Jos itse pumppu otetaan pöydälle ja tehdään mitä tehdään niin kun on sitten sen takaisinasennuksen aika niin voiko niitä vanhoja putkia käyttää uudelleen vai onko uusien paikka noin niinkuin vuotojen,löyhtymisen tai kestävyyden kannalta?
Joo,tiedän kyllä että ne suositellaan vaihtamaan ja tottahan valmistajat tykkää jos uusitaan ruuveista lähtien tarralappuihin aina kaikki mitä irti otetaan kun saa rahaa mutta mites käytäntö opettanut,kyseessä kuitenkin nätisti irrotetut putket ilman ruhjomisia mutta kartoiliitoshan tuossa kyllä on....??
Onko kenties eri käytäntö eri merkeillä,pumppu on Bosch ja auto Saku.
Kiitos!
Joo,tiedän kyllä että ne suositellaan vaihtamaan ja tottahan valmistajat tykkää jos uusitaan ruuveista lähtien tarralappuihin aina kaikki mitä irti otetaan kun saa rahaa mutta mites käytäntö opettanut,kyseessä kuitenkin nätisti irrotetut putket ilman ruhjomisia mutta kartoiliitoshan tuossa kyllä on....??
Onko kenties eri käytäntö eri merkeillä,pumppu on Bosch ja auto Saku.
Kiitos!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Täälä kukaan mitään mistään tiedä,kunhan pikkupöhnässä viisastelevat,pakenevat pientä,surkeaa elämäänsä ja kehuvat toyotaa,suurimmalla osalla huoltoliikkeen numero ICE näppäimen takana puhelimessaan kun piiputtaa ajopeli,siinä näiden pätevyys käytännössä.
Käytäntö osoittanut että hyvä ne on uusia jos varman päälle pelataan,hyvin säilyneet ruhjomattomat ja ryhdissään olevat kelpaavat ihan hyvin mutta lintatut,väännellyt tai moneen kertaan availlut eivät.
Vanhemmissa jakajapumpullisissa putket kestää oikein käytettyinä auton eliniän, vaikka niitä availlaan. Commonrailkoneissa putket voi saada hyvällä tuurilla 2-3kertaa kiristettyä tiiviiksi. Syystä että commonrailissa on moninkertaiset paineet putkissa.