Taksikartelli ei ole enää tätä päivää.
Taksiala vapautettava kilpailulle
kdkdsgf
39152
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Aha?! Ei sulla sitten muuta ollut asian ja vaatimuksesi vahvistamiseksi?
Minä en käytä taksia joten jos hinnat olisivat käyttäjä-ystävällisempää tasoa niin saa olla taksit tolpillaan - kävelen vaikka se on terveellistä - myös kukkarolle!
Kommentissasi ei ollut päätä eikä häntää mutta ilmeisesti avautuminen helpotti sinua jollain tasolla.
Noista kartelleista en tiedä. Rengit ja omistajat ovat sivistynyttä porukkaa. Jos en tiedä jostain asiasta, kysyn taksilta. Vertaan heitä suomalaiseen poliisiin hyvässä mielessä: "Kokemus antaa eväitä tilanteidenhallintaan". Näkevät paljon asioita laitapuoleltakin, mutta pitävät turpansa kiinni. Se on luottamuksenarvoista.
Tyhmiä apinoita ne ovat. Kouluttamattomia tolloja, joilla on kokemusta vain juomisesta ja hintakartellista. Ilman kartellia ne olisivat pummeina katuojassa.
perusteella sun kannattais sijoittaa psykiatrien palveluksiin.
MENE RUOTSIIN NIIN YMMÄRRÄT KUINKA PALJON TAKSI VOI MAKSAA
Kävelitpä itse tai et niin sinun verorahoistasi Kela kustantaa potilaskuljetuksia yli 300 000 000 € vuodessa. Se on enemmän kuin koko yksityisen terveydenhoidon Kela-korvaus yhteensä.
Sitten tulee vielä autoveropalautusta uuteen autoon.
Kelakyydit muodostavat taksiyrittäjille vuosittain 400 000 000 euron potin jaettavaksi. Kartelli kiittää veronmaksajaa.
Oiskohan tässä leikattavaa? Yksityislääkäripalkkioiden Kela korvauksen poisto on pisara meressä verrattuna taksien Kela korvauksiin.
Taksimaksuja ja siten Kela korvauksia korotetaan vuosittain, mutta yksityislääkärin Kela korvauksia ei ole korotettu käytännössä vuosikymmeniin.
Terveydenhoidon keskittämisestä säästyvät rahat kuluvat moninkertaisesti kuljetuskustannuksiin, joissa odotettavissa rajua nousua tulevaisuudessa.
Ei ne yrittäjiä ole. Nehän ovat sosiaalipummeja, koska kela elättää heidät.
Juuri näin.
Matka Helsingin rautatieasemalta maksoi 33 euroa Tikkurilaan lähelle Hiekkaharjua, ajoaika n. 40 min. Laskemalla tuosta ei pääse lähellekkään autokorjaamoiden tuntiveloitus hintoja.
Paljonko maksaa potilaan kuljetus keskitettyyn päivystykseen satojen kilometrien päähän? Tai keskitettyyn erikoissairaanhoitoon? Kela maksaa.
Suurin osa suomalaisista nimittäin asuu Kehä 3:n pohjoispuolella.
Vastikään kirjoitettiin mediassa, että taksit eivät aina ota lyhyitä kyytejä vaan kyttäävät maskuntakeikkoja,, jotka Kela verorahoista maksaa.
Taksiyrittäjät siivestävät verorahoilla.
Taksialan kilpailutusta hakevat linja autoliikenne ja taksiyhtiöt itse, eli sen tietää miten siinä käy, hinta nousee, eikä suinkaan laske.
Kuljetus Kovasella on parikymmentä taksia, busseja ja kylmäkuljetusautoja Helsingin ja Tampereen alueella.
Sanoo palstan syväkurkku "asiantuntija".
No mitenkäs tekee maa- ja metsätalousyrittäjä ? Kuka siivestää ? Itse en ole taksari tai tukijussi , mutta kyllä tukijussi saa isomman ja pitemmän potin .
Kovanenhan maksaa kuskeille tietysti ruhtinaallista palkkaa.
Tuskin.
voi perustaa kuka tahansa siinä kun ei ole mistään kartelleista kyse mutta sama ei toimi mikäli haluaa perustaa taksifirman.
Taksialalla on lainsäätäjä alalla määrännyt hintatason. Halvemmalla saat ajaa, kukaan ei sitä kiellä, mutta verottaja voi olla toista mieltä ja laittaa maksulapun "ohi mittarin ajetusta"
Kyllähän sen autokorjaamon voi perustaa mutta kauanko se toimii. Autot ovat nykyisin sähköisiä ohjauksia täynnä ja lisää tulee. Ainakaan taksimiehen ensiaputaidoilla ei autoa korjata. Otappa väärä piuha irti niin saat ohjelmoida koko moottorin ohjauksen uudestaan
Hanaa taksikartellin purkuun.
Ruotsista voi käydä katsomassa mallia.
Asiakas ei voi aina etukäteen tietää, mihin joutuu ja mitä reittiä ja hintakin on arvoitus.
