Auton päivitys käynnissä ja aina yhtä haastava tehtävä max. 2500 € budjetilla valita seuraavaa autoa vuosiksi eteenpäin. Nyt käytössä v. 1997 Ford Mondeo 2.0 hatchback (maksoin siitä 750€ 5 v. vuotta sitten) ja olen ollut tyytyväinen sen toimivuuteen, mutta nyt alkaa jo ruoste vaivaamaan vuosittain ja tarvitsemme lisää tilaa ja auto on hieman "traktori" ajo-ominaisuuksiltaan verrattuna esim. citroenin jousitukseen.
Vaatimukset uudelle menopelille:
- korimalli, joka ei enään ole vanhaa laatikkomaista 90-lukua
- riittävät sisätilat 4 henkiselle perheelle (jossa 11 v. ja pitkä 15 v. ikäinen lapsi aikuisten lisäksi) ,henkilöautosta pieneen tila-autoon vaihtoehdot mietinnässä??
- hyvät tavaratilat (mitä enempi, niin ei haittaa)
- ei ole ruostuvuustilaston kärkikastia
- teknisesti suht' ok, joka vie pisteestä a pisteeseen b melko suurella todennäköisyydellä (viatonta autoa ei ole vastaan vielä tullut, mutta toivon mukaan ei olisi "aikapommin" maineessa)
- ajo-ominaisuudet ok tai jopa hyvät(= pehmeät)
- bensa (kohtuu kulutuksinen) moottori jolla ohitukset onnistuvat helposti vielä sekä manuaali vaihteisto
- hintakatto max. 2500 € tai jopa vähän alle
...
Olen käyttänyt melkoisesti aikaa netissä tämän asian seuraamiseen ja noilla kriteereillä itselleni on jäänyt mm. nämä autot harkintaan:
-Citroen C5 viistoperä (miksei farkkukin)...tässä ulkonäkökin itseäni miellytävä
-Citroen Xsara Picasso (ulkonäkö on tietty, että siitä pitää tai ei?)
- Toyota Avensis (aika paljon ajettuja ja vaikeaa löytää ko. vuosimallia tuohon budjettiin vm. 2003-)
- Nissan Primera P12 kori (ulkonäkö ei tässäkään inspiroivin)
- Mazda 626 (ei välttämättä tätäkään tuohon budjettiin saa vm. 2003-)
-Skoda Octavia farmari (näinköhän takanaistujien tilat riittävän ok?)
-Mitsubishi Spacestar??
- Honda Stream??
- Peugeot 406 (korimalli ulospäin liian laatikkomainen, mielummin modernimpaa haetaan siis)...tähän samaan kastiin kuulu Volvo S70 ja V70
Hyviä vaihtoehtoja "olisivat voineet" olla esim.
- Mazda Premacy sekä Mazda 6, mutta ruoste tuntuu vaivaavan erityisesti ko. malleja mitä lukenut
- Renault Scenic tiloiltaan ok, mutta paljon sähkö ym. pikkuvikaa
...
Tuleeko mieleen vielä jotain muita vaihtoehtoja, jota voisi ajatella ym. kriteereillä? Voi olla, etten ole huomioinut vielä sittenkään kaikkia mahdollisia??
Auto tuossa hintahaarukassa ym. kriteereillä, jossa €urolle olisi eniten vastinetta?
Tällä hetkellä Citroen C5 ehkä vahvin ehdokas. Tiedän, että löytyy aina porukkaa, jolle Citröään voi olla "kirosana" ;) Itselläni on 8 v. historia Citroen Xantiasta ja siinä oli joskus "omat juttunsa", mutta aina toi turvallisesti perille lukuunottamatta 1 lämpökennon räjähtämistä talvipakkasilla.
Ehdotelkaa ihmeessä, jos jotain järkevää vielä tulisi mieleen!
