Ostin psa konsernin auton 2.0 HDi 6 vaihteisen manualin. Ajettu on alle 50tkm.
Muuten pelaa hienosti, mutta kakkosvaihteella 1000rpm-2000rpm tuntuu ihme ravistus. Muilla vaihteilla ei mitään poikkeavaa ole. Parhaiten ravistuksen huomaa pitävällä pinnalla, kuten kuiva tai märkä asfaltti. Koeajoin auton lumisella kelillä ja siinä sitä ei silleen huomannut. Ravistus tuntuu kaasupolkimessa ja kun polvi esim nojaa muoviosiin., Ravistus ei tunnu ratissa. Merkkiliike veikkaili moottorin tuentaa suhteessa vääntömomenttiin. Itse paranoidina luulin jo kaksoismassavauhtipyörän olevan sökö, mutta ei muilla vaihteilla sitä ravistusta tee.
Tapana ei ole vedättää pienillä kierroksilla maksimiväännöllä, sillä siten saa kaksoismassapyörän nopeasti rikki.
Onko ihan normaalia tuollainen ravistus???
Muuten pelaa hienosti, mutta kakkosvaihteella 1000rpm-2000rpm tuntuu ihme ravistus. Muilla vaihteilla ei mitään poikkeavaa ole. Parhaiten ravistuksen huomaa pitävällä pinnalla, kuten kuiva tai märkä asfaltti. Koeajoin auton lumisella kelillä ja siinä sitä ei silleen huomannut. Ravistus tuntuu kaasupolkimessa ja kun polvi esim nojaa muoviosiin., Ravistus ei tunnu ratissa. Merkkiliike veikkaili moottorin tuentaa suhteessa vääntömomenttiin. Itse paranoidina luulin jo kaksoismassavauhtipyörän olevan sökö, mutta ei muilla vaihteilla sitä ravistusta tee.
Tapana ei ole vedättää pienillä kierroksilla maksimiväännöllä, sillä siten saa kaksoismassapyörän nopeasti rikki.
Onko ihan normaalia tuollainen ravistus???
Vastaukset 7
Vanhimmat
Oliskohan vetoakselissa jotain vikaa.? vetarit yleensä ravistaa, ja tuntuu polkimissa.
Voi olla vetoakselin sisäpään nivel, mutta silti arvelen vian olevan renkaan/-renkaiden muotopoikkeamassa.
Itselläni tutkittiin kaikki auton osat jne. mutta vika oli Nokian uusissa nastarenkaissa. Eivät olleet täysin pyöreitä(2kpl). Vika voi olla myös levypyörässä, jos ei ole täysin heitoton.
Uusia oireita ilmaantoi. 1 vaihteella, kakkosella ja kolmosella kuuluu ujellusta korkeilla kierroksilla vedättäessä. Pahiten ujeltaa, kun ajan jyrkkää mäkeä ylös ykkösellä kierrokset noin 2000-300rpm. Kuullostaa laakerivialta, Ujellus loppuu pälittömästi, kun painaa kytkimen pohjaa tai alkaa moottorijarruttamaan. Siis vain kiihdyttäessä. Kiihdytys voimalla ei ole merkitystä. Nyt on alkanut kuulumaan radion "yli"
Kokeilin 100km ajon jälkeen kaikkien renkaiden keskiöt ja olivat kylmiä.
Pitää ne renkaat testata, mutta sitä vaan ihmettelen, kun ravistus ei tunnu ollenkaan kolmosella vain ykkösellä ja kakkosella. ja samalla nopeusalueella 20kmh-30kmh. Jarrulevyt taitaa olla kunnossa, kun ei yhtään ravista jarruttaessa. Ex autossa oli kierot levyt ja se tärisytti rattia oikein huolella. Huollossa väittivät että joku elektroninen juttu, mill rajoitetaan vääntö, mutta en usko siihen, koska koeajoin monta vastaavaaa, kuin tämä nykyinen auto ja missään ei tätä ollut. Sitten veikattiin moottorin tuentaa sihteessa vääntö.
Kiitti neuvoista jos tulee jotain ideoita mieleen. 27.2 on huolto, jossa voisi sitten tsekata.
Mullakin vaihteisto toimii oudosti kun ostin uuden auton, tästä ei kuulukaan samanlaista helvetinmoista rusahdusta vaihtaessa kuin entisessä. Mikä on vialla?
Vika ei tarvitse olla iso, kun se on omistajan korvien välissä.
Joku vikahan siinä on kun edellinen omistaja on vaihtanut noin vähän ajetun pois.
Suomessakin saisi olla usalainen "Lemon" laki eli jos uusi auto osoittautuu pas.kaksi eikä korjaus onnistu kolmannellakaan kerralla niin kauppa purkuun tai uusi ehjä auto tilalle.
Maahantuoja / valmistaja tehköön sitten aikaansaamalleen paskaläjälle mitä huvittaa.
Nyt täällä vaan pistetään ne susikappaleet kiertoon toisten harmiksi ja maahantuoja sekä valmistaja vaan nauraa sadistista naurua partaansa...