Olin hiljattain Tukholmassa ja ei mitään vaikeuksia ollut taksin kanssa ja halvempi hinta kuin Suomessa.
Ruotsissa on oma raha käytössä, Suomessa orjavaluutta eli euro.
ok.
Tallinnan satamassa oli paraati paikalla saman taksifirman autot. En tiedä mikä niiden hintataso oli. Otin toisesta rivistä taksin, vanha mersu oli. Liikkeelle lähdettäessä ei mittari ollut päällä, kysyin miksi ei ole päällä, no laittoi samantien: Sillä juoksi lukemaa jo valmiiksi. 20 € maksoi Sikupilliin.
Taksimatka Ruotsissa voi tulla kalliiksi
Liikenne | Turun Sanomat
Turistin nyrkkisääntö Tukholmassa: jos päätät ajaa taksilla, tarkista ensin hinta auton takalasin tarrasta. Väärin valittu taksi voi ”ryöstää” sinut matkalla Arlandasta keskustaan.
Jos tarrassa suurimmalla kirjasinkoolla esitetty luku on 290–390 kruunun (35–47 euroa) väliltä, voit hypätä kyytiin rauhallisin mielin.
Jos summa on olennaisesti tätä suurempi, vaihda autoa suosiolla.
Ruotsissa taksien hinnoittelu on ollut vapaata vuodesta 1990 alkaen. Suurin osa taksareista on rehellisiä kunnon kuljettajia, mutta koriin mahtuu mätiäkin omenoita.
– Kymmenen kilometrin tai 15 minuutin ajomatkasta voidaan pyytää esimerkiksi 5 000 kruunua, kertoo Ruotsin Taksiliiton markkinointi- ja tiedotuspäällikkö Claudio Skubla.
Hän näyttää kännykästään kuvaa röyhkeimmästä hinnoittelusta, johon on törmännyt. Tämän kuljettajan taksa oli 9 909 kruunua eli noin 1 200 euroa vartin matkasta.
Villin taksin kyytiin hyppääminen kiireessä vaikkapa Arlandan lentokentältä matkalla keskustaan voikin keventää kukkaroa pahimmillaan 5 000 eurolla.
Rahat, kiitos ja näkemiin!
Vartin taksimatkan yläraja Tukholmassa on yleensä noin 750–1 500 kruunua. Yli 1 000 kruunun hintoihin törmää onneksi harvoin.
Ikävintä on, että jos olet hypännyt kyytiin, olet myös ”hyväksynyt” taksan. Maksettava siis on – raivostumisen, tilanteen kärjistymisen ja käsirysyn uhalla.
– Nämä kuljettajat eivät noudata mitään sääntöjä. He toimivat sillä periaatteella, että ihmisen voi rahastaa kunnolla kerran, eikä toista kertaa ikinä tule.
Hinnasta voi yrittää valittaa jälkikäteen. Käytännössä puhelu ohjautuu tällöin samalle, sinua juuri huijanneelle ja yksin ”ammattiaan” harjoittavalle hämäräheikille. Todennäköisesti hän ei edes vastaa.
Kaikesta huolimatta tällainen toiminta on Ruotsissa täysin laillista. Edellytys on, että kuljettajalla on voimassa oleva, kirjallisen kokeen suorittamisen jälkeen myönnetty taksilupa ja että hinnat on kerrottu tarrassa etukäteen
Juuri näin se myös menisi Suomessa. Hinnoittelu karkaisi ja nämä vapautusvinkujat juuri sitä tavoittelevat. Rahat pois asiakkailta ja siirtolaskutuksilla ulkomaalaiseen veroparatiisiin, josta kukaan ei selvitä niiden kohtaloa.
Nytkin voi vapaasti kysyä taksimatkan hintaa ja siihen saa vastauksen, jos hinta ei miellytä niin voi valita toisen
Suomen taksijärjestelmä on yksi maailman parhaita ja luotettavimpia.
Ruotsissa sikäläiset stubbit vapauttivat taksin ja nyt siellä taksitouhu on puolirikollista hommaa, hinnat voivat olla tähtitieteellisiä, asiakas ei ole turvassa taksissa, nainen etenkään, 40 % ajaa pimeetä taksia jne.
Ei enää stubbeja kun juustiinsa päästään vaaleissa eroon siitä.
Valetta koska itse olin äskettäin Tukholmassa ja taksikyyti sujui ilman sujuvasti ja edullisemmin kuin Suomessa.
Sama kokemus mulla Stokiksesta. Halvempi taksa kuin Suomessa ja ei mitään häikkää.
Matkustit varmaankin keskellä päivää keskustasta Arlandaan tai päinvastoin
Ai jaa, minä maksoin tähtitieteellisen hinnan Tukholmassa.
Sulla oli huono tuuri joten oleppa tarkkana seuraavan kerran. Liikaa ei kannata maksaa kun ei ole pakko.
rahti ajossa on kilpailutus vaki ajoista niin ei pimeitä kuskia juuri ole kun katteet ovat jo poljettu alas kilometri taksat pyörii alle eurossa pien kuljetuksen osalta.
ok.