Edullista autoa ei olekaan!

Vuosien varrella on ollut monenlaista autoa, muutamia esimerkkejä:

- Ford Fiesta -86, hinta 6000 mk
- Toyota Camry -88, hinta 32000 mk
- Mitsubishi Carisma -96, hinta 90.000 mk
- MB 200D -84, hinta 1000 e
- VW Transporter Diesel -89, hinta 2000 e
- Toyota Corolla 1.6 bensa -90, hinta 2600 e
- Fiat Punto 1.2 -97, hinta 5000 e
- Toyota Camry -99, hinta 40.000 e

Kaikista olen laskenut jokaisen käyttö- ja korjauskulun, polttoainekustannukset, verot, vakuutukset ja niin edelleen. Eli olen pitänyt tarkkaa kirjanpitoa. Totuus on, että vanha halpa Fiestakin tulee ihan helvetin kalliiksi ajaa. Mitä vanhempi kärry, sen useammin saat jonottaa korjaamolle. Ja mitä uudempi, sen enemmän arvo laskee. Näistä listassa olevista yksikään ei ole ollut minulle "se järkevin" auto. Viimeisimmän autoni omistin todella vähän aikaa ja sain myytyä (mikä tuiki harvinaista) pienellä voitolla pois. Se oli sellainen ihme, että toistaiseksi päätin kulkea taksilla ja bussilla. Elämä on kallista, mutta autoilu on sikakallista.
51323
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

Itse myin sikakalliiden autoiluvuosien jälkeen aika pahalla tappiolla uudenkarhean 30 te arvoluokan autoni pois 2 kk sitten. Nyt olen koettanut totutella kulkemaan bussilla ja junalla pk-seudulla. Okei, kun tietää tarkan ajan milloin kulkee esim. töihinsä, niin ihan ok. Vaan auta armias jos haluaakin yllättäen käväistä esim. sunnuntaina jossain kauempana, esim. Vantaan puolella tai Espoon koillisosassa, niin saa tutkia aikataulukirjaa ja repiä hiuksensa, tai soittaa itsensä kipeäksi neuvontanumeroon.

Hankalaa sanon ma, ja aion ensi kesäksi hommata suht edullisen käyttöauton, ja pysyä jatkossakin sellaisessa, maksoi sitten mitä maksoi. Kyllä ainakin omassa tapauksessani, kun olen auton omistanut 18-vuotiaasta lähtien, on orpoa koettaa tulla toimeen ilman kärryä....

Äänestä
  • Autoonsa tottuneelle elämä ilman autoa ei ole helppoa.

    Olispa ihmisissä hiukan enemmän yhteishenkeä, niin esim. saman taloyhtiön autottomat vois ostaa auton yhteisomistukseen. Sitten vaan ajovuorolista, johon jokainen merkkaa pakolliset menonsa. Jos autolla on esim. 7 omistajaa, jokaisella omistajalla on oikeus käyttää autoa viikossa yhden vuorokauden verran. Olisko tässä ideaa? Ainakin autoilun kustannukset olis henkilöä kohden 1/7 siitä mitä ne nyt on. Homma pelaisi niissä perheissä, joissa autoa ei käytetä työssäkäyntiin.

    Äänestä

  • Rahareikä kirjoitti:

    Autoonsa tottuneelle elämä ilman autoa ei ole helppoa.

    Olispa ihmisissä hiukan enemmän yhteishenkeä, niin esim. saman taloyhtiön autottomat vois ostaa auton yhteisomistukseen. Sitten vaan ajovuorolista, johon jokainen merkkaa pakolliset menonsa. Jos autolla on esim. 7 omistajaa, jokaisella omistajalla on oikeus käyttää autoa viikossa yhden vuorokauden verran. Olisko tässä ideaa? Ainakin autoilun kustannukset olis henkilöä kohden 1/7 siitä mitä ne nyt on. Homma pelaisi niissä perheissä, joissa autoa ei käytetä työssäkäyntiin.

