se on? onko se vaunu,auto tai jokin lisävaruste?
Milleri
Mikä kumma
407156
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Se on eräänlainen pirkkamallin matkailuauto, vähän niinkuin henkilöautopuolella seat. Halpa ja työn laatu sen mukaista mutta hinta antaa anteeksi paljon. Tarjoaa vähävaraisille mahdollisuuden päästä kiinni uuteen autoon.
Tarkkoja niin euroshopper oy teki trabantista ja tetrapakista itä-berliiniläisen risteytyksen. Jota suomessa nyt kutsutaan Miller nimellä kunnes rupee vettä sataa sanotaan hirvee.
Siinä on kolme pankinjohtajien "ystävää", saaneet
ison lainan maksettavakseen. Lainalla ostaneet matkailuauton "jota kehtaa esitellä caravan alueila". Laina kestää kauemmin kuin kulkupeli.
Mutta täytyyhän siitä ottaa kaikki hupi irti, ennenkuin se viedään käsistä (lainat maksamatta).
Pakkohan jonkun on sitä lainaa ottaa sillä eihän niitä uusia mersuja ihan kuka vaan sukan varresta kisko eikä myöskään muita merkkejä ja ilman näitä rohkeita kuolisivat karavaanarit sukupuuttoon kun ei tulisi "uusia käytettyjä" markkinoille enää koskaan joilla ei tarvi elvistellä karavaani alueilla!mietippäs tältäkin kannalta mielipidettäsi.
Älä yleistä kirjoitustani, en minäkään yleistänyt. Tämä kirjoitus koski vain näitä kolmea edellistä kannaottoa. Paitsi jos jokin niistä oli sinun, silloin se koskee myös sitä.
Suurin osa karavaanareista on ihan asiallista, ja
reilua porukkaa. Mutta isoon joukkoon mahtuu aina
jokunen tärkeilijäkin, valitettavasti.
Kukas kissan hännän nostaa jos ei kissa itse joku elvistelee autolla joku talolla ja voihan sen tehdä vaikka vaimolla ja aina löytyy joku joka on kateellinen jos itse ei pysty samaan.
Suomi on täynnä kateellisia ihmisiä, entäs sitten? Minua ei kiinnosta mitä toisilla on. Minulle tärkeintä on se mitä itse tarvitsen. Tarpeeni ovat yleensä olleet sellaisia, ettei ne ole herättäneet kateutta muissa. Pikemminkin sääliä. Sekin on aivan turhaa, vaikka parempi niin, koska tämä on täysin tietoinen valinta. Suorastaan elämäntapa.
Yksi yksinkertaisen selitys persaukisuudelle, ei käy sääliksi köyhyyttäsi sori vaan.
Provota, tää menee jo aika yli. Eiköhän oo parempi, että köyhät pysyy lestissään ja meseukkelit kans...molemmilla on kuiteski ne parhaat vehkeet omasta mielestään ja toinen on nyt vaan maksanut statuksestaan enemmän...oliko se tyhmää vai mitä, senhän voi kysyä vaikka..... Gigantista!!!!! Vastausta on kuitenkin turha täältä hakea, senhän pitäisi löytyä.....kaurapuurosta?
Kauas menee ketjun avauksesta nämä jutut. En ole itse kehunut kulkupeliäni tai varallisuuttani. Olen vain ihmetellyt näitä Millerin haukkujia, ja
omaa erinomaisuuttaan tyytyväisenä kehuvia. Eikö sellainen ole elvistelyä. Jos Mersu/Hymer yhdistelmä on halvin hyväksytty matkailuauto heidän mielestään, niin olkoon sitten. Pitäisikö kaikkien sopeutua samaan muottiin. Jotkut muut voivat tulla loistavasti toimeen muunkinlaisilla ratkaisuilla.
Mersu ja Hymmeri? Laatumerkkejäkö!
No, ei kait. Kalliita mutta ei rahalle vastiketta.
Hymmeri talviautona: alumiinin ja styroksin, styroksin kaltainen eriste. Yhdistelmä on kylmin mahdollinen.
Mersulle sattunut laadun suhteen yhtä sun toista. Ei mitenkään vakuuttava.
Jotain hyvääkin noissa merkeissä: huolto pelaa hyvin ja takuut kohdallaan, joka hyvin tärkeää juuri kyseisten merkkien kohdalla, ainakin mersun kohdalla.
Siinä oli lyhyesti, ja ytimekkäästi kirjoitettu täyttä asiaa !!!
