Valtion, kokoomuksen, puolustusvoimien, Sanoman NATO-trolli, everstiluutnantti on jostain syystä saanut käskyn sensuroida tämä NATO-kuljetuskoneen putoaminen NATO-tukikohdan lähellä Espanjan Sevillassa.
Ehkä sen takia, että Suomen sotilaat ja reserviläiset ovat hengenvaarassa jo kuljetusvaiheessa kun NATO alkaa kuljettaa heitä Venäjän vastaiselle rintamalle mm. pohjoiseen Lappiin, Kuusamoon ja kaakkoon Kouvolaan, Haminaan jne. kun NATO:n koneet putoilevat.
Tämä on III yritys keskustella asiasta:
NATO:n kuljetuskone tippunut Espanjassa. NATO salaa kuolleiden ja loukkaantuneiden määrän mutta ainakin 6 on kuollut ja 4 loukkaantunut. Kuolleet olivat ilmeisesti espanjalaisia ja turkkilaisia.
Ehkä sen takia, että Suomen sotilaat ja reserviläiset ovat hengenvaarassa jo kuljetusvaiheessa kun NATO alkaa kuljettaa heitä Venäjän vastaiselle rintamalle mm. pohjoiseen Lappiin, Kuusamoon ja kaakkoon Kouvolaan, Haminaan jne. kun NATO:n koneet putoilevat.
Tämä on III yritys keskustella asiasta:
NATO:n kuljetuskone tippunut Espanjassa. NATO salaa kuolleiden ja loukkaantuneiden määrän mutta ainakin 6 on kuollut ja 4 loukkaantunut. Kuolleet olivat ilmeisesti espanjalaisia ja turkkilaisia.
Vastaukset 27
Vanhimmat
NATO-maat Britannia, Saksa, Turkki, Ranska, joilla on ilmavoimissaan pudonnutta konetyyppiä, asettivat koneen, Airbus A400m heti lentokieltoon.
NATO:lla on lentokiellossa Black Hawk helikopteri, jossa on väärästä suunnittelusta aiheutuneita hydrauliikkavikoja ja niitä putoilee vähän väliä sekä F-35, josta ei ole tullut valmista 20 vuoden rakentelunkaan jälkeen.
Natossa itse aiheutetut omat tappiot mm. koneiden putoamiset ja friendly-firet ovat niin suuret, että niistä pitäisi puhua Suomessa ja kertoa reserviläisille ja varusmiehille nyt kun he joutuvat Naton komentoon.
Puolustusvoimien, everstiluutnantit työ sabotoida ja sensuroida keskustelua Naton ongelmasta on alkeellista, alkukantaista tyhmää.
Olet oikeassa.
Niinistö kutsuu aseisiin 900000 reserviä näyttääkseen USAlle ja NATOlle että Suomellakin on suurarmeija.
Niinistö ei ymmärrä, että kun USAn kenraalit Hodges ja Breedhove saavat Suomen 900000 reserviläistä komennettavakseen, ne suurarmeijan tyyliin uhraavat surutta sotilaita, jotta pääjoukko voi edetä.
Kyse oli Espanjan ilmavoimien koneesta, joka putosi koelennolla toistaiseksi tuntemattomasta syystä.
Natolla ei ole mitään koneita.
Mitään salaamista ei tapahtumaan liity.
Miten niin tunematon syy. Se syyhän on salattu. Moottori räjähti. Sen nyt näki sokeakin.
Everstiluutnantti vetää taas kapiaisten "älykkyyttä", vierestäpuhumista ja saivartelua.
Natolla ei periaatteessa ole tietenkään omia koneita koska USA on pakottanut Naton jäsenmaat ostamaan koneet ja sitten yhdenmukaistamaan ja alistamaan ne Natolle eli USAlle.
Mutta on Natolla koneitakin, muutama Awacs-tutkakone, kun ne on ostettu Naton jäsenmaiden yhteisellä rahalla.
Suomen NATO-marionetteja kyrsii kun samaan aikaan kun yksi NATO:n kone räpistelee ilmassa ja putoaa Euroopassa niin Venäjällä 200 sotilaskonetta on yhtäaikaa ilmassa, lentää muodostelmissa ja näyttää vielä temppujakin.
Venäjän omia sotilaskoneita tippuu jatkuvasti, mutta Venäjä ei pidä tapanaan niistä erikseen uutisoida!
Puolustusvoimat, kokoomus, Sisäinen turvallisuus ja USA:n Suomen suurlähetystö ihan turhaan poistaa tätä keskustelua kun netissä ulkomailla sitä käydään myös.
Suomessa ei ole tapana sensuroida tavallisia keskusteluryhmiä eikä sitä ole kukaan tehnyt nytkään!
Euroopassa, Espanjassa airbusin valmistaneelta yritykseltäkin vaaditaan salailun sijaan avoimuutta, tietoa siitä, miksi kone tippui.
Lensi sähköpylvääseen!
Siinä putoaa mikä tahansa kone.
MIKSEI Venäjältä vaadita? Sen sotilaskoneita tippuu jatkuvalla syötöllä eikä niistä tiedoteta!
Sinä päivänä kun Natolta oli yksi sotilaskone ilmassa se tippui. Venäjällä oli samaan aikaan 200 sotilaskonetta ilmassa eikä mitään ongelmia.
Oliko Venäjän sotilasilmailun historian ensimmäinen päivä, jolloin ei sattunut onnettomuutta? Tosin emme tiedä, montako konetta tuhoutui ylilennon jälkeen. Panssareita ainakin paloi.
Ettei vaan CIA ole päässyt sabotoimaan Nato-konetta ettei EU:n lentokoneteollisuus menisi USA:n ohi kun USA on kriisissä. Airbus-yhtiön osakearvo romahti kun Nato-kone tipahti.
NATO ei ammuskele alas matkustajakoneita kuten törkeät ryssät tekivät hiljan Itä-Ukrainassa!
Ryssä tekee nyt vaan oman osansa lentoturvallisuuden eteen eikä lentele pimeillä koneilla!
Ryssien pimeät koneet pitäisi ampua alas sillä edesvastuuttoman Venäjän hölmöily vaarantaa pahasti lentoturvallisuuden.
Usa yrittää tuhota Euroopan puolustuksen aseteollisiuden ja sotilaslentokoneiden valmistuksen.
Buahahhaaa!
Kyllä te Leningradin Tiltu-talon pikku homppelikasakat olette sitten lystejä pikku vitseinenne :-D
Ei yritä! USA:n ja Euroopan teollisuudet tukevat toisiaan!
Älä yritä everstiluutnantti.
USA on jo julistanut sodan EU:n puolustuksen Galileo-navigointijärjestelmää vastaan ja on luvannut häiritä sen viestiliikennettä (GSM menettää markkinoita jo mm. Venäjän GLONASS-järjestelmälle).
USA uhkasi Ranskaa jos se myy Mistral-alukset Venäjälle.
USA ja NATO painostavat Britanniaa, Saksaa, Ranskaa etteivät ne kehitä Eurofighteria korvaamaan fiasko F-35 jne.
Kyllä tiltu taas kerran osoitti tietämyksensä tason: GSM menettää markkinoita Glonassille. Voi hyvänen aika.
Eilen putosi Naton kuljetuskone Espanjassa ja tänään Naton helikopteri Kosovossa.
Espanjassa Airbus-firman työntekijät ovat tehneet pistelakkoja työturvallisuuteensa vedoten kun firma ja Nato eivät avoimesti kerro miksi kone putosi.
Nyt on tippunut USAn ja Naton Super Hornet.
Espanja, Nato, Turkki saavat takkiinsa satoja miljoonia Airbussin onnettomuudesta.
Notable accidents
Russian Knights paying tribute to Igor Tkachenko, leader of the group who died during practice a week earlier
9 September 1990: A Soviet Su-27 crashed at the Salgareda airshow in 1990 due to pulling a loop at too low an altitude. The pilot, Rimas A.A. Stankevičius and a spectator were killed.
12 December 1995: Two Su-27s and an Su-27UB of the Russian Knights flight demonstration team crashed into terrain outside of Cam Ranh, Vietnam, killing 4 team pilots. Six Su-27s and an Ilyushin Il-76 support aircraft were returning from a Malaysian airshow, stopping at Cam Ranh for fuel, flying in an echelon right and left of the Il-76. During the landing approach, the Il-76 passed too close to terrain and the three right-echelon Su-27s crashed. The remaining aircraft landed safely at Cam Ranh. The cause was controlled flight into terrain; contributing factors were pilot error, mountainous terrain and poor weather.
December 1998: An Ethiopian Air Force Su-27 crashed during a night-flying exercise, resulting in the pilot's death.
6 January 1999: An Ethiopian Su-27, piloted by a Russian pilot, crashed while undergoing test flights, The pilot ejected safely
27 July 2002: A Ukrainian Su-27 crashed while performing an aerobatics presentation, killing 85 spectators. Both pilots ejected and suffered only minor injuries.
15 September 2005: A Russian Air Force Su-27P crashed in Lithuania after it strayed out of its air corridor while it was flying from St. Petersburg to Russia's Baltic enclave of Kaliningrad due to a mechanical failure. The Su-27 was armed with at least 4 air-to-air missiles. The pilot ejected and was taken into Lithuanian custody. The incident led to an international debate between Lithuania, Russia and NATO.
29 July 2008: An Su-27UB crashed on a training flight in Primorye Territory, Russia. One pilot was killed, while the other survived.
16 August 2009: While practising for the 2009 MAKS Airshow, two Su-27s of the Russian Knights collided in mid-air above Zhukovsky Airfield, south-east of Moscow, killing the Knights' leader, Igor Tkachenko. One of the jets crashed into a house and started a fire. A probe into the crash was launched, according to the Russian Defense Ministry the accident may have been caused by a "flying skill error.
30 August 2009: A Belarus Air Force Su-27UBM crashed at the 2009 Radom Air Show in Poland. The Su-27 crashed after exiting a loop, possibly due to an engine failure from a bird strike. Both pilots died after opting to stay with the aircraft to steer it away from spectators.
6 April 2011: A Russian Air Force Su-27SM crashed during a training drill near the city of Vladivostok in Russia's Far East. The pilot ejected unhurt.
28 June 2012: A Russian Air Force Su-27UB crashed in Karelia, Russia. Both pilots ejected unhurt.
31 March 2013: A Chinese PLA Air Force Su-27UBK crashed during a drill in Shangdong, China. Both pilots died.