikan ammattilaisen avustuksella)
Autoliikkeen konkurssipesässä oli velkojina sikäläiset pankit, rahoituslaitokset ja verottaja. Ei toivoakaan että olisin saanut euroakaan takaisin.
Tämän jälkeen olen ostanut ja maksanut autot vain suomesta tai suomalaiselle yritykselle / pankkitilille. Ennakkoon en ole enää maksanut kuin pienen käsirahan vakuudeksi. Mikäli yrityksellä ei ole varoja tuoda autoa ulkomailta itse omalla rahalla, ollaan kyllä vaarallisilla vesillä…?
Onneksi nykyään luotettavat autojen maahantuojat hoitavat hommat asiallisesti ja ammattimaisesti. Kauppa tehdään suomalaisen autoliikkeen kanssa. Autot tuodaan kauppasopimuksella tai pientä käsirahaa vastaan ja he ovat myös verohallinnon hyväksymiä autoveroasiamiehiä. Verohallinnon sivuilta löytyvät nämä autoveroasiamiehet listattuna.
Kyseiset oikeudet ja luokituksen omaavat maahantuonti yritykset on käyty läpi verottajan toimesta, jolloin luottoriskiä ei asiakkaalla ole. (Sattuneesta syystä selvittelin nämä hyvinkin tarkkaan ennen nykyisten autojen tilausta..)
Sittemmin olen kaksi autoa ostanut ulkomailta ja käyttänyt listalta löytyvää toimijaa. En halua että minut luetaan minkään yrityksen mainosrengiksi, joten ei siitä sen enempää.
Olkoon tämä omasta puolestani varoituksena muille auton ostajille, ulkomaiselle yritykselle tai tilille rahoja siirtäessä. Riskiä ei pidä väheksyä, minun kohdalla se realisoitui pahimmalla mahdollisella tavalla. Tuskin on myöskään ainutlaatuinen tapaus, jos tämä palstalla esiintyvä maahantuontiyrittäjä on konkurssin tehnyt ostettuaan varastetun auton…
"Mielenkiintoista sinänsä, kun mainostaa tuoneen tuhansia autoja ja toiminut alle kaksi vuotta ??"
Tomi varmaankin tarkoitti tuossa myös niitä autoja, jotka on tuotu edellisen firman aikana. Ellei sitten bisnes ole kasvanut merkittävästi uuden yrityksen myötä.
Olen itse tuonut kaksi MB:tä ja yhden BMW:n Suomen Tuontipalvelun / ST Tuontipalvelun kautta. Ensimmäisen ennen konkurssia. Kaikki hoitui hyvin.
Muuten Suomen Tuontipalvelu oli juurikin mainitsemallasi autoveroasiamiesten listalla, selvittelin itsekin tämän tuolloin. Listalla olo on plussaa, mutta se ei poista millään tavalla asiakkaan luottoriskiä, koska kyseessä on puhtaasti verottajan ja yrityksen välinen järjestely.
Myöhemmin kuulin konkurssista, mutta samalla myös miksi se tapahtui. Huomasin myös, että yksikään asiakas ei kirjoittanut netissä menettäneensä rahojansa ja sain tähän vielä Tomilta vahvistuksen. Ensimmäinen autotuonti meni niin hyvin, että olen tilannut jo uudeltakin yritykseltä kaksi autoa. Nyt on käynnissä jo neljännen auton tilaus. Maksoin juuri BMW:n ja tällä kertaa kaverini käy hakemassa sen Belgiasta minulle.
Itse tilaan autoni mieluummin sellaiselta yritykseltä / yrittäjältä, joka on kokenut myös ikäviä asioita ja sen verran raskaalla tavalla, ettei varmasti astu toista kertaa samaan miinaan. Lisäksi jos joku asiakkaista olisi menettänyt tuossa rytäkässä rahansa, niin tieto löytyisi varmasti tästä keskustelusta. Mikä tahansa yritys voi mennä konkurssiin, mutta mikä tahansa yritys ei huolehdi siinä tilanteessa asiakkaidensa rahoista. Tässä firmassa palvelu on ammattimaista ja se ansaitsee edelleen luottamukseni.
