LJ70??

OTAT TAKAPENKIN POIS, TUKIT REIÄT, LAITAT LATTIAAN KIINNIPULTATUN TYÖKALUPAKIN, VAIKKA BILTEMASTA, ITE TEIN VANERIVUORAUKSEN LATTIAAN JA LOKASUOJIEN PÄÄLLE, JOSSA MOL.PUOLILLA PAKIT, TANKKAAT AUTON TÄYTEEN, MANAT KONTTORILLE LEIMAAMAAN AUTOSI N1G LUOKAN PAKUKSI/HUOLTOAUTOKSI, JA PYYDÄT PUNNITSEMAAN OMAPAINON ILMAN TYÖKALUJA, PAINOKSI PITÄISI SAADA JOTAIN 1890 KG, JA 80 LÄTKÄ TAKAOVEEN, NIIN SULLA ON PAKETTIAUTO LJ 2 HENGELLE, JA SILLÄ SAA AJELLA MILLOIN VAAN JA MISSÄ VAAN.

LJ70N1GHUOLTOAUTO kirjoitti:

OTAT TAKAPENKIN POIS, TUKIT REIÄT, LAITAT LATTIAAN KIINNIPULTATUN TYÖKALUPAKIN, VAIKKA BILTEMASTA, ITE TEIN VANERIVUORAUKSEN LATTIAAN JA LOKASUOJIEN PÄÄLLE, JOSSA MOL.PUOLILLA PAKIT, TANKKAAT AUTON TÄYTEEN, MANAT KONTTORILLE LEIMAAMAAN AUTOSI N1G LUOKAN PAKUKSI/HUOLTOAUTOKSI, JA PYYDÄT PUNNITSEMAAN OMAPAINON ILMAN TYÖKALUJA, PAINOKSI PITÄISI SAADA JOTAIN 1890 KG, JA 80 LÄTKÄ TAKAOVEEN, NIIN SULLA ON PAKETTIAUTO LJ 2 HENGELLE, JA SILLÄ SAA AJELLA MILLOIN VAAN JA MISSÄ VAAN.

Kävin konttorilla kyselemässä tuosta muutoksesta ja katsastussetä selaili aikansa papereita kunnes sanoi virkamiesmäiseen tyyliin EI. Kun kysyin perusteluja, niin sellaisia ei oikein löytynyt. Näyttää siltä, että noita ohjeita tippuu katsastajille ja niitä sitten lueskellaan ja tulkitaan jos jaksetaan.
Milloin ja missä teit tuon muutoskatsastuksen ja minkä ikäinen tuo auto oli??

4wdwd kirjoitti:

Kävin konttorilla kyselemässä tuosta muutoksesta ja katsastussetä selaili aikansa papereita kunnes sanoi virkamiesmäiseen tyyliin EI. Kun kysyin perusteluja, niin sellaisia ei oikein löytynyt. Näyttää siltä, että noita ohjeita tippuu katsastajille ja niitä sitten lueskellaan ja tulkitaan jos jaksetaan.
Milloin ja missä teit tuon muutoskatsastuksen ja minkä ikäinen tuo auto oli??

No niin.

Tietoa, ei huulen lepatusta...
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=11596

Suomalaisesta autoverotuksesta muuten paljastui muutama "kiva" pikku juttu, kuten kaksoisverotus ynnä muuta.... sanoisinko "kotoista" toimintaa.
Lukekaapa ajatuksen kanssa.

Terveisin.
L-200.

4wdwd kirjoitti:

Kävin konttorilla kyselemässä tuosta muutoksesta ja katsastussetä selaili aikansa papereita kunnes sanoi virkamiesmäiseen tyyliin EI. Kun kysyin perusteluja, niin sellaisia ei oikein löytynyt. Näyttää siltä, että noita ohjeita tippuu katsastajille ja niitä sitten lueskellaan ja tulkitaan jos jaksetaan.
Milloin ja missä teit tuon muutoskatsastuksen ja minkä ikäinen tuo auto oli??

Kyllä sen saa katsastettua, itellä on vm. 89, eikä sillä vuosimallilla ole mitään väliä, sitäpaitsi akelta on juuri tullut ohje, että näin saa tehdä, että ei muuta kun soitat sinne konttoriin ja pyydät niiden selvittämään asiaa, koska se on niitten homma, ei ne sitä auton omistajalle saa siirtää.

l-200 kirjoitti:

No niin.

Tietoa, ei huulen lepatusta...
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=11596

Suomalaisesta autoverotuksesta muuten paljastui muutama "kiva" pikku juttu, kuten kaksoisverotus ynnä muuta.... sanoisinko "kotoista" toimintaa.
Lukekaapa ajatuksen kanssa.

Terveisin.
L-200.

Hmm... näissä viesteissä puhutaan autoverosta mutta onhan se käyttövoimavero (ent. dieselvero) myös huoltoautolla suoraan sama kuin pakettiautolla vai onko siihen joku oma laskentaperuste????

4wdwd kirjoitti:

Hmm... näissä viesteissä puhutaan autoverosta mutta onhan se käyttövoimavero (ent. dieselvero) myös huoltoautolla suoraan sama kuin pakettiautolla vai onko siihen joku oma laskentaperuste????

No niin.

Yksityisen luonnollisen henkilön omistamasta huoltoautosta menee pakun kv vero eli 0.09snt/alkava 100kg/pvä, eli kv vero on pakun veron luokkaa suuruudeltaan.
Auton kokonaismassasta riippuen n. 80-120€/vuosi. Yksityiskäytössä olevassa huoltoautossa saa olla istumapaikkoja 1 1 tai 1 2 jos autossa on ns. sohvapenkki, takapenkkiä ei saa olla, mutta myöskään legendaarista "kuitusen kuutiota" ei huoltoautoon vaadita.
Tässä legendaarisessa "kuitusen kuutiossa" on se ero miksi vanha maasturi kannattaa rekata huoltoautoksi ennemin kuin pömpelipakuksi, käytännössä istumapaikat huoltiksessa ja pönttöpakussa on samat 1 1/1 2, ero on katolla ;).

Kaksoisverotus toteutuu hienosti jos/kun muuttaa ns. taäden autoveron alaisen maasturin huoltoautoksi jotta saisi alemman kv veron vuositasolle.

Mikäli tälläisen täyden autoveron alaisen maasturin muuttaa ensin h-autoksi ja myöhemmin hlö-maasturiksi lankeaa autovero täytenä maksuun vaikka autosta on autovero jo kertaalleen maksettu. Käytännössä kaksoisverotus toteutuu täydellisenä, ikäalennusta tullin taulukoiden yms. mukaan ei tunneta.

Hienoa olla suomalaisen autoverotuksen kyykytettävänä vai mitä, tätäkään ei varmasti ole eduskunnassa hoksattu kun heikin pillin mukaan on pompittu piiri pieni pyöri-leikkiä heikin johdolla.

Sama autoverotus toteuttuu myös muiden autojen osalta, jopa vanhasta rahallisesti arvottomasta autosta lankeaa autovero täytenä maksuun jos luokitusta muutetaan tyyliin hlöauto>>huoltoauto>>hlöauto, siinä vaiheessa kun huoltoauto muutetaan hlöautoksi napsahtaa autovero täytenä maksuun vaikka se kertaallen on jo peritty. ONLY IN FINLAND!!

Niin ja arvatkaapas maksaako valtio sitä autoveroa takaisin jos auto muutetaan h-autoksi jossa veroluokka on alempi, eli kuluttajan tulisi saada veroetu takaisin autosta, arvatkaapa maksaako verottaja sitä rahaa pois :D.

"lehmiä oomma verottaajjan verottaajjan veroottaajan, lehmiä oomma verottaajjan verottaajjan veroottaajan, sää'ää ja mää'ää, sää'ää ja mää'ää"....
Ja sitä rataa.

Terveisin.
L-200.

mikkou1 kirjoitti:

Kyllä sen saa katsastettua, itellä on vm. 89, eikä sillä vuosimallilla ole mitään väliä, sitäpaitsi akelta on juuri tullut ohje, että näin saa tehdä, että ei muuta kun soitat sinne konttoriin ja pyydät niiden selvittämään asiaa, koska se on niitten homma, ei ne sitä auton omistajalle saa siirtää.

lankeaako henkilö auton iso vero lantikan joka on muutoskatsastettu pakuksiÄ/huolto autoksi kun verotus muuttuu kun passatit sun audit jotka on katsastettu pakuksi ne farkut niin koskeeko se uudistus näitä maasturista tehtyi huoltoautoi / väkisintehtyi pakui...

lj70 kirjoitti:

lankeaako henkilö auton iso vero lantikan joka on muutoskatsastettu pakuksiÄ/huolto autoksi kun verotus muuttuu kun passatit sun audit jotka on katsastettu pakuksi ne farkut niin koskeeko se uudistus näitä maasturista tehtyi huoltoautoi / väkisintehtyi pakui...

koskee vain lisäpenkillisiä pakuja, jotka muutettu/rekisteröity 98 jälkeen, ja ei siis koske tätä vanhempia, eikä 2 tai 3 paikkaisia 98 jälkeen muutostettuja autoja

mikkou1 kirjoitti:

koskee vain lisäpenkillisiä pakuja, jotka muutettu/rekisteröity 98 jälkeen, ja ei siis koske tätä vanhempia, eikä 2 tai 3 paikkaisia 98 jälkeen muutostettuja autoja

no voiko lantikan sellasen lyhyen mallin modifioida huoltoautoksi yksityiseen ajoon pienellä d-verolla vm 86.

mikkou1 kirjoitti:

Kyllä sen saa katsastettua, itellä on vm. 89, eikä sillä vuosimallilla ole mitään väliä, sitäpaitsi akelta on juuri tullut ohje, että näin saa tehdä, että ei muuta kun soitat sinne konttoriin ja pyydät niiden selvittämään asiaa, koska se on niitten homma, ei ne sitä auton omistajalle saa siirtää.

NO nyt ne väitti että auton omapaino pitää olla yli 1800kg ENNEN muutosta!! Kyllä tää homma tuntuu kivistävän melkoisesti. Välillä tuntuu että tuo muutos on katsastajan pussista pois kun se on niin saamarin vaikeeta tuon muutoksen tekeminen.
Joutuuko autosta maksamaan autoveron muutoksen yhteydessä jos tuo painohomma ei nyt sitten täytykään? Toyota LJ70:n painaa rekisteriotteen mukaan 1760kg.
Tuo katsastussetä mainitsi muuten jonkun valmistajan tai maahantuojan tyyppikatsastuksen eli jos tuollainen tyyppikatsastus on tehty pakettiautoksi niin silloin muutoskatsastus on läpihuutojuttu eikä ilmeisesti vaadi mitään kummempia muutoksia. Onko kellään tietoa mistä löytyisi lista noista pakatttiautoiksi tyypitetyistä autoista? Kuuleman mukaan esim. VW Golf ja Peugeut 206 on tyypitetty pakettiautoiksi....

4wdwd kirjoitti:

NO nyt ne väitti että auton omapaino pitää olla yli 1800kg ENNEN muutosta!! Kyllä tää homma tuntuu kivistävän melkoisesti. Välillä tuntuu että tuo muutos on katsastajan pussista pois kun se on niin saamarin vaikeeta tuon muutoksen tekeminen.
Joutuuko autosta maksamaan autoveron muutoksen yhteydessä jos tuo painohomma ei nyt sitten täytykään? Toyota LJ70:n painaa rekisteriotteen mukaan 1760kg.
Tuo katsastussetä mainitsi muuten jonkun valmistajan tai maahantuojan tyyppikatsastuksen eli jos tuollainen tyyppikatsastus on tehty pakettiautoksi niin silloin muutoskatsastus on läpihuutojuttu eikä ilmeisesti vaadi mitään kummempia muutoksia. Onko kellään tietoa mistä löytyisi lista noista pakatttiautoiksi tyypitetyistä autoista? Kuuleman mukaan esim. VW Golf ja Peugeut 206 on tyypitetty pakettiautoiksi....

Omapaino on asia, joka voidaan muuttaa katsastuksessa.

mikkou1 kirjoitti:

Omapaino on asia, joka voidaan muuttaa katsastuksessa.

porista löytyi sellainen katsastus setä joka otti asiasta selkoo ja se sanoi et se onnistuu kun ajoneuvon omamassa on työkaluineen 1800 kiloa
mun lj70 painoi 1850 noin pyöreesti puolella tankilla löpöö ja penkki pois takaa ja työkalui tilalle ja katsastaan jee....

LJ70 kirjoitti:

porista löytyi sellainen katsastus setä joka otti asiasta selkoo ja se sanoi et se onnistuu kun ajoneuvon omamassa on työkaluineen 1800 kiloa
mun lj70 painoi 1850 noin pyöreesti puolella tankilla löpöö ja penkki pois takaa ja työkalui tilalle ja katsastaan jee....

paino on äkkiä yli vaaditun. Kats.miehen pakko muuttaa paino todelliseksi jos johtuu kiinteistä varusteista.

pitääkö olla vain huoltoajoa vai saako ajella kaikkia maailman ajoja , käydä kaupassa tai kirkossa tuollasella autolla? mullakin sattuu oleen tuollainen lj nurkissa seisonnassa.?

työssö käyvä monitoimikonee... kirjoitti:

pitääkö olla vain huoltoajoa vai saako ajella kaikkia maailman ajoja , käydä kaupassa tai kirkossa tuollasella autolla? mullakin sattuu oleen tuollainen lj nurkissa seisonnassa.?

Huoltoauton ajoa ei ole rajoitettu.

eli millaiseksi vero muodostui muutoksen jälkeen?

pascat kirjoitti:

eli millaiseksi vero muodostui muutoksen jälkeen?

Vero on vastaavan pakettiauton vero.... dieselveron osuus jotain 70€