MIKSI TOINEN LENTÄJÄ EI AVANNUT KAVERILLE

Nyt mietitään kuumeisesti mitä voi kertoa julkisuuteen.

olemme päässeet selvityksessä niin pitkälle että kyseessä ei varmuudella ole heimolainen
eikä bulgarian monikulttuurinen kerjäläinen

selvitämme parhaillaan onko kyseessä koraanitaustainen

Vessaan tai puhelimeen, joskus jopa juttelemaan syystä tai toisesta jonkun matkustajan kanssa.

Koneissa on nykyisten vaatimusten mukaiset vahvistetut turvaovet, joita ei saa rikki ilman työkaluja, ei sitten millään. Eli oven läpi murtautuminen ei onnistu.

Lentoyhtiöillä on vaihtelevia käytöntäjä vessa ym. -reissuille. Usein niin, että joku lentoemo tulee reissun ajaksi ohjaamoon kaveriksi, ja pilotin palatessa hän varmistaa henkilöllisyyden, ja päästää sisään. Väitetysti saattaa myös olla siinä oven välissä, mutta vaikea sanoa pitääkö paikkansa.

Ovi aukeaa automaattisesti, jos ilmanpaine koneessa laskee esim. repeämän vuoksi. Voihan olla, että yrittivät ikkunaakin rikkoa - vaikea sanoa mitkä olivat onnistumisen mahdollisuudet jos yrittivät.

Ovi voi aueta myös etukäteen säädettävän ajan kuluttua, siltä varalta, että ohjaamoon jääneeltä kuskilta lähtee taju sairaskohtauksen tms. seurauksena. Tämän saattaa ohjaamoon jäänyt pilotti pystyä estämään manuaalisesti. Ehkä.

Lienee myös muita varmistusjärjestelmiä koodeineen tms., mutta vaikea sanoa millainen vaihtelu näiden käytössä on lentoyhtiöiden välillä.

Kaikki tieto turvakäytäntöihin liittyen ei välttämättä ole julkista.

Tapauksessa on piirteitä, jotka poikkeavat Helios-lennosta, ja ilmailufoorumeilla tuntuu olevan melkoisesti konekaappausta todennäköisimpänä vaihtoehtona pitäviä.

Trikresyylifosfaatin (TCP, eli voiteluaineen komponentti, joka toimii hermomyrkkynä) osallisuuteen uskoo aika harva - varsinkin kun ne pitoisuudet joita tämän pääsystä hengitysilmaan aiheutuisivat, käytännössä tuskin veisivät tajua, ja aiemmista epäilyistä ei - median joistakin väitteistä huolimatta - ole mitään näyttöä, että olisivat todellisia nocebo-efektin (psykosomaattinen) sijaan. Samaa ilmaa myös hengitetään matkustamossa, joten olisi erikoista, jos vain pilotti olisi pois pelistä.

Sitäpaitsi em. syistä ohjaamoon pääsy onnistuisi varmistusjärjestelmien ansiosta vaikka ohjaamon pilotilta olisi taju pois, eikä mitään oven tai ikkunan murtoyritystä tarvitsisi tehdä.

Pilottien nimiä eivät suostu kertomaan, ilmeisesti ennen kuin on täysi varmuus tahallisesta teosta, juuri siksi että tahalliseen tekoon viittaa niin moni asia (ja jos ei kuitenkaan olisi, niin se 2013 muutan sadan lentotunnin kokemuksella firmaan otettu apupilotti saisi syyt niskoilleen ennenaikaisesti - kyllä, tämän verran henkilöllisyyksistä on vuodettu). Mutta eiköhän joku vuoda lähitunteina ne nimetkin.

Etkö ole koskaan nähnyt lentäjän käyvän vessassa lennon aikana?

Heh heh! Suomi24:än "ammattilaiset" jälleen asialla. Heh heh!

Voisko se olla niin yksinkertainen selitys että eka pilotti meni vessaan, totutun käytännön mukaan lentoemo ei ehtinyt tuuraamaan, joten 2. pilotti jäi yksin, sai sydärin / jonkin johtauksen ja lopun tiedämmekin.

Kyllä lentäjän pitäisi saada ovi itse auki koodilla tai avaimella.

sydärin, ja automaattiohjaus päällä? ei olis pitänyt alkaa tippua.

Onko matkalentokoneiden pilottien laajennetuista itsemurhista tulossa kouluampumisten tapainen "tarttuva" ilmiö?

With eliminating the engineer, the stability of the crew is compromised. A tripot is the most stable construction in the universe. Take a leg away and it crashes. I was ten years Captain on a B727 and found it the safest platform mainly because of the third crew. I flew also single pilot fighters and several two cockpit crew airplanes in corporate and airlines, B767 at the moment. Humanity is missing, that's right. At least the FAA got away from computers only flying now, others will follow, but engineers probably wont come back. Gladly I'm on a long range widebody now and we have usually one extra around.

olemme päässeet selvityksessä niin pitkälle että kyseinen lentäjä ei varmuudella ole heimolainen

eikä bulgarian romanian monikulttuurinen tai muu kerjäläinen eikä arjalainen

selvitämme parhaillaan onko kyseessä koraanitaustainen
tai monikulttuuritaustainen

Jopa lentoemo saa ohjaamon oven auki tarvittaessa , ellei sitä ole estetty sisäpuolelta , joten itsemurhaterrosistista taitaa olla kyse jälleen.

Islamisti-nappinenähän se siellä taas pahojaan tekemässä....