Miksi ihmessä on rikottava suomalaisia teitä, saastutettava ympäristö kaatopaikan kaltaiseksi sotkuksi ja lisäksi tuotettava valtavasti melua ja pölyä?
Tänäkään vuonna ei ollut lainkaan liukkaita ajokelejä. Muutamana lumipyrypäivänä tiet aurattiin, lumipyryn jälkeen suolattiin raskaan liikenteen kulun varmistamisksi (kesärenkaat linja- ja kuorma-autoissa), hiekoitettiin kovimmalla pakkasilla ja lisäksi lain mukaan oli käytettävä kitkarenkaita, niin silti iso joukko epävarmoja kuskeja käyttää lisäksi kovametallipiikkejä renkaissan! Äly hoi!
Jos ehkäisyssä olisi samanlainen tapa, niin tulisi käyttää kondomin lisäksi ehdkäisypillereitä, myöskin samanaikaisesti pessaria ja vielä keskeytettävä yhdyntä!
Tänäkään vuonna ei ollut lainkaan liukkaita ajokelejä. Muutamana lumipyrypäivänä tiet aurattiin, lumipyryn jälkeen suolattiin raskaan liikenteen kulun varmistamisksi (kesärenkaat linja- ja kuorma-autoissa), hiekoitettiin kovimmalla pakkasilla ja lisäksi lain mukaan oli käytettävä kitkarenkaita, niin silti iso joukko epävarmoja kuskeja käyttää lisäksi kovametallipiikkejä renkaissan! Äly hoi!
Jos ehkäisyssä olisi samanlainen tapa, niin tulisi käyttää kondomin lisäksi ehdkäisypillereitä, myöskin samanaikaisesti pessaria ja vielä keskeytettävä yhdyntä!
Vastaukset 45
Vanhimmat
Nastarouhijat ovat raiskanneet ajotiemme täysin pilalle. Nyt kun valtio ei voi enää ottaa juurikaan lisää lainaa on autoilun verotusta kiiresesti lisättävä. Nyt on nastaveron aika,
Kitkapellet jos olisivat enemmistönä maanteillä, niin kyllä pelti kolisisi ja ruumiita tulisi aivan hurjasti. Etenkin sellaisilla keleillä, kun sataa jäätävää tihkua.
Top top tykkänään, mistäs olet noin virheellistä tietoa saanut, suola ja hiekka yhdessä aiheuttaa teitten rikkoontumiset ja pölyn.
Saksassa, jossa suolataan enemmän teitä kuin Suomessa ei tiet rikkoudu, eivätkä pölyä, eivätkä myöskään aiheuta autojen likaantumista ja ruostumisa. Vähemmästä nastamössölikaantumisesta johtuen autot eivät ruostu ja näin suomalaiset hakevat ruosteettomat autot käytettyinä Saksasta omien ruostepesiensä tilalle.
Saksassa korjataan tiet kyllin hyvällä asfaltilla ja riittävän paksusti. Lisäksi täällä routa murjoo poikki paperinohuet pinnoitteet.
Mitkään rahat eivät tule riittämään nastarenkaiden aiheuttamien teiden rapautumisen korjaamiseksi. Ja vaikka rahaa laitettaisiin määrättömästi liikenne ruuhkaituisi liikkumattomaksi kun kaikki tiet jouduttaisiin joka vuosi pinnoittamaan uudelleen kertaalleen ja vilkasliikenteisimmät tiet kahteen kertaan.
Huomasin, että nastojen raastama tie oli siirtynyt autoni kylkiin.
muuten Tojoja olisi liukkaalla pitkin ojan pohjia.
Kuuleppa talidomi.Olen ajellu koko talven keskisuomessa ilman nastoja olevilla 10 vuotta vanhoilla talvirenkailla .ei ole likasteltu ,kun tarkoituksella,käsijarrukäännöksillä.
Ainakin urista päätellen täällä nastarenkaallisissa autoissa on paripyörät.
Ei saa moittia rekkojen ja hiekan yhteisvaikutusta asfalttiin.
Pääteiden ukopuolella mm viime viikolla todella liukasta, muutenkin karmeassa kunnossa tiet.