    Suomalaisella luonteella ei yhteisomistus onnistu.
    Kokemusta on, ei autosta, vaan rivitaloyhtiön ruohonleikkurista.
    Koska se ei varsinaisesti ole kenenkään sitä lyödään kuin vierasta sikaa. Aina kun on oma ruohonleikkuuvuoro niin:
    -Täysin putsaamatta, kotelo täynnä märkää silppua
    -Terät solmussa kiviin ajon jäljiltä
    -Ilmanputsari täynnä ruohonsilppua
    -Bensa loppu
    -Kukaan ei koskaan tarkista tai lisää öljyä
    -Kukaan ei koskaan teroita/vaihda teriäa
    -Kone on ulkona kaatosateellakin, talvea
    ei sentään, ihme ja kumma.


    Voin kuvitella kuinka auton kävisi...ei kiva.

    Äänestä

  • wanhus kirjoitti:

    Suomalaisella luonteella ei yhteisomistus onnistu.
    Kokemusta on, ei autosta, vaan rivitaloyhtiön ruohonleikkurista.
    Koska se ei varsinaisesti ole kenenkään sitä lyödään kuin vierasta sikaa. Aina kun on oma ruohonleikkuuvuoro niin:
    -Täysin putsaamatta, kotelo täynnä märkää silppua
    -Terät solmussa kiviin ajon jäljiltä
    -Ilmanputsari täynnä ruohonsilppua
    -Bensa loppu
    -Kukaan ei koskaan tarkista tai lisää öljyä
    -Kukaan ei koskaan teroita/vaihda teriäa
    -Kone on ulkona kaatosateellakin, talvea
    ei sentään, ihme ja kumma.


    Voin kuvitella kuinka auton kävisi...ei kiva.

    Miten sitten olis auto yhteisellä leasing-sopimuksella? Tulisi ainakin huollettua kunnolla, ettei ns. joudu heitteille.

    Äänestä

  • Rahareikä kirjoitti:

    Miten sitten olis auto yhteisellä leasing-sopimuksella? Tulisi ainakin huollettua kunnolla, ettei ns. joudu heitteille.

    tuossa:
    "Yhteis-leasing sitten!"
    Liisattu yhteinen auto mahdollisimman kattavalla huoltosopimuksella - myös pesut yms. Tulisi aika tavalla hintaa, mutta kuitenkin edullinen per käyttäjä.
    Jäisi vain kiisteltäväksi nuo ajovuorot...

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Rahareikä kirjoitti:

Vuosien varrella on ollut monenlaista autoa, muutamia esimerkkejä:

- Ford Fiesta -86, hinta 6000 mk
- Toyota Camry -88, hinta 32000 mk
- Mitsubishi Carisma -96, hinta 90.000 mk
- MB 200D -84, hinta 1000 e
- VW Transporter Diesel -89, hinta 2000 e
- Toyota Corolla 1.6 bensa -90, hinta 2600 e
- Fiat Punto 1.2 -97, hinta 5000 e
- Toyota Camry -99, hinta 40.000 e

Kaikista olen laskenut jokaisen käyttö- ja korjauskulun, polttoainekustannukset, verot, vakuutukset ja niin edelleen. Eli olen pitänyt tarkkaa kirjanpitoa. Totuus on, että vanha halpa Fiestakin tulee ihan helvetin kalliiksi ajaa. Mitä vanhempi kärry, sen useammin saat jonottaa korjaamolle. Ja mitä uudempi, sen enemmän arvo laskee. Näistä listassa olevista yksikään ei ole ollut minulle "se järkevin" auto. Viimeisimmän autoni omistin todella vähän aikaa ja sain myytyä (mikä tuiki harvinaista) pienellä voitolla pois. Se oli sellainen ihme, että toistaiseksi päätin kulkea taksilla ja bussilla. Elämä on kallista, mutta autoilu on sikakallista.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu