Olen hankkimassa vanhaa autoa, koska ajattelin etta vanhaa autoa pystyy itse korjaamaan jos osaa ja pystyy. Uusissa autoissa ei sita mahdollisuutta juuri ole ja merkkihuollotkin voivat olla ajan ja rahan hukkaa. En juuri tarvitse autoa mutta se on joskus hyva olla olemassa ja kylma autotallikin loytyy (tosin viela ilman asukkia), joten kovalla kaytolla auto ei tulisi olemaan. Olen aina ihaillut vanhoja Mini autoja. Millainen tekniikka naissa on - voiko amatoori oppia helposti korjaamaan / varaosien saatavuus? Haluan ehdottomasti etuvetoisen kaaran, joten Kuplan tapainen ei ole vaihtoehto, silla aion ajella myos joskus talvisinkin. Mites Mini talvella, jaako lumeen helposti? Onko kellaan kokemusta mita Minin kayttiskustannukset (vakuutus ilman bonuksia autovero) voivat olla vuodessa? Verotetaanko naissa vanhoissa autoissa jotain hirveita summia paastoista (jollei ole museoauto)? Etupaassa mietin museorekisteroitya Minia, mutta nayttavat olevan kiven alla. Monia on naprailty vaikka kuinka eivatka siten sovellu museorekisteriin, enka osaisi entisoida. Kiitsa.
Vastaukset 12
- baibai
Paras vahempi auto on sellainen missä voi myös asua. Eihän kallista tallia viitsi pitää vain auton seisottamista varten. Ehdotukseni on juuri nyt ylimääräisenä oleva asuntoautoni. Joutaa lähtemään.
- EiOikotie
Tiedä onko tämä ihan provo,vaikuttaa pahasti siltä!
Mini autona on yksinkertainen,vaan jos hyvää Miniä haaveilet se ei ole ihan "tonnin"peli,eikä kahdenkaan...
Talviautoksi siitä ei ole jos lunta meinaat,sehän kottikärryn pyörillä varustettu ja maavara olematon.
Koska luetaan keräilyautoksi niin hinnatkin ylhäällä,etsi joku mitäänsanomaton malli joita löytyy kun ei ostajia, kunhan haet pois tyyliin.
Nuo renkaathan ikuisuusongelma Minissä,tiedä joko jostain maailmalta löytyy,varmaankin Briteistä tms,muttei ainakaan nastarenkaita jos minkäänlaisia talvirenkaita joilla pärjäisi täällä.
Vanha auto on vanha ja merkistä riippumatta se on vain kone joka tarvii toimia.
Vanhat koneet ei yleensä mitään pomminvarmoja ole eli korjaustaitoja myös tarvitaan ajoit tai et,hyvä tietää.
Ei uudetkaan idiooottivarmoja ole,uusi nyt kumminkin toimii ns luotettavammin ja onhan ne ominaisuuksiltaankin valovuoden edellä vaikka Ministä,tosin näitä uusia ei osaa kuin korjaamo korjailla mutta kumminkin.
Tuon ajan autot on aneemisia,kylmiä,koluisia,meluisia,janoisia ja mukavuus kyseenalainen eli mitä pienempi kansanauto sen kaameampi ajaa.
Varrattuna vaikka isohkoon Jenkkiautoon tai mihin isoon laatukärryyn tahansa,ero on valtava!
Jos etuveto se päävaatimus niin miksei edes joku vanha Saab,Talbot tai Ranska-Saksa linjalta ja 80-luvulta?
Löytyy kilohintaan ja paljon parempia talvi kuin kesäkäytössä sekä mukavampia.- ErinMayo80
Hyvia pointteja, kiitos!
- Mcdonaldduck43loomis982
Rätticitikka ?
Minin kori ja alusta ainakin on ruosteherkkyyden kannalta rakenteiltaan hankalampi kuin esimerkiksi hieman isommat takavetoiset autot.
- ministeri_mini
Minin korihan on äärimmäisen helpo hoidella koska joka nurkka löytyy korjaussarjoina hyllystä...
- minimisti
Mini on muuten yksinkertainen auto korjailla, jousitus on ainut, johon tarvitsee korjaamoapua ja niitä minin kaasujousia ei enää nykyään kovin monella pajalla saa korjattua. Tosin, jos tuttavapiirissä on noheva kylmäasentaja, hän voi kätevästi korjata järjestelmän ja tehdä tarvittavan typpitäytön.
- 8765
Vanhemmissa Mineissä on mekaaninen jousitus, ja uudempiinkin sen voi vaihtaa nestejousituksen (hydrolastic) tilalle. Jos muutoksen tekee, kannattaa irroittaa akseleilta nesteputkien liittimet, ettei katsastuksessa tule ongelmia.
Kaasujousitusta (hydragas) ei Minissä käytetty. - Minulla_oli
8765 kirjoitti:
Vanhemmissa Mineissä on mekaaninen jousitus, ja uudempiinkin sen voi vaihtaa nestejousituksen (hydrolastic) tilalle. Jos muutoksen tekee, kannattaa irroittaa akseleilta nesteputkien liittimet, ettei katsastuksessa tule ongelmia.
Kaasujousitusta (hydragas) ei Minissä käytetty.ensimmäisenä autona Mini 850 ja siinä oli nestejousitus vai mikä se nyt oli. Olihan se aika rempula mutta silti parempi kuin Maileri jonka seuraavaksi ostin. Kolmas olikin -67 Corolla ja sitten Amazon. Sitten Mersu 190D-65 ja monta 70-luvun alun mersua peräkkäin ennen 123-korista 200D mallia (oli hyvä). Sekin vaihtui 124-koriseen 300TE suksiboksimalliin. Vuonna -88 vaimo toi ulkomailta verovapaan S-sarjan Coupen joka on nykyisin museorekisterissä. Välillä oli muutama 800-ja 900 sarjan Volvo ja nykyisin hieno hybridi. Ajat ja autot ovat muuttuneet ja kuskikin vanhentunut mutta mukavahan näitä on aina muistella.
- onkostullutkesä
Pitääkö Miniä ajaa minihame päällä?
- rahtiryttö
mä ajan aina mini hame päällä ,jopa rekkaa.
- kas1
Jos ei tule paljon kilometrejä eli bensakuluilla ei ole niin väliä, on jenkkiauto hyvä vaihtoehto, jos mahtuu sinne talliin! Automaatilla ja tehostimilla se on yhtä helppo ajaa kuin nykyautotkin. Kuluvia osia saa helposti, niin vakioita kuin viritysmallisia, ja yleensä kohtuuhintaan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomalaisten pinna paloi - Ärsytys iskee uudesta TTK-juontajasta "Eihän tälle voi kun nauraa"
Oliko Veronica Verho hyvä valinta TTK-juontajaksi? Uuden TTK-juontajan henkilöllisyyttä on arvailtu siitä asti, kun Va1152403Mitä tapahtuu?
Mitä tapahtuu Humalojalla? Poliiseja talon ympärillä ja paljon ihmisiä pitkin pihoja???371453Suomi on viittä vaille sodassa Venäjän kanssa...
...syynä tähän on kokoomuslainen presidenttimme Stubb. Hän on ainoa eurooppalaisen maan johtaja, joka kärkkäästi ja taha641995- 106983
- 71962
- 97878
- 48875
Olen vähän epävarma siitä, oletko kiltti
Nainen, ensivaikutelma oli, että olet tosi hyväsydäminen eli siinä mielessä harvinaisuus. Eli et mene virran mukana, etk76700- 70696
Herkkä, hellä, aurinkoinen, kaunis upea, valonsäde on hän nainen
Ja myös fiksu, älykäs ja luonnonläheinen. Erittäin mielenkiintoinen ja kiltti ihminen. Haluan tuntea hänet, koska kaik31686