No tulihan se syy miksi tiet murenevat nopeasti. Syy on rekkojen yksikköpyörät joilla on kova pintapaine tiehen, kun aiemmin käytetyt paripyörät eivät aiheuta yhtä kovaa pintapainetta tiehen. Että silleen. Iltalehti.
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Kaikki rahat viedään Suomesta ulkomaille ja lopuilla elätetään virkaloisia virastoissa. Autoilijoista kerätään vuosittain miljardien edestä veroja. Ne pitäisi korvamerkitä teidenhoitoon.
Miksi ei raskaita kuljetuksia siirretä raitelle, vaan ajetaan esim. Helsingistä - Rovaniemelle rekoilla vaikka kiskot olisi ja tiet säästyisi ? Että silleen.
Menee neekereille jo nekin rahat niin jää tiet korjaamatta.
Eilen tuli uutisissa Risikolta sellainen tieto, että 150 miljoonaa lisää teiden hoitoon auttaisi jo paljon. No kehtitysapu nollaan ja rahat teiden ja ratojen hoitoon homma olisi kunnossa nopeasti. Että silleen.
Rata on valtion yksityiomaisuutta ja sitä ei oikein voi kilpailuttaa, kuin tieliikenteen kanssa. Ratonen kuntokin on kyseenalainen sen kunnostamiseen palaa rahaa myöskin.
En vain tiedä minkälaista osaa maksumiehenä teollisuus näyttelee. Ainakin puurekat ajaa juuri niillä teillä jotka ovat huonoinmissa kunnossa. Muut rahtarit kuluttavat pääteitä.
Maksajia pitäisi saada lisää. Miksi ulkomaiset rekat ajavat maamme teillä ilmaseksi? Onhan joissakin muissa maissa tiemaksuja.
Yksityiautoilu on verotettu jo tappiin!
Autoilijoilta kerätään vuosittain 7 miljardia euroo erilaisina verroina ja palutetetaan tiestöön vain miljardi. Jostainhan ne mamujen hyysäämiseen tarvittavat manit pitää repiä.
Suomi on ainoa maa joka ei uskalla julkaista mamuhyysäyksen hintaa.
On se järkyttävä summa! Jumalauta että tosiaankaan teideen ylläpitoon ei ohjaudu tuon enempää! Veroarhoilla aikoinaan rakennetut tiet annetaan mennä aivan luokattomaan kuntoon!
Piti vielä lisätä että kyllä vituttaa niin ettei veri kierrä kun ajaa kuoppaisella asfaltilla.
Eipä taida palautua edes miljardia. Sitten itketään vaivaista paria sataa tuhattta.
Kyllä on saamattomia liikenneministerit suomemaassa. Jonniijoutavia.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tieliikenne/suomen_tiesto
Ei pitäisi olla mitään estettä käyttää nuo mamutus ja kehitysapu miljardit Suomen ja Suomalaisten hyödyksi ? Olisis todella sillä kirveellä töitä. Että silleen.
Myös Italiassa asiat ovat hunningolla koska MAFIA on ottanut ohjakset käsiinsä.
Toisaalta on niinkin, että Suomessa ajellaan tolkuttomasti turhia ajoja. Täällä alkaa olla vuosikymmenien yo-pohjaisen kaavoittamisen jälkeen kaikki väärissä paikoissa.
hyvinvointi suomi on kallis ylläpitää rahat on menny johonki muuhun hyvään kuin teihin. Juoppojen ja narkkareitten hoitamisesta voi myös vähentää. Pohjoisen luonnonvaroja voisi alkaa hyödyntämään niin saisi Suomi rahaa.
No nekin luonnonvarat myydään ulkomaalaiseen omistukseen Hölmlandiasta. Että silleen.