Tuttavallani on miller merkkinen koppi dukaton alustalla joka oli kuulemma edullinen ostaa verrattuna muihin merkkeihin ja hän kertoi että viime talvena lapissa pärjäsi 30 asteen pakkasessa ilman mitään ongelmia autossa oli jopa välillä liian kuuma!suositteli minullekin samanlaista peliä isommalla moottorilla.
Millä moottorilla se milleri oli ja miten iso oli auto, siis pituus..
Itse odottelen n. 5,85 pitkää, 6 paikkaista Milleriä, 2,3 l koneella. On kiva kuulla ihmisten todellisia kokemuksia Milleristä.
Pitäsköhän perustaa Miller-klubi : ).
t. [email protected]
http://kymenlaakso.com/veekoorent/miller.html
Niille ,jotka m-autoilta mahdottomia vaadi:)
Olette sitä mieltä että tuo Tetrapak on edullinen melkein 40t/€, voi helvata. Ja jos ainoo kriteeri on et pärjäs kerran lapissa 30 ast. pakkas. voi perkule. Entäs hinnan lasku, hepponen laatu, hutiloiden tehty. Kelpaa olla ylpeä kun parjas lapissa, ja aina ajaessa kitisee, natisee ja paukkuu. JKa viiden vuoden päästä saat siitä 15t/€ Osta ihmeessä.
Se on saletti että kylymä tulee siinä kelissä, nuo on paskapuhetta. Se on pojaat niin kylymää että milleristä jäätyy muovikuori ja rapisee pois. Sitte sen kans vasta ihmeissään on. On meinaan vähän heikonlaiset nuo millerin eristykset.
Noinko ottaa pattiin, kun hävisit edellisillä Ducato-pohjaisilla autoillasi niin paljon, että pitää kokoajan, huom. koko ajan paasata sen huonoudesta, ja kun nyt oot sitten mersuus pannu koko omaisuutes ja vieraat kans, niin on sitten helppo paukutella henkseleitä ja haukkua muita paskoiks. Ei ne kaikki oo maanantaikappaleita. Mitä sillä on väliä kestääkö joku 30 asteen pakkasessa vai ei, hullua tuo touhu on joka tapauksessa rikkoa eli testata autoja aivan älyvapaissa pakkasissa, mutta jos se halpis sittenkin pärjää kaikesta huolimatta noissa asteissa, niin se sitten "tosi paha asia" sun mielestä. Siinähän vasta karavaanari, tosi kateellisten eli kaikkien pässien kaveri.
Tämä Moilanenhan kanssa tuntuu tietävän kaikki asiat ja näemmä "testannutkin" jo Millerin, kunnoin hyvin tietää asiasta. Voisitko kertoa mistähän tuon testin voisin lukea, jotta saisin minäkin nuo testitulokset lämmön riittämättömyydestä ja muovien rapistumisesta?
Mikä ihmeen vimma on haukkua jotain merkkiä etukäteen, kun ei tosiaan tiedä mistään mitään ja olettamukset ja luulot muodostuvatkin yhtäkkiä tiedoiksi ja faktoiksi, vaikka ei ole mitään tulosta esittää. Kertokaa nyt ihmeessä ja sanokaa nyt samalla omat testituloksenne omista vehkeistänne, ennenkuin mollaatte muita merkkejä, oli sitten kyseessä tämä Miller tai muu uusi merkki. Ei taida ihan helposti löytyä noita testituloksia muistakaan merkeistä, kun tehtaiden pakkasraja kulkee siinä 20:ssä, eikä siellä ole tälläistä kelivaihtelua saatavilla, mitä Suomesta löytyy. Menkää nyt hyvät äijät itteenne ja tosiaan katsokaa peiliin sekä löytäkää nyt ymmärrystä, että on olemassa muitakin merkkejä kuin Hymer, Detsku, Kabe, Hobby jne. ja jos joku muu merkki osoittautuukin halvemmaksi ja samalla jopa paremmaksi kuin teidän oma merkkinne, johon olette roponne pistäneet, niin aijai, itsetuntohan siitä kärsii ja minnes sitten sormi näyttää, persiiseenkö, minne se olisi jo alunperinkin kuulunut, kun aloitte mollata muita.
Kun Hessu on saanut oman kulkupelinsä, niin laitetaan kioskit riviin pohjoisen -30 asteeseen.
KATSOTAAN kuka palelee vielä turkki päälläkin kopissaan.
Moilanenkin tuo kioskinsa riviin muiden vierelle.
Kyllä sitä se -30 astetta löytyy kun odotellaan.
Ettei vaan vilu tulisi jo aikaisemmin pikkupakkasilla.
Taitaa Moilasen muovipurkki haljeta jo ennen napapiiriä, eikä se silti pysy kasassa , ei edes roudarinteipillä...ja vaikka mese jaksaiskin sen kopin kiikuttaa tuonne pohjoiseen, niin veikkaanpa että herr Moilanen ilmoittaa kioskinsa talviseisontaan kiinteistölomakkeella ja etelämpänä kuin Keski- vai mikä Väli-Suomi se nykyisin onkaan ja pitää itsensä sekä koppinsa lämpimänä pelkillä puheilla.
Ja se jolla on lämpimin auto saa ottaa muiden vaimot vuoron perään autoonsa lämmittelemään. Siinä kyllä meikäläisen peli taitaa käydä ahtaaksi...
Siellä ei ole saatavilla sähköä. Minun eukon saat
ottaa (olen poikamies). Vaikka mitäpä täällä naisilla tekisikään, korvessa.
Lappiin lähtee -30 asteen pakkaseen , kun on saannut koko kesän värjetellä vähälumisessa talvessa muutenkin !!
Älä kuule älykääpiö vähättele talvea, josta et tiedä mitään. Pyyhi kuule persees ja nenäs, ja tule sitten ihanoimaan talveamme.
sinne etelän veturien kannata tullakkaan,ajavat vielä pulkalla päälle.
Tässä on pieni väärin käsitys ; - täälläkin on talvea -5 .. -20 astetta ja pahimmillaan lunta ollut puolimetriä .
Asian "ydin " , jota yritän tehdä selväksi :- Kun valtaosin matkailuautoista valmistetaan etelä- ,keski-euroopassa .On selvää ettei niitä ole mielekästä valmistaa -30 asteenpakkasessa toimivaksi . 10.000 kpl sarjasta 2 kpl tulee pohjolanperukoille ja niistäkin murto-osa käytetään talvella , niin ei varmasti valmistajien kannata tehdä kovin paksuja talvieristyksiä kaikkiin m-auto malleihin ! :)
Kautta aikojen lapissa on laavut ja kota ollut myös yöpymistä varten. Kovilla pakkasilla niissä on myös uni tullut. Te perskutin Godr-Tex pukuiset tyröksilaatikkolaiset ette tarken, pitäisikö teidät vielä kapaloihin kääriä että tarkenette?
Etelän mieheltä puuttuu tieto ja taito kovista pakkaskeleistä. Siitä mikä täällä on joka talvista. Meidän ei tarvitse erikseen siihen varautua, vaan kovat pakkaset tulevat yhtä varmasti kuin talvikin.
Hyvä on hillua pakkasessa kun teillä on jatkuvasti alkkohoolia verenkierrossa, siinä ei sillon sormet kohmetu vaikka räkä jäätyy nokkaan.
Vai vielä jäätyy, Lapin pojilla on niin komiat viikset, että.... kutittaa mukavasti.
Turha tosiaan näille pohjoisen pojille on alkaa tilittää mitään...onhan se selvää kun on järki kerran jäätynyt siitä syystä, että on syntynyt pohjoiseen ja kun sitä alkaa alkoholilla sitten tuota aivokapasiteettia sulattamaan, niin ainahan siinä kisassa etelänpoika jää kakkoseksi (meillä kun on tuota kaamoosaikaa vähemmän täällä etelässä, jotta pääsis samoihin oikeankädenkoukistajalasilihaksen harjoitteluaikoihin, mihin teillä siellä pohjoisessa on niin paljon aikaa, kun on niin pimeätäkin)...meille tuo pakkanen tulee vain niin vähäksi aikaa, ettei ehdi kuin vähän nipistämään, mutta että nyt sitten tultaisiin ehdointahdoin sinne pohjoiseen kilpailemaan siitä, kumman pää, siis jalko- että yläpää kestäisi paleltumatta jossain pizzalaatikkossa kontra teidän poronnahalla ja muilla tilkkeillä vuoratut kumipyörillä varustetut laavunne, niin sehän olisi sulaa hulluutta. Muuten, eikös olekin ihmeellistä, että mites se pizza oikein pysyy lämpimänä pakkasella,ja kokis sekä kaljat kylminä vastavuoroisesti kesällä, juuri siinä samaisessa styroksipoxissa? Miettikääpä sitä! On se vaan ihmeainetta tuo valkoinen muovisälä.
