Kumpi dieseli orkkiksena käytössä -74 vanissa
5,7 vai 6,2??
Olisi vaan tuon ikäinen vani tiedossa ilmeisesti
aikas vähillä kilometreillä..alle 100tkm.
5,7 vai 6,2??
Olisi vaan tuon ikäinen vani tiedossa ilmeisesti
aikas vähillä kilometreillä..alle 100tkm.
Vastaukset 9
Vanhimmat
jjj
-74 vaniin on saanut vain
250cid kuutosta, ja ehkä 292cid kutosta(?)
350cid pikkulohkoa ja ehkä jopa jotain isolohkoa?
trukki454:sta? MUTTA
surullisen legendaarinen 5.7 kiisseli tuli vasta ns. toisen energiakriisin jälkeen 70-luvun lopussa EHKÄ aikaisintaan-78.
tosin kyllä se toivottominkin 5.7 toimii, vaikkei deeäksä olisikaan- tarvitsee vaan todella hellävaraista käyttöä...
Eikös 6.2D tullut noin -83 vaniin? ..vai muistanko väärin.
Ja totta että 5.7D toimii jos on varovainen. Niistä kun puuttuu kierrosrajottimet ja sen vuoksi tehoa kyllä löytyis enemmän kuin kestoa.
Ensimmäiset 6.2 koneet tuli -82,ainakin pick-uppiin ja Suburbaniin,niin kai se vanissakin oli saatavilla.
Mulla ei ole 5.7D:stä kuin huonoja kokemuksia,kaksi konetta hajonnut katsastuksen jälkeen.
Runkolaakeripukit taisi olla yleisin syy miksi 5.7D Olds hajosi.Ei kestänyt värinöitä.Lohko onkin bensakoneen peruja,ei tainnut olla insinööreillä tietoa miten tehdä hyvä diesel.
5.7 dieseli tuli GM:n valikoimaan -78 ja sen sai vain ja ainoastaan Oldsmobilen autoihin. Chevrolet divisioona otti sen käyttöön muistaakseni -80 avolava autoissa. Alkuperäinen 5.7 sai arveluttavan maineensa juuri näiden, 78-80 vuosimallien autoissa, kone kun perustui kansia lukuunottamatta 350cid bensamottiin.
Vuonna 81 moottoriin tehtiin parannuksia ja se sai nimekseen 5.7 DX Diesel. Tätä dieseliä asennettiin kuitenkin vain -81 mallivuoden ajan GM:n autoihin, joten se on suht harvinainen muihin verrattuna. Vuonna 82 tulikin sitten kokonaan uusi 6.2 Diesel, joka onkin huomattavasti edeltäjiään kestävämpi. 6.2 on myös ensimmäinen diesel, jonka vaniin sai.
Palaten kysymykseesi:
Jos -74 Vanissa on diesel, on se sinne jälkeenpäin heitetty, ja mitä todennäköisimmin se on 6.2, koska (ehjät) 5.7 ovat aika harvinaisia muutenkin.
>kone kun perustui kansia
>lukuunottamatta 350cid bensamottiin.
TAAS NÄITÄ! Koetapa istuttaa D350:sen kampura
pikkuoldsin lohkoon.
Oikeassa olet, ilmaisin asiani vain hieman huolimattomasti.
Kannet ovat erilaiset. Ja vaikka lohko PERUSTUIKIN oldsin 350 mottiin, on mitoituksissa hieman eroja, kuten jo ilmaisitkin...
Kiitoksia taas kerran vastauksista.
Elikkä autoon on bensakasin tilalle vaihdettu
todennäköisesti 6.2d.
No ei tuolla nyt enää niin ole merkitystä sillä
auto ehti luisua ohi käsien:(
No opittiimpa taas jotain uutta.
5.7 dieselin sai jo -78 Chevyn pick-uppiin.Muistan lukeneeni vanhaa Tekniikan Maailmaa,jossa oli Chevy ja Dodge vertailussa.Chevyssä oli 5.7D ja Dodgessa Mitsubishin dieseli.
Legenda kertoo että aikanaan 5.7 dieselit sai huonon maineen kun taksimiehet osti Delta 88 malleja,ja ajoivat niillä juurikaan välittämättä öljynvaihtoväleistä yms. huolloista jonka seurauksena saattoi jopa kampuroita katketa.
DX: suurin muutos mahtoi olla rullanostajat,ja lohkoa vahvistettiin.
Mitoitukseltaan kone perustui bensamyllyyn,muuten siinä ei olekkaan yhteistä bensakoneen kanssa.
6.2 taas on Detroit Dieselin valmistama kone,joka kuitenkin on tehoton verrattuna 5.9 litraiseen Cumminsiin,tai 7.3 litraiseen Power Strokeen.Mutta GM:n uusin,6.6 litrainen Duramax,se se vasta olisi jotain.