Tuli hankittua ensimmäinen auto jossa on automaatti-ilmastointi, ja ilmastointi ylipäätänsä. Miten tätä kannattaa käyttää "järkevästi"? Auto-moodi pääle ja joku lämpötila ja annetaan vehkeen säätää itse? Säätääköhän se sisäkiertoa jne? Autona uusi Yaris
Tarkoittaako A/C -nappi että onko ilmastointi päällä (jotenkin kuvittelisi.. air condition...) vai onko se joku ilmastoinnin tietty ominaisuus? Ohjekirjasta sai sellaisen käsityksen että sitä käytetään kun on ikkunat huurussa tms.
Pidättekö itse aina ilmastointia päällä, viehän tuo vähän pensaakin. Minkälaisia lämpötiloja pidätte?
Tarkoittaako A/C -nappi että onko ilmastointi päällä (jotenkin kuvittelisi.. air condition...) vai onko se joku ilmastoinnin tietty ominaisuus? Ohjekirjasta sai sellaisen käsityksen että sitä käytetään kun on ikkunat huurussa tms.
Pidättekö itse aina ilmastointia päällä, viehän tuo vähän pensaakin. Minkälaisia lämpötiloja pidätte?
Vastaukset 26
Vanhimmat
... se oikein pensaa. Itse pidän ko. kapinetta päällä aina kun on mahdollista. Lämpötilana olen talvisaikaan pitäny 21 astetta, kesällä voi 22 olla parempi.
Miten ihmeessä kesällä tarkenee 22 asteessa? 24-25 on kesähelteellä sopiva.
Riippuu autosta. Meidän autossa 19 on hyvä säätö talvella.
Talvella ei mene edes päälle. Pitää ajaa n.tunniksi lämpimään halliin silloin menee päälle. Tämä on tarpeen tehdä muutama kerta talvessa
Normaalijärkinen tajuaa, että talvella on tuhdimpaa vaatetta päällä. Jos ei talvipalttoota riisu, niin 19 on sekin turhan lämmin. Mutta kesällä ei shortsit teepaita -yhdistelmällä tarkene vielä 22 asteessa. Siis jos lämpötila on oikeasti 22.
Nuo ilmastointien näytöt voi olla aika sinnepäin. Minullakin oli auto, jossa talvella oli 16 ihan OK asetus ja kesähelteillä 19-20. Todellinen lämpötila ohjaamossa lienee ollut 3-5 astetta korkeampi.
Tässä on taustalla ehkä se, että jenkkien ym. vihannesten mielestä ilmastoinnin pitää olla sellainen, että pystyy säätämään kesällä lämpötilaksi 18 ja sitten on kaikki hyvin...
Käytä ilmastointia vain hellesäällä ( 25c), säästät paljon pensaa.
Eipä nämä ilmastoinnit pelaa 3- 4 asteessa ja sitä kylmemmissä lämpötiloissa,huurteenpoistoon oiva apu.Kesäkuumalla n. 22 asteen sisälämpö sopiva,kunhan ei puhalla kohti,saa helposti lihas-ja nivel vaivoja.
Ilmastointi ei päällä liian kylmällä. ja tulisi käynnistää heteksi vähintään kerran kk, tai voi olla, ettei keväällä enää käynnistykään. kun käy niin huureet laisita pois nopeammin eli pitää vaan ac:n päällä kokoajan...
Ilmeisesti Toyota myydään ilman ohjekirjaa ja myyjän perehdytystä auton hallintalaitteisiin? Pullakahvit ja nimi paperiin ja jälleen yksi tyytyväinen huolettomaan autoiluun, hehee!
No asiaan, automaatti-ilmastointi aina autom. asennossa ja lämpötilan säätö tarpeen mukaan, myös automaattinen sisäkierto päällä on hyvä. Jos lasit huurtuu, niin silloin voi käyttää hetken myös huurteenpoistoa, eli max puhallusta tuulilasille. Jäähdytys toimii ainoastaan tarpeen mukaan ja kompura ei milloinkaan käynnisty liian kylmässä.
SANA AUTOMAATTI KERTOO KAIKEN.
No onneksi ohjekirja on sentään hieman paremmalla suomen kielellä kirjoitettu. Mutta tosiaan A/C -napin kohdalla on nyt vähän epäselvää tarkoittaako tämä jonkin sortin ilman kuivatusta tms vai onko tämä nyt juuri se "ilmastointi päälle/pois" -nappi.
Parhaita käytännön kokemuksia se ohjekirja ei tietenkään hirveästi listaa. Esim. juuri tuollainen tapaus että ikkuna huurtuu, laittaako silloin A/C-napin päälle? Vai ohjatakko puhallusta ikkunoille? Vai painaa erikseen huurteenpoistonappia. Kaksi jälkimmäistä olivat ainakin tuossa vaihtoehtoina.
En nyt ihan ymmärrä miten on uusavuttomuutta se ettei ymmärrä automaatti-ilmastoinnin päälle? Näkisin pahempana uusavuttomuuden muotona nykypäivänä tuollaisen olemattoman kommunikointitaidon Internetissä :)
A/C on automaatti-ilmastointi päälle nappi. Huurteenpoisto näppäintä voi käyttää kun ikkuna alkaa huurtua. PIDÄ SE A/C NÄPPÄIN AINA ON ASENNOSSA!
