Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    PISARArata SAA ODOTTA parempia aikoja.

    Tuotanto-Suomi on muualla kuin Helsingissä ja nyt tuotanto-Suomen investoinnit ovat lopultakin lähteneet käyntiin. Tästä esimerkkinä on vaikkapa Metsä Groupin suunnittelema metsäteollisuuden miljardi-investointi Äänekoskelle.

    Ydinkysymyksiä Suomen tulevalle menestymiselle ovat: Miten varmistamme vientikuljetuksen maailmalle varmasti, nopeasti ja kustannustehokkaasti? Miten saamme ihmisten helpon liikkuvuuden avulla kaikki osaamisemme käyttöön? Miten helposti maailman ihmiset pääsevät Suomeen tutustumaan huippuyrityksiimme? Joka puolelle Suomea.

    Siksi nyt on varmistettava, että hyvin toimivat pääväylät yhdistävät koko Suomen. Kysynkin, miksi emme investoisi Helsingin sisäisen pisaradan sijasta vaikka pääradan Helsinki-Oulu nopeisiin yhteyksiin rakentamalla kaksoisraiteet tai avaamalla Helsinki-Riihimäki pullonkaulaa?
    PISARAN HYÖTYSUHDE ON NYT LIIAN MATALA.
    0<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset

    Vanhimmat

    Ei vielä vastauksia

    Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    EInytAJANKOHTAINEN kirjoitti:

    Tuotanto-Suomi on muualla kuin Helsingissä ja nyt tuotanto-Suomen investoinnit ovat lopultakin lähteneet käyntiin. Tästä esimerkkinä on vaikkapa Metsä Groupin suunnittelema metsäteollisuuden miljardi-investointi Äänekoskelle.

    Ydinkysymyksiä Suomen tulevalle menestymiselle ovat: Miten varmistamme vientikuljetuksen maailmalle varmasti, nopeasti ja kustannustehokkaasti? Miten saamme ihmisten helpon liikkuvuuden avulla kaikki osaamisemme käyttöön? Miten helposti maailman ihmiset pääsevät Suomeen tutustumaan huippuyrityksiimme? Joka puolelle Suomea.

    Siksi nyt on varmistettava, että hyvin toimivat pääväylät yhdistävät koko Suomen. Kysynkin, miksi emme investoisi Helsingin sisäisen pisaradan sijasta vaikka pääradan Helsinki-Oulu nopeisiin yhteyksiin rakentamalla kaksoisraiteet tai avaamalla Helsinki-Riihimäki pullonkaulaa?
    PISARAN HYÖTYSUHDE ON NYT LIIAN MATALA.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu