Mistä on päätelty, että Lubitzin teko oli tahallinen? Kuuluiko jollain mustan laatikon tallenteella, että Lubitz sanoi tyylin "nyt teen laajennetun itsemurhan!" tai "Teen tämän tahallaan!" tai "Ei vittu, nyt tää elämä saa riittää!"?
Sehän saattoi olla onnettomuus. Lubitzilla oli näköongelmia, joten saattoi katsoa joitain lukeamia ohjauslaitteistossa väärin vahingossa.
Törkeää mustamaalata miestä, joka ei voi puolustautua.
Jos Lubitzin olisi pitänyt olla sairauslomalla, muttei ollut, siinä hän teki väärin, mutta ei sitä voi ilmaista niin että teko sinänsä olisi ollut tahallinen. Moni vastuullisessa työssä oleva menee töihin, vaikkei ole työkunnossa. Se on väärin, mutta hyvin yleistä.
Sehän saattoi olla onnettomuus. Lubitzilla oli näköongelmia, joten saattoi katsoa joitain lukeamia ohjauslaitteistossa väärin vahingossa.
Törkeää mustamaalata miestä, joka ei voi puolustautua.
Jos Lubitzin olisi pitänyt olla sairauslomalla, muttei ollut, siinä hän teki väärin, mutta ei sitä voi ilmaista niin että teko sinänsä olisi ollut tahallinen. Moni vastuullisessa työssä oleva menee töihin, vaikkei ole työkunnossa. Se on väärin, mutta hyvin yleistä.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Nii, ja minkä helevetin takia se lentäjä ei voinu käydä kusellä ennen lentoa?
Ei olis tarvinu alkaa kirveen kaa hajottaan koko lentsikkaa.
Ja mitä vit-tua se kirves ylipäätään teki koneessa??
Halakojako ne poltti siellä häh.
Lentäjäfoorumin mukaan AESA:n säännöt vaativat että matkustamossa on oltava palokirves, nykyään sitä ei hirveästi mainostella eikä varmasti pidetä kovin näkyvällä paikalla.
Ei AESA vaan EASA, pahoittelen näppihäröilyäni...
Sillä oli niin huono näkö, ettei osannut avata ohjaamon ovea kapteenille. Ja käsikopelolla ei uskaltanut painella nappeja.
Mutta osasi kuitenkin painaa sitä nappia, jolla estetään koodilukolla tulo sisään. Sitä saa napsutella 30 sekunnin välein, ellei sitten katkaissut virtoja koko järjestelmästä. Lentokoneessa ihan minkä tahansa laitteen saa sammutettua sen vuoksi, jos jokin alkaa vaikka käryämään.
Vartoillaas kotvanen niin alkaa liveleakista kuulua soraääniä...
Älä nyt lässytä hörhö, onhan asia jo todistettu.
Lubitzista tehty syntipukki. Olisiko kalusto niin huonossa kunnossa, ettö aletaan pilotteja syyttämään koneiden pudotessa.
wc kapteeni tavallaan syyllinen. Noin lyhyellä lennolla ei ole pakko käydä paskalla.
Salaliittohörhöt taas vauhdissa.
Noilla SSRI-mielialalääkkeillä saa ihmeitä aikaan, kun niitä vaan säännöllisesti syö. Tulee tappamishalu päälle vähän niinkuin itsestään, niinkuin eräs SSRI-käyttäjä tässä tilittää.
""Tänään Pasilassa kävellessäni minulle tuli halu lyödä vastaantulijaa kasvoihin. Sieltä jatkoin kauppakeskus Kaareen. Ruokabaarissa tuli mieleen, että mitä jos tönäisisin jakkaralla istuvan naisen kumoon. Seuraavaksi sain ajatuksen tönäistä kainalosauvoilla kulkevaa miestä takaapäin""
http://toivorissanen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/190522-haluan-jalleen-tappaa-juttu-ssri-laakkeista#comment-2929653
Nyt kun vielä tajuaisit mistä myllystä se lääke tulee ja seuraisit tehtaalle ja rahaa olisit selvillä mistä oli kyse! Se ei ketään auta jos tuota vaan tolkutat että niillä nuppi sekoaa kun sinun pitää päästä sinne Mistä sitä nuppia sekoitellaan ja miksi? Vai eikö skientologi saa sitä jäljittää kun on itse sisällä illujen etua ajamassa tällä propagandallaan? Jatka tuosta älä jankuta!
Typerää salaliittoteoriaa. Lentokorkeus oli lukittu alemmaksi ilman kapteenin määräystä heti kun hän poistui ohjaamosta. Laajennettu itsemurha se oli ja sillä sipuli. Vaikeinta kai joillakin on hyväksyä kun ei tosiaankaan ole terrori-isku ja tekijänä on valkoihoinen.
