Moro,
Mikäköhän vaihtoauto kannattaisi hankkia. Budjetti max. tuo 3000 ja kriteereinä, että 2000- luvun auto, alle 200 000 km, ilmastoniti, 5-ovinen, katsastettu juuri. Pari vaihtoehtoa löytynyt esim Citroen xsara reilu tonnilla vm.2000 alle 150 000km ja peugeot 307 alle 3000e vm.2003 alle 160 000 km. Osaatteko sanoa jotain huoltojen hinnoista?
Kiitos jo etukäteen asiallisista kommenteista.
Mikäköhän vaihtoauto kannattaisi hankkia. Budjetti max. tuo 3000 ja kriteereinä, että 2000- luvun auto, alle 200 000 km, ilmastoniti, 5-ovinen, katsastettu juuri. Pari vaihtoehtoa löytynyt esim Citroen xsara reilu tonnilla vm.2000 alle 150 000km ja peugeot 307 alle 3000e vm.2003 alle 160 000 km. Osaatteko sanoa jotain huoltojen hinnoista?
Kiitos jo etukäteen asiallisista kommenteista.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Huoltohinnat riippuvat siitä, miten laajoja huoltoja teetät. Öljyn ja suodattimen vaihto, jarrujen puhdistus ja ilmansuodatin nyt ei maltaita maksa monimerkkikorjaamolla tehtynä.
kaikki huollot yleensä on juuri öljyn, öljynsuodattimen , ilmansuodattimen vaihtoja. ison autoliikkeen oma huolto laskuttaa noista moninkertaisen hinnan, mitä se oikeasti maksaa.
Vaihdatin omaan autoon vaihteistoöljyt 40 tkm kohdalla ja ne oli todella huonot ja mustat.
Hinta 35 eur Teboil liikkeen tiloissa olevassa autohuollossa. Vaihteiston toiminta parani ja vaihteet meni helpommin sisään.
ns "merkkihuolto" jättää myös tekemättä tärkeitä huoltoja jotka vaikuttaa oikeasti auton kuntoon. Esimerkiksi juuri vaihteiston öljynvaihto. Suomessa vettä tulee paljon kondenssion johdosta sinne sekaan.
Tuossa hintaluokassa kannattaa ensimmäisenä jättää sivuun halut tietystä merkistä tai mallista. Kannattaa etsiä HYVÄÄ YKSILÖÄ. Jos laajentaa hakua koskemaan suht kaikkia merkkejä niin löytää helpommin sen helmen. Suosituista ja seksikkäistä merkeistä joutuu aina maksamaan ylihintaa. Väheksetyistä saa tuoreempia ja vähemmänajettuja yksilöitä samaan rahaan. Jälleenmyyntiarvoia on turha funtsia koska se on tuossa hintaluokassa surkea joka tapauksessa.
Jos on rahat lyödä kouraan niin osta yksityiseltä ja etsi joku 4.000 pyyntinen auto. Kolmetonnia kouraan niin saat auton viimeistään viidenneltä tarjoajalta. Jos eka ei myy niin etsi seuraava.
Osta niin pieni kuin mahdollista ja niin vähänajettu kuin saat.
Samaa mieltä:
- kannattaa etsiä hyvää yksilöä
Eri mieltä:
- tuon hintaluokan autot ovat jo niin vanhoja, että huonojen merkkien joukosta ei enää löydy asiallista ajopeliä, joten minun mielestäni kannattaa etsiä kestävien merkkien joukosta ja unohtaa nk. ranskalaiset ja italialaiset sekä muut heikoiksi tunnetut merkit
- tuossa hintaluokassa ei enää ole vähän ajettuja, vaan löytyy vain joko paljon tai vielä enemmän ajettuja. Siksi itse etsisin sellaista yksilöä, jossa on hyvä huoltohistoria ja juuri korjauskierros tehty, eli uusittu ne osat ja rakenteet, jotka autoissa tyypillisesti loppuvat 150 - 250 t. kilometrin välillä (jarrut, iskarit, akku, tukivarsien puslat, tuulilasi, mahdollisesti kytkin)
- jos löytyy näkyvää ruostetta, niin silloin ruostetta on luultavasti rakenteissakin
- huoltohistoria pitää olla tiedossa, myyntihetkellä koneessa oikea määrä öljyä ja jäähdytysnestettä eikä näkyviä vuotoja
- jos löytyy kahdet lailliset renkaat, niin säästyy useampi satanen, kun ei tarvitse heti hakeutua rengasliikkeen asiakkaaksi
Ja sitten ei muuta kuin rohkeasti ostoksille. Mitä useamman yksilön jaksaa ja ehtii juosta katsomassa, sitä parempi lopputulos.
Moro ei tosiaan kannata ostaa, jos ei kykene itse huoltamaan? Sama on naisenkin kanssa. Ei kannata.
Haiskahtaako täällä piilomainonta...
Ai, olet huomannut saman?
Uusi dacia.
Yritä ainakin pysyä erossa ranskalaisista autoista kaikissa hintaluokissa vaikka olis millanen yksilö.
Ehdottoman tärkeätä pysyä erossa volkkareista ja voorteista.
Ja bemareista ja audeista, kaikista korealaisista ja englantilaisista, espanjalaisista... eli autoa ei voi ostaa ollenkaan.
Ranskalaiset on halpoja huoltaa ja korjata, teesse itse menetelmällä. Mut bemarissa on sporttia!
Toyota Avensis
1500e volvo 850 300k ajettu ja huoltohistoria koko matkalta. Jarrupalat jouduin vaihtamaan ja nyt on kässärin pito heikkoa, motonetista ja voi ite vaihtaa. Katsastuksessa ei yhtään huomautettavaa. Kulutus maantiellä vajaa 8 ja kaupungissa 11.
Tuol yhen liikkeen pihassa seisoo Audi, mikä on varmaan sen lähemmäs 30 vuotta vanha. sitten siinä on muutama muukin, samaa ikäluokkaa olevaa kulkine. Siin on semmosia autoja, etten viitti käyä ees piruuttani kattomassa pyyntihintaa, ajettuja kilsoja ja vuosmallia. Ku näkee jo kauempaakin, että hinta: no joo, en kyllä tästä maksais. Mittarilukema: enemmän kuin liikaa, pidä näppis erossa, älä lyö käsiäsi paskaan. Vuosimalli: aivan sama, heh heh.
Autot ovat kuin naiset: Maalaa ja paklaa vaikka kuinka paljon, niin siltikin muodot paljastavat vuosimallin.