Tulkaa vaan tänne lappiin. Ja kyllähän te tulettekin sankoin joukoin pörräämään tänne. Keväthangilta se alkaa, ja jatkuu kesän kautta aina ruskan loppupuolille asti. Silloin on koppiautoja tai kopinvetäjiä pohjoinen täynnä. Ei tarvitse kaamosta pelätä. Valoisampaa täällä on yöllä valkoisilla hangilla, kuin etelän mustassa loskassa, ja tihkusateessa. Vai onko sittenkin vain tottumiskysymys?
Kyllä niitä kalliitten autojen "omistajia" harmittaa, kun halpis pystyy lähes samaan, samaan tai jopa parempaan.
Kysehän on vain siitä, miten paljon kukakin on valmis maksamaan "harrastusvälineestään", eli asuntoautostaan. On kyse as.autosta tai vaunusta, niin kyllä ainakin minä ja perheeni ennemmin aina uuden valitsee, kuin kuppasen, paskasen toisten jäljiltä olevan kalliin merkin, jossa saa ihmetellä, mistä maksaa (vastinetta rahalle). Onhan noita juttuja jo ollut näistä asioista täällä, enemmänkin. Kateelliset, katkerat ja riidanhaastajat erottuu porukasta selvästi, kuten asialla olevatkin.
Juu, on nää aika hauskoja äijiä,.. kasvotusten paskat housussa kuiteskin, vaimon ikeen alla.
Noo, katsotaan, kun niitä millereitä enemmän alkaa olla liikenteessä, mistä se kana pissii.
Tuo kyllä ihmetyttää, että harrastaako joku tosiaankin asuntoautoilua myös yöpymismielessä jopa yli 30 c asteen pakkasessa ja jopa vapaaehtoisesti. Välipysähdykset ja yölevot matkanvarrella kyllä nyt ymmärtää, mutta varsinainen majottuminen sellasella pakkasella (-30 C) kyllä ihmetyttää.
aika moni näillä palstoilla valittaa että ei noissa niin sanotuissa kalliimmissa as autoissa tarkene niin eiköhän tuo ole silloin hyvä hankinta peruste vaikka onkin halvempi
Muovipurkki, alumiinitölkki!
Luulisi, että alumiini on hyvä todellisissa arktisissa olosuhteissa.
Mutta miksi mm. eskimot ei juurikaan alimiiniveneitä suosi. Lasikuidun valitseevat ennemmin veneisiinsä, ja muihinkin rakenteisiin.
Lasikuitu on vieläkin se lyömätön materiaali, erittäin kovissa olosuhteissa. Kunnollista, kovaa pakkasta kestävää materiaalia ei ilm. vieläkään ole onnistuttu kehittämään. Ei ollu ainakaan vielä pari v. sitten. Esim. rankkoihin olosuhteisiin tarkoitetut vetoahkiot on nimenomaan lasikuitua.
Alumiinia on niihinkin kokeiltu, mutta lujuus pettää. Alumiini on yllättävän huono materiaali em. asioihin heikon "sitkeytensä" ansiosta. Lentokoneisiin alumiini on kylläkin hyvä materiaali, keveytensä ansiosta.
Näinhän se on, kuten edellinen kertoi. Mitä järkeä on laittaa tonnitolkulla, tai jopa pari kolme kertaa enemmän rahaa asuntoautoon, jos sillä ei sen kummemin pärjää kuiteskaan talvikeleillä.
Milleri vaikuttaa kiinnostavalta vaihtoehdolta suomen markkinoilla. Kun katselee näitä keskusteluja, niin onkohan mikään muu merkki saanut yhtä paljoa huomiota osakseen.
Sinäänsä erittäin hyvää mainosta kyseiselle merkille. Ei ole väliä, onko keskustelu positiivista vai negatiivista, vaan sillä, että kyseinen merkki on esillä ja otsikoissa sekä saa huomion osakseen. Sellainen on mainonnan laki.
Mietippä sitä, mistä kyse!
On se hyvä, että tätä keskustelua käydään näin vilkaasti, oli kannanotot sitten myötä tai vastamäkeen. Sinäänsä keskustelu tärkeintä.
Kyseinen tuote, merkki, eli Milleri saa näin osakseen hyvää huomiota. Siis, kaikki kannanoton tärkeitä, huomioarvon kannalta.