Juha Sipilän väärä linja rokottaa autoilua
Verkkouutiset
Yhdenkään vakavasti hallitukseen pyrkivän puheenjohtajan ei pidä antaa löysiä vaalilupauksia. Puheenjohtaja Juha Sipilä sortui tähän esittämällä tieverkostomme korjausvelan hoitamista viiden sentin polttoaineveron korotuksella, sanoo perussuomalaisten puheenjohtaja Timo Soini.
- Kepun puheenjohtaja (Juha) Sipilä esitti polttoaineveron korottamista 5 senttiä/l. Tankilla se merkitsisi bensan hintaan noin 6,8 sentin korotusta litralle huomioiden sekä alv:n että huoltovarmuusmaksut, Timo Soini laskee tiedotteessaan.
- Eniten Sipilän ideasta kärsisivät työttömät ja vähävaraiset sekä jokainen työssään autoa tarvitseva duunarista maatalousyrittäjään. Maalta pakottaminen jatkuu. Kansalaisten jokapäiväiset kustannukset nousevat. Esimerkiksi ruokakaupan kuljetuskustannusten nousu maksatetaan kansalaisilla kaupan kassalla, Soini arvostelee.
Hän sanoo, että teollisuuden kuljetuskustannusten nousua ei kovassa kansainvälisessä kilpailussa voida siirtää tuotteiden hintoihin, vaan ne rapauttavat kilpailukykymme.
- Liikennepolttoaineveromme ilman huoltovarmuusmaksuakin on noin kaksinkertainen EU:n minimitasoon nähden. Kotitalouksien lämmityspolttoaineverot ovat jopa 12-kertaiset EU:n minitasoon verrattuna. Kaikkia polttoaineveroja tulisi laskea, jotta kotitalouksien ostovoimaa voidaan parantaa ja teollisuuden kilpailukykyä kohentaa, Timo Soini vaatii.
Verkkouutiset
Yhdenkään vakavasti hallitukseen pyrkivän puheenjohtajan ei pidä antaa löysiä vaalilupauksia. Puheenjohtaja Juha Sipilä sortui tähän esittämällä tieverkostomme korjausvelan hoitamista viiden sentin polttoaineveron korotuksella, sanoo perussuomalaisten puheenjohtaja Timo Soini.
- Kepun puheenjohtaja (Juha) Sipilä esitti polttoaineveron korottamista 5 senttiä/l. Tankilla se merkitsisi bensan hintaan noin 6,8 sentin korotusta litralle huomioiden sekä alv:n että huoltovarmuusmaksut, Timo Soini laskee tiedotteessaan.
- Eniten Sipilän ideasta kärsisivät työttömät ja vähävaraiset sekä jokainen työssään autoa tarvitseva duunarista maatalousyrittäjään. Maalta pakottaminen jatkuu. Kansalaisten jokapäiväiset kustannukset nousevat. Esimerkiksi ruokakaupan kuljetuskustannusten nousu maksatetaan kansalaisilla kaupan kassalla, Soini arvostelee.
Hän sanoo, että teollisuuden kuljetuskustannusten nousua ei kovassa kansainvälisessä kilpailussa voida siirtää tuotteiden hintoihin, vaan ne rapauttavat kilpailukykymme.
- Liikennepolttoaineveromme ilman huoltovarmuusmaksuakin on noin kaksinkertainen EU:n minimitasoon nähden. Kotitalouksien lämmityspolttoaineverot ovat jopa 12-kertaiset EU:n minitasoon verrattuna. Kaikkia polttoaineveroja tulisi laskea, jotta kotitalouksien ostovoimaa voidaan parantaa ja teollisuuden kilpailukykyä kohentaa, Timo Soini vaatii.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tavallaan ymmärrän Sipilän ehdotusta sillä tieverkko on rapistumassa pahasti.
Joka tapauksessa henkilöautoilun verotus on merkittävää fiskaalista verottamista sekä autojen että polttoaineen verottamisena. En ymmärrä sitä, että osaa henkilöliikennemuodoista ei veroteta lainkaan ja ne saavat käyttää vähäveroista energiaa. Tarkoitan, että henkilöjunat, metrot ja raitiovaunut pitäisi saada vastaavan fiskaalisen verotuksen kohteeksi kuin henkilöautot. Sillä luotaisiin myös tasa-arvoa kehä ykkösen sisäpuolen ja ulkopuolen verottamiseen.
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/moottorin-vaalikysely/
mOOTTORILEHDEN SUURI VAALIKYSELY
Paljon meille luvattiin mut paskaa meille lykättiin!!!!!
"Maalta pakottaminen jatkuu.", kertoo nimimerkki.
Jos joku harkitsee vaikkapa Lieksasta Helsinkiin muuttoa polttoaineen mahdollisen veronkorotuksen vuoksi, niin kehoitanpa piruuttaan häntä tutustumaan elinkustannusten eroihin kokonaisvaltaisemmin huomioiden vaikkapa asumiskustannukset. -Se Onnela tässä mielessä taitaa olla Lieksasta itään...