Kun toinen lentäjä mänöö vessaan, niin kytketään autopilotti päälle laskeutumaan lähimmälle lentoasemalle. Tekninen ratkaisu. Autopilotin saa pois päältä vain kun molemmat lentäjät ovat paikalla ohjaamossa!
http://blogit.finnair.fi/2012/05/15/laskeutuminen-autopilotilla/
http://blogit.finnair.fi/2012/05/15/laskeutuminen-autopilotilla/
Vastaukset 2
Vanhimmat
Se oli kääntynyt muslimiks!
All evidence indicates that the copilot of Airbus machine in his six-months break during his training as a pilot in Germanwings, converted to Islam and subsequently either by the order of "radical", ie. devout Muslims , or received the order from the book of terror, the Quran, on his own accord decided to carry out this mass murder. As a radical mosque in Bremen is in the center of the investigation, in which the convert was staying often, it can be assumed that he - as Mohammed Atta, in the attack against New York - received his instructions directly from the immediate vicinity of the mosque.
Uskonnollinen itsemurhalento? ”Allahin haltuun!”
EgyptAir, lento 990 - Nantucket, Massachusetts, Yhdysvallat - 31.10.1999
KONE lähti New Yorkin John F. Kennedyn kansainväliseltä lentokentältä kohti Egyptin pääkaupunkia Kairoa. Pitkällä yölennolla oli tuplamiehistö: kaksi kapteenia ja kaksi perämiestä.
Mustan laatikon äänitallenteesta käy ilmi, että ensimmäisenä vuorossa ollut kapteeni puhui perämiehelleen vihaisena siitä, että koneessa on mukana lentohenkilökuntaa, joilla ei ole kapteenin mielestä riittävää näyttöä siitä, että heidän pitäisi olla koneessa ensinkään.
Lepovuorossa ollut perämies tuli vapauttamaan vuorossa olleen perämiehen etuajassa. Hän sanoi jo nukkuneensa tarpeeksi eikä saisi kuitenkaan enää unta. Perämies ei olisi halunnut suostua vaihtoon, sillä se oli vastoin lentokäytäntöjä.
Lopulta pienen väittelyn jälkeen perämies suostui menemään etuajassa lepäämään. Hän kysyi vielä kapteenilta luvan ja poistui.
Yhdysvaltain mukaan Gamil al-Battouti syöksi EgyptAirin koneen tuhoonsa tahallisesti. Egyptin mukaan kyseessä oli tekninen vika.
Yhdysvaltain mukaan Gamil al-Battouti syöksi EgyptAirin koneen tuhoonsa tahallisesti. Egyptin mukaan kyseessä oli tekninen vika. (KUVA: © Reuters Photographer / Reuter)
Kapteeni: Anteeksi, käyn nopeasti vessassa, ennen kuin se on täynnä. Nyt he (matkustajat) syövät. Tulen kohta takaisin.
Ohjaamoon etuajassa tullut perämies kääntää koneen jyrkkään 40 asteen laskuun.
Vuoroon tullut perämies: Allahin haltuun.
Nauhalla kuuluu tömähdyksiä ja klikkauksia.
Perämies: Allahin haltuun.
Nauhalla kuuluu lisää kolinaa.
Perämies: Allahin haltuun! Allahin haltuun! Allahin haltuun!
Koneen hälytysäänet alkavat soida.
Perämies: Allahin haltuun! Allahin haltuun! Allahin haltuun! Allahin haltuun! Allahin haltuun!
Nauhalla kuuluu erittäin kovia tömähdyksiä.
Perämies: Allahin haltuun!
Kapteeni palaa ohjaamoon: Mitä tapahtuu?! Mitä tapahtuu, Gamil?! Mitä tapahtuu?!
Perämies toistelee yhä ”Allahin haltuun” -huutoja. Hän oli kääntänyt koneen laskuun kummankin lentäjän ohjaimista. Siksi kone ei suoristunut kapteenin yrityksistä huolimatta. Kapteeni kyselee edelleen mistä on kyse.
Kapteeni: Vedä (ohjaustangosta)! Vedä kanssani! Vedä kanssani! Vedä kanssani!
Nauhoitus päättyy.
Boeing 767-366ER -tyyppinen kone syöksyi Atlantin valtamereen ja kaikki 217 ihmistä kuolivat. Yhdysvaltalaisviranomaiset pitävät EgyptAirin lento 990:n onnettomuuden todennäköisimpänä syynä helpotusvuoroon tulleen perämiehen ohjausta. Syytä ei määritellä tarkemmin, mutta epävirallisesti oletetaan, että kyseessä oli itsemurha.