Keskihintainen auto, eikö se ole 20 vuotta ja 400 tuhatta kilometriä ja sitten romuttamolle? Siis keskimäärin, jotkut kestää toki pitempään mutta moni vähemmänkin.
Jos siis ostaa kymmenen vuotta vanhan 200 tuhatta kilsaa ajetun niin sillä ajaa vielä toiset kymmenen vuotta ja 200 tuhatta kilsaa? Oletusarvona että kaikki huollot tehty ja tehdään.
Jos siis ostaa kymmenen vuotta vanhan 200 tuhatta kilsaa ajetun niin sillä ajaa vielä toiset kymmenen vuotta ja 200 tuhatta kilsaa? Oletusarvona että kaikki huollot tehty ja tehdään.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Osta Mersu, sillä ajaa miljoona kilometriä!
N. 20 vuotta lienee keskimääräinen romutusikä, mutta ajokilometrit eivät ole lähelläkään sitä, siis keskimäärin. Hyvin pieni osa autoista näkee tietä yli 300tkm.
Tuo kilometrien kesto riippuu kovasti myös autosta. Esimerkiksi keskiluokan bensa manuaali toyotalla päästelee varsin mukavasti 300 tkm. Uudella volkkarilla sama tavoite tekee tiukkaa jos on valinnut väärän moottori/vaihteisto yhdistelmän. Vanhoina hyvinä aikoina takaveto volvoilla ja osalla mersun sekä Audin malleista ajettiin kivuttomasti 300 tkm. 626 Mazdalla saattoi myös taittaa saman matkan äärimmäisen pienillä ylimääräisillä korjauksilla.
Toisaalta äärimmäisen harva takaveto skoda/lada/fso kesti moisen matkan järkevästi läjässä.
Jos auton huoltaa säännöllisesti ja muutenkin pitää hyvää huolta niin kai keskihintaisella autolla 400 tuhatta kilometriä ajaa?
No mulla kaikki volkkarit näkee yli 300000km, nytkin 333 000km parjatulla dsg 20 tdi llä harmiton ja edullinen webasto ja etupyöränlaakerit vaihdettu, edellisen 380 000km ajetun passatin näin tuossa kamuxilla myynnissä mutta se oli kulkenut rinta-joupin kautta jolloin ilometrit vähenevät 240 000km.
Ei ole pelkästä huollosta kiinni. Ylipäätään mersuja yms. estottomasti kehuvilta essobaarin asiantuntijoilta "unohtuu" erilainen käyttö
Pikkuauto voi olla 200 tkm ja 15 vuoden jälkeen täysin loppu, mutta sillä onkin ajettu 35 km/h keskinopeudella = käyttötunteja takana 5700 h ja lukematon määrä kytkimen polkaisuja & vaihdekepin vemputusta (uutta pykälää pesään 2,5 kertaa kilometriä kohti = vaihdetta vaihdettu puoli miljoonaa kertaa).
Ja sit vertailukohtana joku isompi auto, jolla on ajettu pääasiassa 60 km siivuja, mittarissa 400 tkm, mutta käyttötunteja sama 5700 kuin pikkuautollakin ja vaihdekeppiä on rassattu vasta 100 000 kertaa. Jee jee, on ne niin paljon laadukaampia!
Suunniteltu käyttöikä? Joo, se voi hyvin olla 200 tkm/7 vuotta, koska muualla maailmassa näin paljon ajettu/iäkäs tasvisauto on jo lähes arvoton = siihen ei kannata ainakaan isompaa remonttia ruveta tekemään. Tosin pitää muistaa, että se suunniteltu käyttökin voi olla enempi kaupunkiajoa!
Ylipäätään tämä suunniteltu käyttöikä ei ole = ajomatka, jonka jälkeen auto hajoaa palasiksi, vaan ajomatka, jonka auto yleensä selviää hyvin pienin huoltotoimenpitein. Siis alkuperäisellä kytkimellä, ilman vaihdelaatikon tai vetopyörästön öljynvaihtoa (ei sis. huolto-ohjelmaan), alkuperäisillä iskareilla jne. Ajatus on, ettei 200 tkm ajetulla autolla enää ole arvoa, joten ei sellaista kannata enää ruveta korjaamaankaan. Sattuneesta syystä periaatteessa yksinkertainenkin työ, kuten peruutusvalon kytkimen vaihto, laturin tai takaiskarien uusiminen voi olla todella veemäinen työ tehdä. Siis kun suunnittelussa on lähdetty siitä, että 98 % autoista menee paaliin ennen kuin niihin tulee moista korjaustarvetta, niin ao. työn helpottamiseksi ei tarvi nähdä vaivaa...
Kyllä periaatteessa, mutta korjattavaa on varmasti enemmän kuin ensimmäisellä vuosikymmenellä. Voin sanoa tämän kokemuksesta, sillä itse olen tehnyt mainitsemallasi tavalla ja auto täytti juuri 20 vuotta. Ajettu on melkein 400000 km. Mitään romutusaikeita tosin ei vielä ole.
Auto maksoi kymmenvuotiaana alle 20 % uuden hinnasta, vaikka se silloin ei ollut edes puolessavälissä elinkaartaan. Toistaiseksi en ole katunut kauppojani ja seuraava autonvaihto tulee tapahtumaan samalla tyylillä. Sillä säästyvällä 80 prosentilla voi nimittäin tehdä kaikenlaista muuta kivaa.
Taitaa vaan volskilla olla auton elinkaareksi suunniteltu about 200tkm ja tähän kilometri määrään on jo pitänyt vaihtaa 2moottoria ja 4vaihdelaatikkoa, jos olet valinnut väärän moottorin ja vaihteiston volskiin
Kyllä keskihintaisen auton pitää kestää 400 tuhatta kilometriä kunhan sen vain huoltaa valmistajan ohjeiden mukaan. Itsestä se on kiinni ajaako 200 tuhatta vai 400 tuhatta kilsaa.
Muistaa vaan ettei sorru TSI tai DSG VW autoon niin toive 400tkm voi mennä pelkillä huolloilla.
Kun välttää seat,audi skoda ja VW.
Toki tdi ja manuaali voi kestää.
KYLLÄ JA EI!
-eniten auton romutusikään vaikuttaa vuosimalli.
-vaikka autojen kilometrikestävyydestä löytyy eroja, Suomessa ajettavat vuosikilometrit ovat keskimäärin 15tkm luokkaa, mutta ne ei ole sitä läpi koko auton elinkaaren (vanhat autot kakkosautona vähillä kilometreillä), joten kovin harva auto pääsee yli 300tkm ennen paalausta.
Mutta vastaus kysymykseesi. -kyllä pääsee 400tkm autolla, jos ajetaan 20tkm/v. -itse ajoin yli 550tkm n. 16v autoon ja se edelleen on liikenteessä 17v ja tavoittelee 600tkm rajapyykkiä...