Seuraavat automallit saisi ottaa ehdottomasti takaisin tuotantoon:
-Volvo 240-sarja (ylivoimaisen vankka veturi)
-VW Kupla (halpa, yksinkertainen kauppakassi)
-Talbot Horizon ja Solara (kunnon kotimaisia maamme talvioloihin kohtuuhinnalla, vrt.Lada)
-Mercedes-Benz W123 (vankka, tilava taksijuhta ilman korjaamoseisottamista)
Kyllä näinä elektroniikka-hirviöiden temppuilemisten aikakautena tämmöisille yksinkertaisille tee-itse-miestenkin korjattavissa/huollettavissa olevile, varmoille autoille olis tarvetta!
-Volvo 240-sarja (ylivoimaisen vankka veturi)
-VW Kupla (halpa, yksinkertainen kauppakassi)
-Talbot Horizon ja Solara (kunnon kotimaisia maamme talvioloihin kohtuuhinnalla, vrt.Lada)
-Mercedes-Benz W123 (vankka, tilava taksijuhta ilman korjaamoseisottamista)
Kyllä näinä elektroniikka-hirviöiden temppuilemisten aikakautena tämmöisille yksinkertaisille tee-itse-miestenkin korjattavissa/huollettavissa olevile, varmoille autoille olis tarvetta!
Vastaukset 9
Vanhimmat
mun tietääkseni kuplaa tehdään yhä..
Kyllä juu, ennen oli kaikki paremmin. Puolikarkeat vehnäjauhotkin olivat puolikarkeampia. Haaveilen uudesta Volvo 240:stä ja kakkosautoksi ilman muuta tehdasuusi Horizon... Kyllä tuntuu aika kultaavan muistot.
Muuten hyvä Sintlerin lista, mutta tuo Talbot saisi jäädä unholaan. Vieläkin on pihassa 83-mallin 1510 ja vankkahan se on, ei lopu millään. Mutta se koneen käynti on kaamea, jano myös, vaihteensiirto hirvitys ja ohjaus ilman tehostinta painajainen. Ranskalaisperäisenä myös sähköt remputtavat vähän väliä ja jarruventtiili juuttuu jo viikon seisokilla. Mutta lämmintä riittää.
Naapurin muori hommas aikoinaan uuden horizonin ja vielä tykittää, karkeakäyntinenhän se kone on mutta ei se ole siitä mihinkään muuttunut ( -84 )muorilla tuntuu vaan olevan oma tekniikka kylmäkäynnistykseen, kone käyntiin ja kaasu pohjassa 1- vaihteella liikenteeseen ( liekö muita vaihteita koskaan käyttänytkään )että luja täytyy moottorin ja voimansiirron olla että tuota on kestänyt ja vielä kulkee....
höpö höpö! Itsellä on vm-85 Solara 1,5 ja on kuules kova peli! Ei sotke vaihteet, eikä ole kaamea jano, kuluttaa n.7 litraa. Kestää, ja kestää! Ajettu jo 280 tkm ilman remppaa. Jotkut japsinpaskat ja sakemannit jää kauas taa!
En asettanutkaan kestävyyttä kyseenalaiseksi, tuski sitä ajamalla rikkoo. Nyt on ajettu 345.000 eikä mitään muuta, vähän venttiiliremppaa tehtiin eli kumit ja hionta. Käyntiääntä ei saa sivityneeksi. Vaihteensiirto on puurokauha. Jano on, kyllä 8-9 litraa on liikaa 1.3-litraiselle koneelle. Vaan syynä voi tietenkin olla liian pieni kone kuitenkin isossa korissa, 4-vaihteisuus ja varmaan kulunut kaasarikin. Mutta on se varmasti vieläkin yksi vankkakorisimmista autoista. Kohta 20 v. ja ovetkin toimivat kuin kassakaapissa.
Olishan se mukava ajella uudella w123:sella.
Saab unohtui, mielestäni vanha 96 tai 900 olisi hyvä retro.
Takaveto toyotat oli hyviä ja yksinkertaisia korjata itse ja ne kestivät.