Vaatimukset uudelle menopelille:
- korimalli, joka ei enään ole vanhaa laatikkomaista 90-lukua
- riittävät sisätilat 4 henkiselle perheelle (jossa 11 v. ja pitkä 15 v. ikäinen lapsi aikuisten lisäksi) ,henkilöautosta pieneen tila-autoon vaihtoehdot mietinnässä??
- hyvät tavaratilat (mitä enempi, niin ei haittaa)
- ei ole ruostuvuustilaston kärkikastia
- teknisesti suht' ok, joka vie pisteestä a pisteeseen b melko suurella todennäköisyydellä (viatonta autoa ei ole vastaan vielä tullut, mutta toivon mukaan ei olisi "aikapommin" maineessa)
- ajo-ominaisuudet ok tai jopa hyvät(= pehmeät)
- bensa (kohtuu kulutuksinen) moottori jolla ohitukset onnistuvat helposti vielä sekä manuaali vaihteisto
- hintakatto max. 2500 € tai jopa vähän alle
...
Olen käyttänyt melkoisesti aikaa netissä tämän asian seuraamiseen ja noilla kriteereillä itselleni on jäänyt mm. nämä autot harkintaan:
-Citroen C5 viistoperä (miksei farkkukin)...tässä ulkonäkökin itseäni miellytävä
-Citroen Xsara Picasso (ulkonäkö on tietty, että siitä pitää tai ei?)
- Toyota Avensis (aika paljon ajettuja ja vaikeaa löytää ko. vuosimallia tuohon budjettiin vm. 2003-)
- Nissan Primera P12 kori (ulkonäkö ei tässäkään inspiroivin)
- Mazda 626 (ei välttämättä tätäkään tuohon budjettiin saa vm. 2003-)
-Skoda Octavia farmari (näinköhän takanaistujien tilat riittävän ok?)
-Mitsubishi Spacestar??
- Honda Stream??
- Peugeot 406 (korimalli ulospäin liian laatikkomainen, mielummin modernimpaa haetaan siis)...tähän samaan kastiin kuulu Volvo S70 ja V70
Hyviä vaihtoehtoja "olisivat voineet" olla esim.
- Mazda Premacy sekä Mazda 6, mutta ruoste tuntuu vaivaavan erityisesti ko. malleja mitä lukenut
- Renault Scenic tiloiltaan ok, mutta paljon sähkö ym. pikkuvikaa
...
Tuleeko mieleen vielä jotain muita vaihtoehtoja, jota voisi ajatella ym. kriteereillä? Voi olla, etten ole huomioinut vielä sittenkään kaikkia mahdollisia??
Auto tuossa hintahaarukassa ym. kriteereillä, jossa €urolle olisi eniten vastinetta?
Tällä hetkellä Citroen C5 ehkä vahvin ehdokas. Tiedän, että löytyy aina porukkaa, jolle Citröään voi olla "kirosana" ;) Itselläni on 8 v. historia Citroen Xantiasta ja siinä oli joskus "omat juttunsa", mutta aina toi turvallisesti perille lukuunottamatta 1 lämpökennon räjähtämistä talvipakkasilla.
Ehdotelkaa ihmeessä, jos jotain järkevää vielä tulisi mieleen!
Vastaukset 33
Vanhimmat
Tulipa vielä mieleen vaihtoehto mallit:
-Nissan maxima 2.0 bensamoottorilla (ruostevaarahan se tässäkin)
- Hyndai Sonata (tämä kait lienee hyndain suurin henkilömalli?)
Mikä se olikaan se tosi edullisesti autoja myyvä liike?
Onhan niitäkin, mutta oma "epäilykseni" herää autojen kunnosta aina siinä vaiheessa ;)
"...haastava tehtävä max. 2500 € budjetilla valita seuraavaa autoa vuosiksi eteenpäin."
Aivan varmasti on haastava, ellei peräti mahdoton niin ainakin kovin toiverikas ajatus.
Mutta oikein hyvin olet haarukoinut tuon hintaluokan mahdollisesti parhaimmistoa, valitsemalla "ei niin suositun" merkin. Hyvä lähtökohta, koska tuossa hintaluokassa muine vaatimuksinesi on ainoa mahdollisuus hankkia "epäsuosittu" merkki, jonka hinta on jo tipahtanut "halpis"-tasolle ja auto voi olla vielä vuosiksikin eteenpäin varsin käyttökelpoinen. Eli etsiskely Citroen, Peugeot, Renault, Huyndai jne. merkkien joukosta on hyvä lähtökohta 2500euron autoa etsiessä.
4-henkiselle / käytännössä 4:lle aikuisen kokoiselle matkatavaroineen C5 on hyvä ja miksipä ei farkkuna? Citroenin tila-autoissakin (Picassot jne.) hyvät tilat ja varustelu, jopa tuossa hintaluokassa. Renault Kangoo ja vastaavat "kirahvinkuljetusvankkurimalliset"?
Vinkkinä kuitenkin budjetointiin;
Jos tuo 2500euroa löytyy, niin miksipä ei 3500-5000euroa, vaikka rahoituksella rahoittaen?
Huimastikin nousee autojen taso 2500 vrt. 5000euroa ja valinnanvara nousee "ranskiksista" suositumpiin merkkeihin ja vaikka raskalaisenkin niin vuositolkulla uudemman mallisen rattiin mahdollisuus.
Kiitokset kommenteistasi!
Sen verran korjaan itse, että auton voi ostaa myös yksityishenkilöltä (ei välttämättä edes liikkeestä), niin sillä voi saada hintaa alas niinikään.
Valitettavasti tuo 2500 € alkaa olla budjettikattoni, kun lainaa en saa pankista (elämäntilanteeni ei taloudellisesti ole helpoimmasta päästä), mutta olen toiveikas silti, että löydän budjettiini sopivan auton, kuten löysin aikoinaan hyvän mondeonkin 750€ hintaan :)
Tuli mieleen itselleni myös vielä Volvo S80, joita löytyy 1300 - 2500 € haarukkaan.
"Sen verran korjaan itse, että auton voi ostaa myös yksityishenkilöltä (ei välttämättä edes liikkeestä), niin sillä voi saada hintaa alas niinikään. "
Ööh...? Nyt en ymmärtänyt logiikkaasi? Miten hintaa saa alas sillä, että ostaa auton yksityishenkilöltä? Eiköhän se ole juurikin päinvastoin; yksityinen pitää sitä "omaa helmeään" niin arvokkaana, että pyytääkin siitä helmen hinnan. Liikkeestä jos tuon hintaluokan auton löytää, se on heille "halpis"-hintainen ja "halpis"-hinnoiteltukin, eikä kyseistä "helmi-lisää" ole vaan auto on markkinahintaiseksi edullisesti hinnoiteltu.
"Tuli mieleen itselleni myös vielä Volvo S80, joita löytyy 1300 - 2500 € haarukkaan."
...jepjep. Voin taata, ettei tuossa hintaluokassa ole haluamasi kaltaista "vuosiksi eteenpäin" S80, ei S60 eikä V70 Volvoa markkinoilla. Ei ainakaan rehellisillä markkinoilla, joltain yksityiseksi myyjäksi tekeytyvältä jobbarilta voit erehtyä ostamaan kiillotetun, viat peitellyn ja mittariruuvatun, mutta se onkin sitten oma tarinansa jos sellaiseen haksahdat... pysy vaan Citikoissa ja Relluissa ja vertaile hintoja; liikkeistä ne edullisimmät "helmet" löytyy mutta ilman yksityisen myyjän "helmi-lisähintaa".
Hintakaton nosto rahoituksella viiteen tonniin ei auta mitään koska saat vain samanlaisen auton liikkeestä kuin yksityiseltä 2500e käteisellä... Eilen oli muuten torissa 273tkm ajettu P12 2005 kahdella tonnilla ekalta omistajalta - ei ole enää.. Siihen hintaan erittäin sopiva auto - kunhan vältät 1.8 öljysyöpön.
