Vierailin mm. Fordin,Rellun ja Alfan keskustelupalstoilla ja olin kauhistunut. Osia ( startti,laturi,vetonivel,laakeri,ovi ym)oli vaihdettu pilvin pimein ihan mitättömillä kilometrimäärillä. Ja hurahtaneet omistajat vielä kehuivat että "olen ajanut 20000 ilman vikoja" Oikeilla autoilla pitää voida ajaa kymmenkertainen kilometrimäärä ilman merkittäviä vikoja.
Oma esimerkkini on tavallinen keskikokoinen perusauto minkä olen omistanut pitkälti toistakymmentä vuotta (-89). Siinä on vaihdettu normaalien jarrupalojen ja pakoputken takaosan lisäksi vain takalasin lämmittimen kytkin releineen lukemilla alle 200.000. Takajouset iskarit vaihdoin 190 tkm kohdalla mutta syytä ei ollut rikkoutuminen vaan vaunun veto, mihin normaalijouset ei riitä.
Asun keskustassa joten ajomatkat ovat hyvin lyhyitä ja mittariin on kertynyt vain 15000/vuosi, kaikkiaan 265 tkm. Siitä huolimatta autossa on alkuperäiset:laturi,startti,lukot,kytkin motti ym.
Käyttökertoja osille: työ/market/harrastus ym. /15 vuotta. Eli n. 6 varmaa lähtöä päivisin ja satunnaiset päälle. Käyttökertoja reilusti yli 32000 satunnaiset eli n.35.000 kertaa on virtalukkoa väänetty, startti pyörähtänyt ja moottori sekä laturi pöyrineet.
Kun ovet on suljettukin niin lukkoja on pyöritelty 70.000 kertaa ja kytkintä paineltu satoja tuhansia kertoja. Näissä ei vikoja.
Kaikkiaan auto (626) on ollut erittäin vähävikainen eikä ole koskaan 15 vuoden aikana jättänyt minua tielle.
KUSTANNUKSET: Alkuvuosina käytin merkkihuollossa, mutta sitten vain öljynvaihtoja sekä juuri ennen katsastusta jonkun orastavan vian korjaus.
Uudemmasta autosta maksan osamaksuja 400/kk, mutta tämä vanhempi ei ole milloinkaan maksanut VUODESSA yli tuon summan ja siihen sisältyy remminvaihdot, renkaat, takajarrun korjaamiset ym tosin eri vuosiana kukin. Kun tarkkailee autoaan ja jaksottaa menot niin ei tule yllätyksiä.
Keskustelunaiheen otin esille siksi, että vakaa käsitykseni on että nykyaikaisen auton pitäisi kestää kaupungissakin ilman merkittäviä vikoja 200.000 km ja maatieajoa paljon,paljon pidempään.
Oma esimerkkini on tavallinen keskikokoinen perusauto minkä olen omistanut pitkälti toistakymmentä vuotta (-89). Siinä on vaihdettu normaalien jarrupalojen ja pakoputken takaosan lisäksi vain takalasin lämmittimen kytkin releineen lukemilla alle 200.000. Takajouset iskarit vaihdoin 190 tkm kohdalla mutta syytä ei ollut rikkoutuminen vaan vaunun veto, mihin normaalijouset ei riitä.
Asun keskustassa joten ajomatkat ovat hyvin lyhyitä ja mittariin on kertynyt vain 15000/vuosi, kaikkiaan 265 tkm. Siitä huolimatta autossa on alkuperäiset:laturi,startti,lukot,kytkin motti ym.
Käyttökertoja osille: työ/market/harrastus ym. /15 vuotta. Eli n. 6 varmaa lähtöä päivisin ja satunnaiset päälle. Käyttökertoja reilusti yli 32000 satunnaiset eli n.35.000 kertaa on virtalukkoa väänetty, startti pyörähtänyt ja moottori sekä laturi pöyrineet.
Kun ovet on suljettukin niin lukkoja on pyöritelty 70.000 kertaa ja kytkintä paineltu satoja tuhansia kertoja. Näissä ei vikoja.
Kaikkiaan auto (626) on ollut erittäin vähävikainen eikä ole koskaan 15 vuoden aikana jättänyt minua tielle.
KUSTANNUKSET: Alkuvuosina käytin merkkihuollossa, mutta sitten vain öljynvaihtoja sekä juuri ennen katsastusta jonkun orastavan vian korjaus.
Uudemmasta autosta maksan osamaksuja 400/kk, mutta tämä vanhempi ei ole milloinkaan maksanut VUODESSA yli tuon summan ja siihen sisältyy remminvaihdot, renkaat, takajarrun korjaamiset ym tosin eri vuosiana kukin. Kun tarkkailee autoaan ja jaksottaa menot niin ei tule yllätyksiä.
Keskustelunaiheen otin esille siksi, että vakaa käsitykseni on että nykyaikaisen auton pitäisi kestää kaupungissakin ilman merkittäviä vikoja 200.000 km ja maatieajoa paljon,paljon pidempään.
Vastaukset 8
Vanhimmat
TEXTIÄ NÄIN ON ASIA nimim.1 milj.km,ajannut
etupäässä niillä riisipusseilla
Oletetaan, että olet keskimäärin ajanut enintään 50 000 km / vuosi. Miljoonan ajaaksesi, olet joutunut ajamaan 20 vuotta, joten olet ainakin 38-vuotias. Kukaan 38-vuotias ei käytä x-kirjainta suomea kirjoittaessaan.
Jatka samaan malliin.
Aivan vastaavaan tulokseen olen minäkin tullut ajeltuani tojolla 15v ilman mitään mainittavimpia vikoja.Eikä edes ruostunut kohtuullisella suojauksella.
Nämä varsinkin eurooppalaiset nyky autot alkavat hajota ,hyvä kun kaupasta ulos saa ajettua.
Antaa noiden sivuraiteille joutuneitten työelämän edustajien jatkaa juttujaa esson kabonetissa.
Keskustellaan me edelleen auton osista, eli ei se paljoa kiinnosta, onko osa tehty Burmassa vai Meksikossa kunhan se toimii huolta aiheuttamatta seuraavat 10 vuotta. Ei tavallisella kansalaisella ole kuitenkaan mahdollisuutta käyttää kulkuneuvoaan pajalla jatkuvasti.
Eikös nyt kuitenkin pitänyt olla puhe autoista?
On mullakin yhdet kottikärryt joilla on ikää jo 30 vuotta eikä mitään muuta vikaa ole ollut kuin että renkaat on pari kertaa pitänyt vaihtaa.
Niillähän on hyvä kärrätä setelikasoja Länsiauton remontti laskuihin.
Kävin vinkkisi innostamassa katsomassa, mitä Alfa-palstalla kysellään - kerrotaan. Ja katso - yhtään enempää ei ollut kertomuksia vaihdetuista starteista, latureista, vetonimelistä, laakereista, ovista ym. kuin Toyota-palstallakaan. Pikemmin vähemmän. Joku siellä kyllä kyseli, että mistä vetää sisälämmittimen johto kajuuttaan ym.
Eikö se muuten ole kia, että täällä myydään erilaisia autoja, joista kukin voi valita parhaiten itselleen sopivan.