Sen jälkeen kun kapteeni poistui ohjaamosta, Lubitz käänsi autopilotin korkeuslukeman 38000 jalasta 100 jalkaan ja kone aloitti 8 minuutin pituisen laskeutumisen kunnes törmäsi vuoreen. Tämä tieto löytyy mm. lentäjien keskustelupalstan pprunen viestiketjusta.
Yksi sana: ISIS.
Ymmärrän toki sinun ja kaltaistesi pettymyksen kun tragedialla mässäily meni näin nolosti sivu suun, arjalainen joukkomurhaaja-terroristi ei mitenkään sovi "kriitikkojen" agendaan.
Lentokoneen laskeutuminen tapahtui epätasaisesti käsipelillä eikä tasaisesti automaattivaihteella.
Epätasainen lasku johtui siitä että autopilotti joutui välillä nostamaan koneen nokkaa kun nopeus pyrki kasvamaan asetetun nopeuden yli. Tuokin oli tuolla pprunella esillä.
Paskantaminen voi viedä henkesi.
Naurettavaa oli kuulla erään saksalaisen rinnastavan Breivikin ja Lubritzin.
ABB:n teko oli poliittinen ja Lubrizin teko epätoivoinen.
Ei siitä poliittista saa tekemälläkään. Vai oliko tällä perämiehellä tiedossa matkustajien poliittinen suuntautuneisuus.
Kaiken maailman hörhöt ne pääsee telkkariin laukomaan älyttömyyksiään.
Ja hörhö Yle myös antaa ruutuaikaa tällaisille hörhöille.
Ei kuolonuhreille ole enää mitään väliä mikä motiivi tappajalla oli. Saksalla kuitenkin on nyt oma joukkomurhaajansa joka tappoi viattomia kansalaisia kylmän harkitusti.
Koska Airbus A320 ei voi olla syyllinen.
Veikkaanpa että sitä toista mustaa laatikkoa ei tulla koskaan löytämään.
Varmaan on syytä jättää omaan arvoonsa lentoyhtiöiden vakuuttelut noista lentäjien paljon mainostetuista ankarista terveysvaatimuksista! Nimittäin noin nuoreksi mieheksi oli tuo lentäjä harvinaisen sairaalloinen mies, en edes muista tavanneeni moista, sensijaan ihmisiä jotka eivät ole lääkäriä tarvinneet pakollisia lääkärintarkastuksia lukuunottamatta ollenkaan viiteenkymmeneen ikävuoteen mennessä olen tavannut useitakin. Mieshän tuntuu olleen sairaslomalla jatkuvasti, sekä vielä kotoaan löytyi käyttämättömiä sairaslomatodistuksia repullinen.
Lehtitietojen mukaanhan hällä oli jopa sairauksia, jossa suomessa joutuisi auton ajokorttikin katkolle, puhumatikaan, että ukko lentokoneen puikkoihin olisi saanut lupaa tarttua, edes purjekoneen!
Saattaa tietenkin olla, ja jos tiedot paikkansa pitää noista sairauksista, että kaverilla oli joku tuttava, jolla oli vaikutusvaltaa senverran, että olisi saanut ihan luvan kanssa umpisokean dementikonkin ujutettua tuhon kakkoskuskin paikalle tuossa firmassa!
Joka tapauksessa tällä hepulla itsellään ei ollut minkäänmoista vastuun tuntoa, koska tiesi kaikki rajoitteensa, ja silti meni lentokoneen ohjaimiin!
Lienee siksi ostanut ne kaksi audiakin varoiksi, kun tiesi ehkä ajokorttinsa menevän, eikä olisi enää sitten voinut itse ostaa niitä!
Jos se vaan laski koneen keulaa, että kapteenin on kiva kävellä koneen perältä mukavasti ikäänkuin alamäkeen kun tulee takasin. Mutta unohti siten koko homman ja otti pienet tirsat.
Paha näköongelma olikin. Ei nähnyt eteen tullutta vuorta. Ei edes viime hetkillä. Jos olisi nähnyt, luulisi kuuluvan edes joku hämmentynyt kommentti, "Mikä hitto tuo on?" tms.
Lubitz maanitteli kapteenin ulos ohjaamosta, jotta voisi rauhassa päästää muhkean ja haisevan pierun.
Kapteenin poistuttua Lubitz täräytti niin hirveän pierun, että menetti tajuntansa ja vahingossa käänsi koneen laskusuuntaan. Pierusta huumantuneena perämies myös esti kapteenin pääsyn takaisin ohjaamoon.
Tämä on kaikista järkevin ja luonnollisin selitys, eu teko ollut mitenkään tahallinen!