Jatkona edelliseen, BMW on nyt pihassa tuoreilla kilvillä. Epäilin vähän kun ST:n tarkastaja ei löytänyt siitä mitään virhettä, mutta nyt se on todettava että tällä kertaa löytyi täydellinen yksilö. Olen ostanut mm. Vehon 6tkm ajetun esittelymersun ja Saksan Daimlerilta 20tkm ajetun mersun, näissä kummassakin on ollut jo pieniä jälkiä siellä täällä.
Joka tapauksessa kaikki meni jälleen hyvin, palataanhan kaupoille kun taas on aika vaihtaa jompi kumpi perheen autoista!
Yritys on asetettu konkurssiin.
InspectWise Oy
konkurssisarjalaisia ST Tuontipalvelu Oy-->konkurssi---> InspectWise OY konkurssi-->Abco Oy ---->?
Onkohan käyttäjä "Tervemaalaisjärki" vielä kuulolla. Tästä sinun tapauksestasi voisi jakaa opettavan tarinan TikTok kanavallani.
Mikä kumma se on ettei yritys voi ostaa itse autoa sieltä Saksasta sitten myydä se Suomessa. Miksi pitää muka toimitusmyyntinä toimittaa? No koska ei olla satavarmoja, saako sitä autoa tuotua. Ei ole yrityksen rahat menossa. Jos käy hullusti, suomalainen tuontiyritys ei ole vastuussa, mutta sinne meni ostajan rahat
Kyse on valikoimasta. Yksikään yritys ei voi tuoda Suomeen saataville niin laajaa valikoimaa kuin mitä koko Euroopasta on saatavilla.
Esimerkiksi kun itse ostin bemarin niin Suomessa ei ollut yhtäkään toiveideni mukaista yksilöä myynnissä käytettynä (ja vaikka olisikin ollut niin hinta olisi ollut korkea koska sisältää myös autoliikkeen varastointikulut yms). Mutta koko Euroopasta löytyi kuitenkin muutama myytävä yksilö missä täsmäsi varusteet ja värit.
Tilasin yhden näistä yksilöistä suomalaisen välittäjäfirman kautta ja parin viikon päästä pihassani komeili juuri haluamani yksilö, juuri tarkastusraportin mukaisessa kunnossa, ja muutaman tonnin halvemmalla kuin vähänkään vastaavat Suomen markkinoilla.
No kyllähä suomesta löytyy valikoimaa. Ei tartte välittäjiä toimittamaan useiden tuhansien kulujen kanssa saksasta tai ruotsista autoa. ettekö älyä että tuollaiset tuontifirmat tekee asialla vain omaa bisnestä. ilmankin niitä suomessa pärjätään suomen liikkeissä olevalla kalustolla ja usein parempia ja luotettavimpia autoja ja hyvillä takuilla ja kuluttajasuojalla.
kyllä näin on
Riippuu vähän mitä hakee.
Jos hakee tuoretta Mersua siten, että pitää valmiina olla määrätty väri, Webasto, vetokoukku, adaptiivinen vakionopeudensäädin ja kahdet renkaat, niin vastaus voi olla
pyöreä 0!
Kaikkea ei yleensä löydy samasta autosta. Lisäksi kannattaa toimia yksin - ilman mitään välikäsiä.
Kokemus puhuu!
Opettavainen tarina, kiitos!
Auton maksu vasta ku se on suomessa
Tuohan esimerkiksi Kamux tuontiautoja maahan ja heidän liikkeessään niitä voi käydä kokeilemassa itse ja voi tarjota vaihdokkia. Että ei tarvitse ostaa sikaa säkissä
Vuoden - parin välein firma vaihtuu, onko pizzeria taustaa tällä. ? Ytj totuudentorvi
Mittarin ruuvaaminen on petos voihan sen mittarin vaihtaa missä on vähemmän km kun se on varaosa.
Nyt on hyvä tilanne että isot firmat tuo ulkomailta autoja rekalla Suomeen. Ne saa sillä tavalla tuontikulut niin pieniksi kuin mahdollista. Ei tartte pikkufirmoille maksaa älyttömiä kuluja tuonnista.
Kivaa kehitystä tämä, että on esimerkiksi kamux joka tuo joka puolelle Suomeen näytille tuontiautot👍
Kyllä niille tuontiautoille hintaa joka tapauksessa hintaa tulee, ellei
itse osaa tai pysty hakemaan niitä. Aika vähän loppujen lopuksi tarvitaan
sitä kuuluisaa kielitaitoa. Ei niitä jonotettavia luukkuja niin monta ole.
Ei se niin vaikeaa ole.
Jollain sen autokaupankin on elettävä, vai ajattelitko, että myisivät samalla
hinnalla kuin ostivat?
En ajatellu. Ajattelin vaan että 5000€ on paljon rahaa
InspectWise Oy
Mikä on sanomasi vanhaan ketjuun?
sitä mietin
Vanha aloitus, mutta mielestäni on hyvä, että muutamat vain käytettyjen
autojen markkinoilla toimivat yritykset - nimiä en halua mainostaa - tuovat
meille sopivia autoja "rekkakaupalla"!
Suomalaiselta saamattomalta ja rahattomalta sekä kielitadottomalta ostajalta säästyvät kaikki ongelmat auton haussa.
Ne rekalla tuodut autot ovat usein merkittävästi parempikuntoisia, kuin ne,
alle € 5.000,- pommit, joita täällä liikkeeltä toiselle vaihdellaan.
Toki niissäkin jotain pientä joutuu laittamaan.
Mainitut liikkeet tuovat tietenkin vähän isompia ja kalliimpiakin autoja, siis -
MB, Audi, BMW, VW ehkä Volvojakin, mutta ne ovat jokainen sentään ajokun-
toisia ja sellaisenaan katsastuksen jopa heittämällä läpäiseviä.
Toin itse uudehkon E200 dieselmersun jo v. 2010.
Luovuin siitä 200.000 ajettuna v. 2019.
Katsoin aivan mielenkiinnosta, josko tämä auto vielä olisi rekisterissä.
Kävi ilmi, että rekisterissä on ja että viiden vuoden jälkeen km-lukema oli suuruusluokkaa 270.000 km.
Siitä on joku saanut hyvän kulkineen.
Kuulin jutun että kun osakeyhtiö menee konkurssiin, sen saamat reklamaatiotkin jää sitte silleen. Esimerkiksi autokauppaa tekevä yritys voisi sillai paeta korvausvastuitaan. Olenko ymmärtänyt oikein?
Riippuu vähän konkurssista.
Monet konkurssit raukeavat jo siihen, ettei pesässä ole varoja edes pesähoitajan palkkaamiseksi.
Yrityksen jälkellä olevat varat, kun omaisuus on realisoitu, jaetaan joka
tapauksessa velkojien ja muiden oikeudenhaltijoiden kesken.
Joskus harvemmin käy niin, että kaikki velkojat saavat rahansa, eli kokurssiin
hakeminen on ollut aiheetonta.
On erittäin tärkeää siis katsoa, mistä autoliikkeestä autonsa ostaa!
Mikäli kaikki autoliikkeessä on nuhruisenpuoleista, kannattaa auto jättää ostamatta.
Mielestäni isot autoliikkeet pystyvät turvaamaan kaupan parhaiten. Tottakai ne aina vastaavat reklamaatioihin puolustus asenteella, koska tosiasia on että autonostajat käyttävä/yrittävät käyttää aikalailla törkeästi hyväkseen kuluttajasuojaa.
Siksi on välttämätöntä autoliikkeen puolelta painaa heti jarrua kun asiakas reklamoi.
Mutta kun asiaa lähdetään käsittelemään huomioiden molempien osapuolien vastuut kaupassa, niin tottakai autoliike vastaa huutoon lain vaatimalla tavalla.
Isoilla liikkeillä on sen verran pääomaa, että ne pystyvät siis vastaamaan huutoon ja asiakas ei jää yksin
Kirjoitat hyvin, edeltäjä.
Kunhan kaikki autonostajat vain ymmärtäisivät tämän.
Olen joskus täällä kommentoinut, että mikäli myyjäliike on osakeyhtiö, on siitä
pelkästään jo paljon etua.
Vaikkei osakeyhtiöllä enää ole minimipääomavelvoitetta, (kirjoitetaan yhteen)
on se kuitenkin jonkinlainen takuu siitä, että myyjällä on velvoitteet verottajaan
ja muihin sidosryhmiinsä päin kunnossa.
Oy:n hallinto vaatii enemmän paperitöitä, siis sellaisia, joita kukaan ei viitsisi teh-
dä.
Eroja voi toki olla, mutta toimiminimiyrittäjällä on poikkeuksetta aika laiha yk-sityinen lompakko, jos ylimääräistä maksettavaa ilmaantuu.