Ei uutta autoa kannata ostaa

Ostaa missä on pitkä takuu

Aina löytyy varakkaita typeryksiä sekä myös firmat ostaa uusia autoja. Minä ostan auton puolen hintaan!

Fiksu_olen kirjoitti:

Aina löytyy varakkaita typeryksiä sekä myös firmat ostaa uusia autoja. Minä ostan auton puolen hintaan!

Paljonko laitat auton hintaan eli mikä on uuden auton hinta josta odotat arvonalennuksen puoliintuvan?
Esim. 30.000e autosta puolet on 15.000e mutta sillä saa jo esim. uuden Opel Corsan joka ei ole ihan pikkuauto sekään, n. nelimetrisiä autoja käytettiin 80-luvulla ihan perheautoinakin, suunnilleen sen mittaisia oli silloiset Kadetit, Escortit, Golfit, Cherryt, 323:t jne.
Vastaavat nykymallit, Astra, Focus, Golf, Pulsar, Mazda 3 on jo paljon isompia ja kalliimpia autoja. Jos halutaan samanmittainen auto kuin 80-luvulla, pitäisi ottaa Corsa, Fiesta, Polo, Micra ja Mazda 2, ne on jo huomattavasti halvempia kuin seuraava kokoluokka mutta automyyjät ovat saaneet aivopestyä autonostajat että "ei voi vajota luokkaa alemmaksi uutta autoa ostaessa" vaikka näin ei edes oikeasti tapahtuisi.

klsfksdlfjkgjr kirjoitti:

Paljonko laitat auton hintaan eli mikä on uuden auton hinta josta odotat arvonalennuksen puoliintuvan?
Esim. 30.000e autosta puolet on 15.000e mutta sillä saa jo esim. uuden Opel Corsan joka ei ole ihan pikkuauto sekään, n. nelimetrisiä autoja käytettiin 80-luvulla ihan perheautoinakin, suunnilleen sen mittaisia oli silloiset Kadetit, Escortit, Golfit, Cherryt, 323:t jne.
Vastaavat nykymallit, Astra, Focus, Golf, Pulsar, Mazda 3 on jo paljon isompia ja kalliimpia autoja. Jos halutaan samanmittainen auto kuin 80-luvulla, pitäisi ottaa Corsa, Fiesta, Polo, Micra ja Mazda 2, ne on jo huomattavasti halvempia kuin seuraava kokoluokka mutta automyyjät ovat saaneet aivopestyä autonostajat että "ei voi vajota luokkaa alemmaksi uutta autoa ostaessa" vaikka näin ei edes oikeasti tapahtuisi.

Lue lisää

"Esim. 30.000e autosta puolet on 15.000e mutta sillä saa jo esim. uuden Opel Corsan joka ei ole ihan pikkuauto sekään, n. nelimetrisiä autoja käytettiin 80-luvulla ihan perheautoinakin, suunnilleen sen mittaisia oli silloiset Kadetit, Escortit, Golfit, Cherryt, 323:t jne."

Ostan ylemmän keskiluokan menopelejä, sellaisia jotka maksavat 30-35 tonnia puoleen hintaan. Ne ajetaan loppuun ja sitten taas samanlainen. Loppuvuodesta ostan kolmannen kerran...

Fiksu_olen kirjoitti:

"Esim. 30.000e autosta puolet on 15.000e mutta sillä saa jo esim. uuden Opel Corsan joka ei ole ihan pikkuauto sekään, n. nelimetrisiä autoja käytettiin 80-luvulla ihan perheautoinakin, suunnilleen sen mittaisia oli silloiset Kadetit, Escortit, Golfit, Cherryt, 323:t jne."

Ostan ylemmän keskiluokan menopelejä, sellaisia jotka maksavat 30-35 tonnia puoleen hintaan. Ne ajetaan loppuun ja sitten taas samanlainen. Loppuvuodesta ostan kolmannen kerran...

Lue lisää

Mielenkiinnosta mitä tuo "loppuun ajaminen" kohdallasi tarkoittaa, paljonko itse ajettuja vuosia/kilometrejä autoon tulee ennen vaihtoa?

loppuun kirjoitti:

Mielenkiinnosta mitä tuo "loppuun ajaminen" kohdallasi tarkoittaa, paljonko itse ajettuja vuosia/kilometrejä autoon tulee ennen vaihtoa?

Niin, varsinkin kun näyttää olevan jo etukäteen tiedossa että auto ilmeisesti "loppuu" loppuvuodesta...

Uusi 15 tonnin corsa on aivan surkea auto, kuka sillä kehtaa ajaa, en minä ainakaan!

Kukaan ei ole sanonut tai käskenyt ostamaan sitä likaista ruosteista ja pahalle haisevaa vanhaa autoa. Yllättävän paljon löytyy vanhempia autoja jotka on hyvässä kuosissa/entisöitynä myynnissä ja itse en tykkää nykyautojen ulkonäöstä ovat rumia suurin osa ja usein uudet autot on hirveitä riesoja heti kun takuu loppuu olet sormi suussa. Vanhat autot sentään näyttää autoilta ja ovatkin sitä vaikka lotossa voittaisin en hommaisi uutta sähköhelvettiä pihaan kyllä se auto olisi silloin joku vanha retro jonka entisöisin täysin tai joku projekti. Onneksi vanhoihin autoihin saa osia vaikka mistä eikä niihin mene edes sitä uuden auton hintaa laittaa kuntoon jos jotain vikaa on.

Juuri näin. Mitä vanhempaa käytettyä autoa on hakemassa, sitä pienempi on siististä kunnosta maksettava preemio.

Kun 10-vuotiaan käytetyn auton nahkaverhoilu käsitellään oikein, tulee joka kerta ovea avattaessa vastaan miellyttävä nahkatehtaan uuden nahan tuoksu. Voittaa uuden auton liuottimien hajun.

eBay on täynnä käytettyjä mutta toimivia kontrollereita, joten sähköboxit eivät ole mikään ongelma, kunhan ne on oikein tehty. Mutta joissain automerkeissä merkkikohtaiset työkalut maksavat ihan ammattilaisen työkalun hinnan sekä niiden käytön opiskelun. Investointi työkaluihin ja tietotaitoon on välttämätön vanhojen CAN-autojen monttöörille. Itse asiassa testeri on parasta olla mukana jo käytettyä ostettaessa, että voi ennen kaupantekoa haastatella autolta sen mielentilaa sekä tarkistaa vaikkapa ajomäärät eri kontrollereilta.

Kun annat auton vanheta vielä vähän lisää ennen ostoasi, saatat saada vielä rahaakin auton lisäksi kun joku maksaa, että viet romun pois.

Ja sen jälkeen syrjäytyminen ja Touranin kanssa taistelut Pärnäsen avustuksella.

ÄläOleKatkera kirjoitti:

Ja sen jälkeen syrjäytyminen ja Touranin kanssa taistelut Pärnäsen avustuksella.

Kallista VW autoilua mutta ajetaan sinne 500000km jos kone kestää.Ei sentään ole TSI.

Ei metsistään ja rahoistaan kannata nauttia, se on niin suomalaista. Kunnon pihistelyä ja kärvistelyä olla pitää.

Nelivuotiaan 40.000 € käytetyn ostajan mielestä uuden 50.000 € autolla ajaminen saattaa tuntua kärvistelyltä.

Minusta rahan käytön fiksuutta ei näe parkkipaikalta, vaan siitä, kuinka paljon auton oston jälkeen jäi jäljelle ja kuinka hyvin tuo omaisuus tuottaa.

Minusta on hyvä, että monet ostavat uusiakin, että meille nuukemmille riittää näitä takuukäytettyjä toissavuoden malleja puoleen hintaan. Sillähän niitä erilaisia myydään, että jokainen saa valita mieleisensä.