Oikeiden autojen ohjekirjassa kyllä selostetaan seikkaperäisesti kuinka automaatti-ilmastointia käytetään, onkohan kinkistä vaikea kääntää härmäksi?
Ei se näytä niin helppoa härmässä olevan. Eikö se AUTO-nappi nyt lähinnä ole se automaatti-ilmastoinnin nappi :)
eri merkeissä on erilaisia merkintöjä näppylöissä.
Ilmastointi tosiaan käyttää kompressoria, ja yariksen kokoisessa ompelukoneessa saatat jopa huomata kierrosten vähän laskevan kun lyöt AC:n tyhjäkäynnillä päälle. Sen turha päälläolo siis syö polttoainetta ja tehoa.
Pidä se AINA pois päältä (juurikin A/C napista) paitsi kahdessa tapauksessa:
-lasit huurtuvat kostealla pluskelillä. Kun isket ilmastoinnin päälle yhdessä lämmityksen kanssa, ilmastointi tiivistää kosteutta sisäilmasta ja poistaa sen. Voi olla että siitä huurteenpoistonapista juurikin AC lähtee toimimaan.
-on helle, autossa on oikeasti kuuma. Nupit kylmälle ja AC päälle.
Yleensä yllämainittuja tilanteita pitäisi tulla muutaman viikon välein. Pakkasjaksolla ei haittaa vaikka ilmastointi olisi poissa päältä pitempäänkin, mutta keväästä syksyyn kannattaa tosiaan jokusen viikon välein käyttää. Muuten homeet iskee.
Ilmastoinnin pääkatkaisia. Automaatilla on oma..
Käytä ilmastointia vain tarvittaessa, mutta kuitenkin silloin tällöin, että on toimintavarmana aina. Monissa ajoneuvokohtaiset ohjeet, mutta jos voi vaikuttaa, älä pidä päällä koko ajan.
Jos sen olisi oltava päällä aina, niin eihän siihen sitä olisi nappia laitettukaan.
Eihän muitakaan nappeja pidetä aina pohjassa sen takia kun se nyt vaan on siinä:).
Totta myös se, että polttoaineen kulutus kasvaa hieman pitämällä sitä ilmastointia päällä.
Autossani toimii lämmitys ilmastoinnin kautta. Jos laitan ilmastoinnin pois, alkaa auto jäähtyä. Systeemejä on monia.
Honda, vai onko näitä muitakin?
Mikä automaatti se on, jota koko ajan pitää käpeltää? Valitaan asteluvuksi haluttu numero ja annetaan olla.
Vaatetuksen mukaan pitää lämpötilaa joskus säätää, ei juuri muuten.
Automaatti-ilmastointi aina päällä ja kaikki toimii kuten on suunniteltu. Se ei kuluta polttoainetta jos se ei viilennä ja mukavuudesta kannattaa maksaa, vai onko palkitsevaa hikoilla ja säästää muutamaa euroa vuodessa?
Ilmastointi tykkää kun sitä käytetään.
Juuri näin minäkin kuvittelin jo sanoneeni. Kaikki automatiikat päälle ja annetaan kontrollerien hoitaa hommansa.
Joissain on jopa niin hyvin suunniteltu säätö, ettei edes astelukuja tarvitse muuttaa vuodenaikojen vaihtuessa. Sen vuoksi juuri huomaankin muuttavani välillä nykyisen muuten mukavasti toimivan viilennyksen ja lämmityksen asetuksia sään mukaan, kun edellisessä ei tarvinnut.
Eipä sitä ilmastointia tarvitse säästellä, todennäköisesti sinunkin määräaikaishuoltoon sisältyy ilmastoinnin huolto ja se kannattaa tehdä vaikka "säästelisitkin" ilmastointia. Polttoaineenkulutuskin on aika olematonta, ellet nyt kesällä ihan toppatakki päällä autossa istuskele..
Jos painat A/C nappia niin silloin ilmastointi on (yleensä) päällä. Jos se on automaattinen, niin vaikka nappula on pohjassa, ei se välttämättä talvella pyöritä kompuraa koko ajan
Ilmastoinnin päälläolon voi testata. Jos vaan löydät ilmastoinnin kompuran, ja kylmäaineputket siitä tojosi konehuoneesta. Kun ilmastointi on päällä, kompressorin tuloputki pitäisi olla kylmä ja kompurasta lauhduttimelle (jäähdytinritilä puhallin) menevä putki taas kuuma, silloin kylmäaine on kierrossa.
Vielä kertauksena, kompura ei käynnisty ennen kuin ulkolämpötila on minimissään 3-4 astetta, vaikka ilmastointi on automaattiasennossa.
Mun autossa hurisi aina puolen minuutin välein se ilmastoinnin flekti, sen jopa huomaa auton käynnissä kun se lähtee päälle. Tosin nyt tuli jokin vuoto jonnekkin viime kesänä ja pitäs se ilmastointi huollattaa, ei pysyny uuet aineet sisällä..
etuveto autossa a/c nappi toimii niin. jos takaveto niin pyyhkijät ei toimi niin hyvin, mut kuitenki edullisempi vaihto ehto kuin uusi.