Käytin vanhaa korollaa katsastuksessa ja päästöistä pomppas. K-arvo 2.88 ja ukko polki monta kertaa... Mikäs on vialla ja miten saa alas. Ilmanputsari on kesällä vaihdettu, öljyä ei juuri syö. Olisko joku ruuvaillu syöttöä isommalle? Mistäs sitä ruuvataan? Kone 1.8 1C
K-arvo alas
julle
61689
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ehkä sun päässä on joku ruuvaillut, sun viinapäätä suuremaksi.
ajellu liian hiljaa. Kone on karstainen ja pitää putsata. Aja kymmenkunta kilometriä kaasu pohjassa. Se ei riko mitään, sillä pumpussa on kierrosrajoittaja. Käytä vaikka pienempiä vaihteita, mutta ANNA kiertää kunnolla, päästät on taas kuin "uudessa"!
ÄLÄ sitten pariin minuuttiin sammuta konetta heti ajon jälkeen, että lämmöt ehtii tasaantua, ei halkeile kansi.
motaria on ajettu muutama kilsa talla pohjassa, kipinät vaan sinlkoili pakoputkesta... ja viimeset pari viikkoa antanu kenkää ku on takaveto ja hyvät liukkaat...
Oma Saabbini tarvii tollaiset 120 km ennen kun karstat lähtee kunnolla...ajonopeus on 80-120 km mitä olen ajanut että karstat lähtee...auto on automaattilaatikolla joten en ole pienellä vaihteella yrittänytkään, enkä yritä.
ziisus. Sä voit polkee sitä vaikka maailman ympäri ja tehdä reiän lompakkoos ja sylinterikanteen mutta ei se arvo siitä parane jos sulla on esim. kulahtaneet suuttimet tai ruiskuennakko pielessä tai muuta vastaavaa.
Jos autolla ajetaan normaaliajoa ja se on kunnossa ei se kerää mitään karstaa. Vanhemmissa on toki hyvä ajaa vähän reippaammin ennen katsastusta että pakoputkeen (huom. pakoputkeen, ei moottoriin) kertyneet hiukkaset lähtevät pihalle.
Ajoin motaria omalla vossikalla 120km/h jonka jälkeen vaihdoin ykkösvaihteelle, jopas lakkas savuutus...