TämäKIN ongelma ratkeaisi, kun nuo maanteiden riesat eli hidastelevat, edessä lyllertävät peltilehmät kiellettäisiin kokonaan ja tavarakuljetukset suoritettaisiin vain rautateitä pitkin! Sitäpaitsi kuinka monta kuolonkolaria noiden viheliäisten rekkaperkeleiden takia on jo syntynyt?
Kumma juttu etteivät vihreät ole tuohon kokoajan kasvavaan rekkaliikenteeseen mitään reakoineet ? Kerran on olemassa jo saasteeton vaihtoehto rekoille tuo sähköjunat kaikilla pääradoilla. Suomen vientiin kyllä oltiin laittamassa noita rikkidiretiivejä laivoille, mutta laivoille ei ole olemassa vaihtoehtoa. Että silleen.
Mitä vitun väliä????? Koko yhteiskunta romahtaa LÄHIPÄIVINÄ!!!! Kolmas maailmansota alkaa ihan minä hetkenä hyvänsä, vaan ettehän te typerät naiivit pälliäiset mihinkään halua uskoa.
ok.
Teiden laatu vs liikennemäärä, isot rekat.
EI toimi.
Jakelu pitää hoitaa toisin.
Tai teiden rakenne toisenlaiseksi
Maa nääntyy kreikaksi jos vaan koko ajan leikataan. Nyt tutkimaan erilaisia vaihtoehtoja ja toimimaan.
Suosittelen katsomaan Islannin ja Norjan suuntaan. Siellä ei kaikkea laiteta toisille, vaan omaa maata kehitetään aktiivisesti.
No tuolla kehitysavulla 1,1 miljardilla saisi tehdä noita 150 miljoonan korjauksia 7,3 kertaisen määrän. Onko järkee syytää tuo rahamäärä " Kankkulan kaivoon " ? Vai käyttää tuo summa hyödyksi Suomessa teiden ja ratojen kunnossa pitoon ja rakentamiseen ?
Että silleen.
Hyvä aloitus.
Maantiekuljetuksista ei makseta oikeaa hintaa. Iso osa aiheutuvista kustannuksista jää veronmaksajien maksettavaksi.
Kuljetuksista hoidetaan liian paljon maanteitse, rautatiet olisivat huomattavasti edullisemmat. Lisänä vielä vesiteiden kuljetukset. Syväväyliä voisi hyödyntää entistä enemmän. Jopa öljykuljetukset olisivat mahdollisia sisämaahan. Öljyterminaaleja on sisämaassa vesistöjen varrella satamissa.
Puuta voidaan kuljettaa huomattavasti edullisemmin uittamalla, siitä kuljetustavasta on luovuttu liikaa.
Nykyään tavarat ovat aina enimmäkseen maanteillä menossa johonkin, "just on time".
Rautatiekuljetuksista voitot menisivät valtion kassaan, se on se syy miksi tavaraa rahdataan kumipyörillä pitkän maan päästä päähän ja saadan voitot kuljetusliikeille.
Että silleen
Turha teihin on uhrata rahaa. Pisararata Helsinkiin ja muualle ei senttiäkään. Turha bemarikuskien nautiskeluun on veronmaksajien rahoja käyttää.
Rahat käytetään siihen , että kaikille tarjotaan ilmainen kunnallinen terveydenhoito sekä täysimittaiset sosiaalipalvelut. Maahanmuuton edistämiseen on myös investoitava sekä kotouttamiseen.
Sama palkka kaikille, oli töissä tai ei. Sillä saadaan lisää ostovoimaa talouden elvyttämiseksi. Armeija lopetetaan liian sotaisana ja pikkupojilta kielletään lelupyssyt, jolloin aseiden sijaan rauhantyö on leikin ydin.
Muista vaaleissa äänestää vasemmistoa tai vihreitä, jolloin kaikki tämä hyvä toteutuu.
Älkää uhratko teihin rahaa. Uhratkaa rahat meihin!
T. somput ja arabit musuliraiskaajat et jihadistit