Ja tyttöset jatkavat vain teiden rouhintaa nastoillaan pölyä nieleskellen, kovaa melua tuottanen ja kiroten korkeita autoveroja.
PS. Nastarengas pitää asfaltilla kesärengasta ja kitkarengasta huonommin.
Nastavero on enemmän kuin tarpeen.
Taas vero kun ei järki luista. Kun teiden suolaaminen lopetetaan niin pinta kestää monin verroin kauemmin. Myös hiekoittaminen pitää lopettaa niin keväinen katupöly lähes loppuu,
Niin ja nytten suositellaan suomalaisten käyttävän jo kengissäkin jotain liukuesteitä ! STOP tällaiselle kehitykselle !
Kylpyhuoneessa on käytettävä nastatossuja, tämä on seuraava EU-direktiivi. Liian moni liukastuu suihkussa.
Samaa mieltä nastat vaan verolle.
Kun kerran linja- autot pysyvät tiellä kesärenkain niin luulisi henkilöauton pysyvän kitkarenkaita käyttäen.
Jos joku hakkisi kovametallikärkisellä vasaralla asfattitien pintaa niin poliisi ottaisi varmaankin kiinni ja saisi syytteen tien rikkomisesta, tai mielentilatutkimuksen perusteella vietäisiin hullujenhuoneelle.
Tiet syö liike, hiekka ja vesi. EI nastat.
Täällä tiet on parhaillaan peilikirkkaalla jäällä. Ollut koko talven. Ei pysy pystyssä edes tavallisilla kengillä. Auto leijailee kitkoilla - ei ohjattavissa. Henkilöauto on sen verran kevyt ettei paino auta ohjattavuudessa.
Kitkat on jees, mutta niiden laatu ei kestä ....ei ei.
Unen näitte.
Sitäpitsi nastojenKIN laatu on niin surkea, ettei ne pureudu edes jäähän.
Niin, jokin syyhän valmistajilla on ollut nastoitusta vähentää ja keventää...
Monelle olisi hyödyllistä käydä keskieuroopassa autoilemassa, jolloin kuulisi eka kerran elämässään minkälainen moottoriääni on autossaan. Meillä kun tiet on jouduttu tekemään karkeasta louhossepelistä kulumisen estämiseksi ja lisäksi nastat ovat karhentaneen pinnan vielä enemmän melua tuottavaksi.
Mutta suomalainen kuin tykkää ajaa mahdollisimman huonolla tiellä ja mahdollisimman huonolla autolla.
Kysyisit mihin autoilijoilta kerätyt rahat menee, kun niillä ei ainakaan teitä kunnosteta. Miksi Suomessa on lähes puoli miljoonaa työtöntä eikä sille näy parannusta.
Tänä talvena kun ei ole luntakaan vaimentamassa melua, niin nastarenkaista lähtevä melu on kyllä jalankulkijalle sietämätön rasite. Ja kuuluuhan se varmasti auton sisälle myös.
Tietysti on sulana kun suolaa kaadetaan tielle päivittäin. Ja jalankulkijoille pitää olla hiekkaa kuin Saharassa. Sitten kansa tukehtuu keväällä hiekkapölyyn. Jalkakäytävien hiekoitus pitää lopettaa ja käypäläiset ostaa kunnon talvikengät.
Täällä on korkeimmat lumikasat risteyksissä. Risteysten tiepinnat on lipsuteltu A) stanallisen liukkaiksi tai B) ne on tolkuttomilla pompuilla, c) täysin reikäsiä.
Tavallisia ei ole näkynyt vuosiin.
Suoralla ajellaan ylinopeutta ja suojaisista, liukkaista sivuteiltä pitäisi päästä päätielle. Tulevan auton näet vasta kun olet hilautunut puoleenväliin. Pitäisi olla nopea ja syösyä virtaan.
MITEN TUOSTA PÄÄSEE kunnialla liikkeelle?
Maasturit ei kiihdy. Isot henkilöautot matelee liikkeelle, kuskit puhuu puhelimeen, pennut kiljuu takapenkillä, edessäajava ärsyttää. Mitkään nastat ei riitä näihin risteyksiin. Mikään auton korkeus ei riitä näihin risteyksiin.
..
