Nykyään näyttää olevan vähän joka automerkillä ja -mallilla pelteihin tehty teräviä kulmia. Tarkoittaako se että kaikissa näissä kantatuissa automalleissa on ohennettu peltejä niin paljon ettei ne pysy enään suorina muuten kuin tekemällä koko auton pituisia kantteja?
Entäs ruostesuojaukset sitten nykyään, tehdäänkö niitä valmistajan/maahantuojan toimesta? Missä merkeissä ja malleissa on enään kunnolliset galvanoinnit maalin alla?
Entäs ruostesuojaukset sitten nykyään, tehdäänkö niitä valmistajan/maahantuojan toimesta? Missä merkeissä ja malleissa on enään kunnolliset galvanoinnit maalin alla?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Nykyautoissa rupee oleen lokasuojat,ym muovia.
Kulmat taitaa olla tuulitunnelien aikaansaannoksia. Kyljessä oleva kantti myös estää kuran nousemisen sivuikkunoihin asti. Kannttaus tukevoittaa rakennetta ilman että auton massaa tarvitsee nostaa. Jos pellit olisi yhtä paksuja kuin 60-70 luvun jenkeissä, painaisi autot huomattavasti enemmän ja samalla myös kuluttaisivat enemmän, eli peltien ohentuminen ei ole välttämättä kovinkaan huono asia.
Itseasiassa olen ihmetellyt miksi edes peltiä käytetään niinkään paljon kuin nykyään vielä käytetään. Monissa autoissa kun nykyään jo on muovia puskurit, takaluukut yms, niin miksei sitten ovetkin? Muovi ei ruostu ja sen voi kierrättää. Ruostetta ei voi kierrättää.
Pellin paksuudella ei ole juurikaan merkitystä, vaan kuinka se on käsitelty korroosion ja kulutuksen kannalta. Maahantuojat ei suojaa autoja, ei ole suojannut enää kymmenin vuosiin.