Minkä takia melkein kaikissa pari vuotta vanhoissa Lanttien myynti ilmoituksissa lukee uusi moottori? Koskee etenkin 2,5 dieselin moottoreita. Onko ne niin huonoja? Voiko sellaisen ostaa vai laittaako rahansa pas...?
Land Rover
matti
194518
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Muihin merkkeihin vaihdetaan jakopäänhihna 120000 välein. Land roveriin koko moottori.
Missä niin lukee? Laita joku linkki jotta voisin itekin katsoa. Ite kun olen selaillut aika paljon noita lantikoiden ja rankkujen myynti-ilmoituksia, eikä ole tullut vastaan yhtäkään pari vuotta vanhaa lantikkaa jossa lukisi että uusi vaihtomoottori moottori.
Tarkoitatko noin miljoona kilometriä ajettuja?
Millaisia kilometrimääriä on oikeasti ajettu noilla 2.5 td Discoveryillä? Myynnissä olevilla on usein sataja tuhansia kilometrejä takana.
Kiinnostaa noin 1998-2000 vuosimallin Discot tai hieman vanhemmat Ranget. Mihin asioihin sellaista ostaessani pitää kiinnittää huomio?
Täytyisi muistaa aina kiertää land roverit kaukaa.
Mulla on Discovery II vuodelta 2000. 160 000 mittarissa eikä mitään vikoja.
Vanhemmilla on Range Rover Voque vm. -88, 3.5L V8. Tälä hetkellä kilometrejä mittarissa 498 000 km, ja nyt vain nokka-akselit vaihdettu. Kannetkin kun oli irti, olivat kuin uudet. Auto ollut meillä viimeiset 10 vuotta, sitä ennen on ollut vain yksi omistaja. Ostohetkellä silloin aikoinaan mittarissa oli 280 000 km.
Tiedän toki Rangen V8:n kestäväksi, mutta miten on laita dieseleiden? Vasta yksi vastannut kysymykseeni ja sekin vasta 160 000 ajanut. Dieseleiden odotetaan kuitenkin kestävän satoja tuhansia. Tällä foorumilla on moitiskeltu LR:n dieseleitä, mutta mikä on totuus?
TD5 on uutta kestävää tekniikkaa, vanha Tdi on laiska ja kärsii kansivaivoista.
Sedälläni on Lantikan Disco, vm. -90, jossa on tämä Lantikan oma 2.5 TDi moottori. Tarkkaa kilometrilukua en siitä tiedä, mutta puolen miljoonan tuollapuolen sen luvun pitäisi olla. Kannentiiviste siihen on joskus vaihdettu, ja muistaakseni kilometrejä oli jo silloin lähemmäs tuo puoliska miljoona.
Laiskuudesta olen kyllä vähän toista mieltä... jos 2.5 TDi, joka on jo melkein 15 vuotias, jaksaa kuljettaa isoa maasturia melkein 170 km/h tuntivauhtia, ja kulutus pysyy kuitenkin normaalissa ajossa reippaasti alle kympissä (tankillisella, 80 litraa, 1000km). Ohituskiihtyvyys oli aikasta hyvä, ei tarvinnut 80km/h ohituksessa vaihtaa vaihdetta pienemmälle.
Teholukemia en tarkkaan väänön suhteen muista mutta hevosvoimia tuossa moottorissa oli aika tarkasti 136 (100 kW).
Itsellä Disco td5 vm. 2000, vajaa 100000 km. Olen ollut tyytyväinen ja konekin on alkuperäinen...
Huom, discossa tuli facelift 1999, eli malli muuttui Disco 2:ksi. Merkittävin ero vanhaan oli uusi tehokkaampi td5-kone.... Varusteoptioita tuli lisää, mm. ACE ja SLS. (Varsinkin ACE on mukava olla olemassa, niin kaarrekallistelu ei vaivaa ollenkaan niin pahasti kuin vakiojousituksella.)
Ostaessa tsekkaa seuraavat:
-keskuslukituksen/ovien lukkojen toiminta
-myös muut sähkölaitteet (lucas on edelleen prince of darkness)
-webaston toiminta (webastot tuntuvat olevan melkoisen herkkiä laitteita)
-jarrut! 1999 D2:ssa oli abs-systeemissä vikaa. Eli testaa jarrutusta liukkaalla.
-pakoputken downpipessa on "flexi joint", joka saattaa pitää pärinää (uusi downpipe maksaa n. 300). Itselläni on tätä oiretta, mutta ääni kuuluu vain kylmänä, joten katson nyt jaksanko uusia tuota...
Eipä tässä nyt muuta tule mieleen... Koeaja auto kylmänä, mielellään ainakin 10 asteen pakkasessa, niin äänet ja tärinät tulevat paremmin esiin. Ei kannata odottaa japsien viimeistelytasoa, eli muovit saattavat resonoida, mutta tekniikan pitää pelata.
Taitaa olla kuvitelmia!
(tasaisella tiellä kesäkelissä -- vauhtia pysäyttämättä...käynnistämättä...ehkä onnistuu)
Mutta ei sekalaisessa ajossa -- menee väkisin yli 10 L/ 100km.
Auto on niin painava ja 4-veto kitkaa riittää....
Aerodynamiikka on hevoskärryn luokkaa... jne...
Miksi kaikki puhuvat ovien sähkölukoista, vaihdoin itse alkuperäisten tilalle tarvikenostimet menivät heittämällä paikalle ja maksoivat koko sarja saman kuin yksi varaosana.
Maastureita tositarkoitukseen ei ole kuin LAND ROVER ERI MALLEINEEN. Kokemusta on 15 vuotta Afrikasta vuodesta 1973.
Joo historiaa se land rover on.
Nykyään luxus maastureita tärkeileville ihmisille ne tekee.
Kansa jaaa toyotalla --- afrikassakin
No, jos kaveri on ostamassa autoa, niin kai se olisi mukavaa että lukotkin pelaisivat? Tuo lukitus kun tuntuu olevan heikko kohta ainakin disco 2:ssa. Tietty jos on ostamassa projektia, niin silloinhan lukitus on pientä, mutta itse ainakin mielelläni hankin mahdollisimman hyväkuntoista kalustoa, mukaanlukien lukot.
En kyllä tuota juttua hatusta vetänyt. Tarkkaa kulutuslukemaa en kyllä muista, mutta ei kauaksi 8 litraa / 100km mennyt.
Minulla söi 97 disco maantieajossa (80-120 km/h) 10 litraa ja kaupungissa 12 litraa satasella. Vm. 99 discoII litran vähemmän kummassakin tapauksessa.
Hämmästyttävää oli, ettei pienen asuntovaunun vetäminen 100 km/h nostanut kulutusta yli 10 litran eikä se muutenkaan tuntunut TD5:lla paljoa painavan.
Ajoin uudella discolla ja keinui kuin laiva tuulessa meri sairaus iski samantien!!!!!!
Ei ne lukemat todellakaan kukkua ole mitä olen tuossa aiemmin kirjoitellut. En nyt vain tarkkoja lukuja millään muista, mutta tuhannen kilometriä tankillisella, ja maatieajonopeuksia, eli keskimäärin tuota 90 km/h ajelua.
Ei se saksalainen ole ainut joka osaa tehdä vähänkuluttavia dieseleitä...