Teiden hoito? EI - ku pitää säästää. Määrärahat on loppu. Talvet on nykyään vähälumisia ja niitä vähiä ei ehdi viemään pois. Ne tyrkätään risteyksiin. Tiet on jäisiä, joka toinen päivä on jäätävä vesikeli.
Miten sä kauppaat näille kitkat?
Kehittäkää pitävät nastattomat renkaat.
Monesti näkee tosiaan liikenteen näkyvyyttä haittaavia lumikasoja tai puita risteyksissä. Tuntuu että päättäjillä on liikaa autokorjaamoketjun osakkeita, vai mistä moinen korruptio?
Lumiketjut käyttöön suomessa kuten keskieuroopassa !
Lumiketjut
Älä turhaan jätä matkaa kesken. Älä anna lumen muodostua esteeksi, vaan aja turvallisesti ja luottavaisesti lumen peittämillä teillä. Thulen innovatiiviset lumiketjut ovat nopeita, intuitiivisia ja helppoja asentaa.
http://www.thule.com/fi-fi/fi/products/snow-chains/snow-chains
Saa ajaa ympäri vuoden.
Norjassa, jossa viisastuttiin laittamalla nastarenkaille rajoituksia käyttömaksun muodossa käyttävät autoilijat vuoristo- osuuksilla verkkomaisia ei- metalisia "lumiketjuja". Ympäristöhaitat ovat huomattavasti vähentyneet viime vuosina Norjassa kitkarenkaiden käytön lisääntymisen johdosta.
vaihdetaan kesärenkaat alle niin johan alkaa tulla taivaalta lunta. Onhan meillä kaskot ja pelit jos lipsahtaa lapasesta.
Myös pahvisia arkkuja myydään, ja vainaja voi laittaa testamenttiin että kuoleman hetkestä on eronnut kirkosta, jottei tarvi ottaa kallista kirkkohautausta.
Norjan ja Ruotsin kaltainen nastavero/nastarengasmaksu tulee myös Suomeen joka tapauksessa ennemmin tai myöhemmin. Suomi Venäjän ohella näyttää jäävän kehityksessä viimeiseksi. Saksassa oltiin kaukaa viisaita kun kielsivät alkuunsa kansansallisomaisuutensa tuhoamisen.
Otappa huomioon että Saksa on talvikelien osalta HIEMAN eri tasolla kuin suomi.
Oletko paljonkin ajellut Alppialueella, entä Harz- vuoristossa ja mites Schwartzwaldissa?
Sakasa on hieman muutakin kuin mainitsemasi vuoristoalueet, joilla käytetään pääsääntöisesti lumiketjuja.
Niinkauan kuin on vaihtoehtoja käyttää mieleistä rengasta niin voit pitää turpas kiinni!!!
Nastarenkaiden käytön vuoksi talvinopeudet joudutaan plussakeleilläkin pitämään voimssa teiden nopean kulumisen hidastamiseksi.
Näyttää uudistettujen pinnoitteiden rikkominen pölyksi alkaneen jälleen tänäkin syksynä jo ennen minkäänlaista talven tuloa.
Alppialueella suomalaisissa talviolosuhteissa, mutta vuoristoteillä autoilee kymmenkertainen väkimäärä housunlahkeet pölyttöminä ilman teitä rikkovia nastarenkaita. Tiet ovat hienossa kunnossa autot puhtaita, ei liikennemelua, eikä ruostuneita autoja, vaikka talvi on siellä usein ainakin Etelä- Suomea pitempi. Suuri ero!
Autoni oli pari päivää sitten aaltomaisen moskan peitossa. Käytin harjapesussa ja tuloksena oli täysin naarmuinen maalipinta. Ilmesesti nastojen jauhama asfalttimoska hiekka ja piki olivat tartuneet pesuharjaksiin hangaten maalin pilalle.
Urautuneitten teiden karmeus on nyt paljastunut. Mitkään rahat eivät voi riittää niitten korjaamiseksi eurooppalaiselle tavoitetasolle. Ei vaikka mustat laatikot asennettaisiin autoihin.
Ihmesakkia kun laittavat ensin kovametalipalat autojensa renkaisiin ja sitten valittavat teiden huonosta kunnosta, rengasmelusta, pölypilvistä, nastarengassotkusta, autojen likaantumisesta ja autojensa ruostevaurioista.