Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    eberin pakoputki

    tuli tossa mieleen kun eräänä päivänä olin lähdössä autolla liikkeelle ja tulin parkkipaikalle ja katselin taas maahan syntynyttä lumetonta länttiä minkä eberin pakokaasut olivat aikaansaaneet että mitäs jos ton pakokaasun lämpöä käyttäisi hyväkseen.eli ideana olis että jatkaisi eberin pakoputkea n.50-70cm niin että ylettyisi pakarin pää öljypohjalle.ts.pakokaasut lämmittäis ö-pohjaa?pakokaasu on aika lämmintä joten öljykin lämpiäisi varmasti jonkun verran ja näin käyntiinlähtö vielä varmempaa ja voitelu nopeampaa.mietin vain tuleeko liikaa pakovastusta jos putkea jatkaa ton verran?käyttäisin halk.40mm alumiiniputkea eli n.2 krt suurempi halkaisija kuin eberin omassa pakoputkessa.kyseessä eberin d5 malli ja kone jota se lämmittää 5,9L cumminssin suora turbokutonen.
    41214
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    Kaveri on aikoinaan käyttänyt mainitsemaasi systeemiä. En ole vielä laiskuuttani muuttanut webaston putkea öljypohjalle, vaikka se kyllä riittäisi. Voishan se vähän säästää akkua, jos öljykin olis startatessa lämmintä.

    Äänestä

    mä asensin mitsun turbodiiseliin uuden eberin hydronicin.. sen pakoputki tohisi suoraan öljypohjaa kohti,samasta huomiosta... en tiedä hyötyjä/haittoja kyseisestä virityksestä,mutta en usko sen vaikuttaneen mitenkään.onhan se hukkalämpöä,lämmittimestä... mutta lohko, jäähd.neste,laakerit/öljy laakereissa on jo lämmintä startatessa,jos lämmitintä on käytetty oikein,joten enpä usko vaikutusta olevan.

    Äänestä

    Mutta mitäs jos sillä lämmittäiski vaihteistoa, niinku minä:-)

    Äänestä

    • Siinä tulikin hyvä pointti. Pakkasella jos joutuu lähtemään nelivedolla niin ensimmäiset kilometrit on erittäin tahmeaa menoa. Jos Eberin pakokaasut lämmittäis etumurikkaa tai vaihdelaatikkoa niin se kyllä auttaisi huomattavasti.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    nomää kirjoitti:

    tuli tossa mieleen kun eräänä päivänä olin lähdössä autolla liikkeelle ja tulin parkkipaikalle ja katselin taas maahan syntynyttä lumetonta länttiä minkä eberin pakokaasut olivat aikaansaaneet että mitäs jos ton pakokaasun lämpöä käyttäisi hyväkseen.eli ideana olis että jatkaisi eberin pakoputkea n.50-70cm niin että ylettyisi pakarin pää öljypohjalle.ts.pakokaasut lämmittäis ö-pohjaa?pakokaasu on aika lämmintä joten öljykin lämpiäisi varmasti jonkun verran ja näin käyntiinlähtö vielä varmempaa ja voitelu nopeampaa.mietin vain tuleeko liikaa pakovastusta jos putkea jatkaa ton verran?käyttäisin halk.40mm alumiiniputkea eli n.2 krt suurempi halkaisija kuin eberin omassa pakoputkessa.kyseessä eberin d5 malli ja kone jota se lämmittää 5,9L cumminssin suora turbokutonen.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu