Voisi joku kertoa mistä tietää mitenpäin auton rengas on pyörinyt aikaisemmin.
pitäisi vaihtaa renkaat mutta kahteen renkaaseen on tullut samat merkinnät.
Ei ole pyörimissuuntaa merkitty nuolella tms.
Jotkut sanoon, että hivelemällä jonpaan kumpaan suuntaa sen pitäisi selvitä
pitäisi tuntua karkealta toiseen suuntaan sileältä.
Mutta siinäkin tuntuu olevan kahta koulukuntaa toinen sanoo, että toisinpäin ja toinen toisinpäin.
pitäisi vaihtaa renkaat mutta kahteen renkaaseen on tullut samat merkinnät.
Ei ole pyörimissuuntaa merkitty nuolella tms.
Jotkut sanoon, että hivelemällä jonpaan kumpaan suuntaa sen pitäisi selvitä
pitäisi tuntua karkealta toiseen suuntaan sileältä.
Mutta siinäkin tuntuu olevan kahta koulukuntaa toinen sanoo, että toisinpäin ja toinen toisinpäin.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Yleensä pitäisi merkata esim. VO ja TV silloin tietää laittaa pyörimissuunnaksi saman. Joillain renkailla on epäsymmetrinen kuvio ja se on jo merkattu, että mikä on ulkopuoli.
Ei voi kun sanoa että hahhahhahhaahhaaaahhaaaaaaaaa, voi vittu että on tyhmä pelle, siis taivaallisen tyhmä pelle, oikein emäpelle. VO, siis vasen oikea, ei helevetti että on tyhmä, eiköhän sen ulkopuolen erota vanteen perustella, ei taivas että on tyhmä pelle.
Ei mikään ihme että on valittu palstapelleksi.
Ite oot täys aasi. Jos renkaissa ei ole vanteita senkin pässi
Enhän toki maininnut renkaista mitään. Ite olet pässi.
Piti olla EO tekevälle sattuu
Ne renkaat kannattaa laittaa sillai pitkittäin, ne pyörii helposti silloin . Jos ne erehdyksessä laittaa poikittain niin auto pomppii ja täristää ihan helkutisti. Kyllä sä sen sitte huomaat.
Onko tuoVO VASEMMAN PUOLEN VETO ja TV takaveto.jos niin miten on pyörimis suunta ja vaikuttaako jos peruuttaa autolla.
Jos pyörimissuuntaa ei ole merkattu renkaaseen tehtaalla, eikä kyseessä ole nastarengas (kuten nyt voi ajasta päätellä), ei pyörimissuunnalla ole paljon merkitystä.
Jos auto on takavetoinen pistät paremmat renkaat taakse, ja huonommat eteen. Jos auto on etuveto, ja renkaiden kulumisero on hyvin pieni, laita paremmat eteen, niin kulumisero tasoittuu. Jos auto on etuveto, ja kulumisero on iso, niin laita paremmat taakse.
Pyörimissuunathan menee noin miten sattuu, mutta merkaat ne paikat nyt ylös, ja ensikerralla vaihdat pyörimissuuntia.
Myös kitkoissa on merkitystä kulumisella, mutta merkitys poistuu muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen (lamellit kuluvat oikeaan asentoon). Kitkat kuluvat ajossa siten, että jarrutusteho paranee, mutta kiiihdytysteho heikkenee. Tästä johtuen aivan uusilla kitkoilla pito ei vielä ole parhaalla mahdollisella tasolla. Vastaava kuin nastoilla, mutta nastat eivät palaudu, kun väärä kulma on kulunut.
Karkeus siten, että jarrutettaessa karkeus on mukana auttamassa, niin on samoin päin kuin aiemmin.
Voi näitä neroja ja tietäjiä. Kaikki renkaat kannattaa laittaa aina pyörimään oikeinpäin, eikä pöyrimisuuntaa kannata vaihtaa koskaan, sillä rengas kuluu nopeammin ja pitää yleensä kovaa meteliä.
Tässä puhutaan renkaista, joihin ei ole merkattu pyörimissuuntaa. Niissä ei ole mitään oikeaa ja väärää pyörimissuuntaa, vaan kuvio on molemminpäin samanlainen.
Voihan pässiä. Jos renkaalla on jo ajettu niin se on kulunut pyörimissuuntansa mukaan ja jos se käännetään, niin se kuluu nopeammin ja rengas pitää kovaa ääntä. Muuta ongelmaa siitä ei tosiaankaan ole, mutta onko se kovin järkevää laittaa väärinpäin pyörimään.
Joko ymmärsit dorkapoika?
Jos peruttaa niin mihin suuntaan nuoli vai onko niin että jos ajaa eteen niin eturenkaan nuolet eteenpäin ja jos ajaa taakseppäin niin nuolet taas toiseen suuntaan.KERTOKAA ettei hölmöillä.
Pyörimissuunan on oltava aina sama. Viime vuosituhannan aataminaikaisissa ohjeissa käskettiin vaihtamaan. Pöljiä ohjeita!
Minkähän tehtaan valmistamissa renkaissa ei ole pyörimissuuntaa merkitty?
Kesärenkailla ei ole mitään väliä miten päin pyörii. Nastarenkaat on aina merkitty.
Tuo ei ole tehdasriippuvainen asia, vaan rengaskuviointi riippuvainen. Myös jossain määrin nopeusluokkariippuvainen, kun nopeamman luokan renkaissa on useimmiten ilmoitettu pyörimissuunta, mutta ei niissäkään aina.
Ei tarvii kuin kahteen pyörään laittaa merkki, esim T tai E.
T jos Tarja ajaa ja EERO jos kyydissä.vai mitä merkintöjä.
Ja taas vaihda renkaitten paikat jos EERO ajaa MITÄ JÄRKEÄ.Ei laita etukirjaimia niin sama kumpi kuskina.
Jos ei valmistaja ole merkinnyt pyörimissuuntaa renkaan kylkeen, ei asialla ole merkitystä. Jos taas asiakas tai kenen renkaita nyt vaihteletkaan, haluaa ne tietyn suuntaisesti, hän on hyvä ja kertoo miten päin rinkulansa haluaa.
Ja väittelen vielä minäkin aiheesta ´paremmat vai huonommat eteen/taakse´. Merkittävä ero renkaissa: paremmat taakse. Pieni ero: paremmat vetopyörille.
"Ja väittelen vielä minäkin aiheesta ´paremmat vai huonommat eteen/taakse´. Merkittävä ero renkaissa: paremmat taakse. Pieni ero: paremmat vetopyörille."
En väitä enkä väittele mutta toimin näin: Etu tai neliveto, aina paremmat eteen.
Takaveto: ei kokemusta (70-luvun jälkeen), mannelavetilla ajavat tietänevät.
Aina paremmat taakse koska perän sivuluisu on helppo korjata ohjauksella mutta kun keula lähtee puskemaan voi tulla 'äitiä ikävä'.
Pyörimissuunnalla on todellakin merkitystä ja se on aivan selvä juttu. Mikäli pyörimissuunta muuttuu, tarkoittaa se sitä että ko. rengas kuluu muita nopeammin n 1mm verran. Itselleni kävi kerran näin ja ero oli kulumisessa huomattava. Varsinkin kun sattui olemaan juuri se rengas joka kuluu muutenkin kaikkein eniten.
Periaatteessa asia on niin että kun hivelet sitä renkaan pintaa, kuuluisi sen olla "myötäkarvaan" sileämpi. Ja tästä erosta täytyisi sitten päätellä että kummalla puolen toosaa se rinkula on aiempina kesinä pyörinyt. En ole tuollaista koskaan joutunut koittamaan, mutta voihan se olla, että eron huomaakin.
"myötäkarvaan" sileämpi."
joo-o se vähän riippuu mitenpäin se koira on,
No... vertailin muihin renkaisiin jotka oli oikein merkattu ja nyt on käsittääkseni pyörimissuunnat oikein
Erottiko sen muka oikeasti? Täytyykin huomenna hivellä renkaita myös. Se täytyykin tehdä muuten tallissa ettei kukaan vaan näe ; ) Luulevat muuten ties mitä...
joo hiplasin renkaita niin että savu nousi, oli oikein orgastinen kokemus hämärässä autotallissa. Mutta luulen että nyt on näppituntuma kohdallaan.
suosittelen kaikille
Miten onnistuit pistämään vain yhden renkaan pyörimään väärään suuntaan?
Minä hivottelen vain pimeässä poika kaverini penisrengasta .T.Markku
joissakin renkaissa joissa ei ole pyörimissuuntaa osoittavia nuolia mutta on raidat kulutuspinnassa ja renkaat on asennettava vanteelle niiden mukaan. Esim punainen raita samalla akselilla ulkoreunalle. Se on jo ulkonänkin takia järkevää.
"kahteen renkaaseen on tullut samat merkinnät." luetun ymmärtäminen on siis melko tärkeä asia vai mitä :)
On se pyörinny kumpaankin suuntaan. Melko suurella todennäköisyydellä. Mutrta siihen toiseen suuntaan hyvin vähän!
Mulla on autp missä ajaessa pyörii joka rengas eri suuntaan.
Vaikea sitä on sanoa, mutta sitä ihmettelin kun näin Touranin jossa oli niin matalat renkaat että tuskin 30 milliä oli joustovaraa, aja sillä sitten näillä teillä.... jonoo pukkas perään jo kaupan pihaankin käännyttäessä, mikä ilo on tuollaisista renkaista?
OOtko perruuttanu vai ajanut autolla.Silloinhan pyörimis suunta riippuu sinusta.VAI MISTÄ KYSE
Runkovaurion riski tietty hieman kasvaa kun rengasta kaulitaan molempiin suuntiin. Rengas mukautuu kuitenkin jossain määrin siihen mitä se yleensä tekee, niin onhan tuollainen pyörimissuunnan muutos aika radikaali muutos.
Ei vaikuta rungon kestoon, mutta kulutuspinnan, pidon ja melun suhteen on huono juttu.
Itsellä ainakin tuli talvirenkaisiin näkyviä murtumia vanteen viereen, tosin renkaat olivat sellaiset joissa pyörimissuunta oli merkitty. Tosin merkinnän tarkoituksena kai pääasiassa oli kyseisessä renkaassa kuvioinnin pyörimissuunta, mutta runkovaurio oli joka tapauksessa sellaisessa renkaassa tosiasia.
Joskus tuli kai hieman kaljoissa merkittyä renkaat ET eli etutaka jne.
Ei se maailmaa kaada ja uudet saa ostaa kuitenkin taas kohta.
Jos autossa oi alla toiset renkaat, niin kämmenellä toi tunnustella miten päin pinta on kulunut, eli siitä tiedon helposti.
Ei voi mitenkään tietää, miten päin renkaat ovat olleet alla, eli mikä renkaan kiertämissuunta on aiemmin ollut, ellei ole alun perin noudatettu merkintöjä ja oikeaa kiertosuuntaa tai sitten itse merkinnyt asian jotenkin.
laita takarenkaat taaksepäin pyörimään ja eturenkaat eteenpäin pyörimään-säästää bensaa