"Hintakaton nosto rahoituksella viiteen tonniin ei auta mitään koska saat vain samanlaisen auton liikkeestä kuin yksityiseltä 2500e käteisellä..."
Tuo nyt on joko umpityhmän mistään mitään tietämättömän ummikon tai pimeää kauppaa tehtailevan jobbarin propagandaa.
Autoliikkeitten ja yksityisten myyjien hinnoissa ei ole suuria eroja. Usein autoliikkeestä saa hyvin huolletun ja katsastetun auton HALVEMMALLA, kuin yksityisen myyjän UNIKUVIA-HINNOITELLUN samanlaisen. Sitä paitsi yhä useammin se "edullisesti hinnoiteltu" ns."yksityisen myyjän" takaa paljastuu pimeää autokauppaa harjoittava JOBBARI. Perävalotakuulla.
Okei...asia voi olla joskus noinkin liikkeet vs. yksityinenmyyjä.
Tein jotain Citroen C5 vertailua. v. 2003 malli maksoi etelä-Savossa 2300 -3000 € ja etelä-suomessa samanlainen malli n. 1400 - 2000 €. Siinä oli sekä liikkeitä että yksityishenkilöitä myyjinä sillä erotuksella, että yksityiseltä etelä-Savossa hinnat olivat 1500 ylöspäin. Tapauskohtaisiahan nämä aina. Kuitenkin etelä-suomessa tuntuisi hinnat olevan paremmin kohdallaan yhteenvetona.
Tilanne on hyvin pitkälle nyt tämä seuraavassa järjestyksessä:
1. Citroen C5 2004-->
2. Mazda Premacy 2003-2004 (tämä olisi melko selkeä valinta ellei niitä ruosteongelmia olisi tnäissä mazda malleissa)
3.Nissan Primera P12 2003--> (ilmeisesti suht ok autoksikin sanottu kulkuneuvo)
Itse lähtisin hyvin samansuuntaisella listalla hakemaan, olennaisinta on kuitenkin löytää hyvä yksilö. Primerasta kannattaa unohtaa 1.8-litraiset, niissä on öljynkulutusongelmaa.
Valitsisin noista Nissanin tai mazdan. Veikkaan, että citikassa tulee enempi ja kallimpaa riesaa kuin muissa ehdokkaissa. Mondeokin lienee ihan ok, jos kilometrit pysyy alle 200tkm.
Peugeot 407 farmari?
Tosiaankin 407 farkku voisi olla myös "kova luu" tässä hintaluokassan.
Minun täytyy esittää itselleni seuraavanlainen kysymys, että kumpi kriteeri painaa enemmän autoa valitessani, koska hintaluokan huomioiden molempia ominaisuuksia ei välttämättä saa samassa paketissa:
A. auto joka on tekniikaltaan vahvan / luotettavan auton maineessa ja vie aina perille, mutta ruosteeseen kannattaa varautua ennenpitkää?
vai
B. auto joka ei kovinkaan ruosteherkkä, mutta täytyy varautua ehkä tekniikan päivittämiseen toisinaan (pikkuvikoja/huoltotoimia), mutta vie suhteellisen varmasti kuitenkin perille?
Jos vaihtoehtoina on 407 tai C5 niin tilojen vuoksi kallistuisin C5:n puoleen, 407 on pienempi sekä sisätiloiltaan että tavaratilasta.
407:n yksi ongelmakohta on lämmityslaitteen säätöläppien akseleiden murtuminen Kovin syvällisesti en ole tuohon perehtynyt mutta mun käsityksen mukaan korjaus maksaa luokkaa 500-1000 eur riippuen miten tehdään. Ilmeisesti tuo sama vika voi tulla myös C5:seen. Tarkempaa keskustelua löytyy esim. täältä:
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=31115.0
Samoin; C5 tilavampi ja samoilla "tyyppivioilla" varusteltu.
"407:n yksi ongelmakohta on lämmityslaitteen säätöläppien akseleiden murtuminen..."
Heh. Tasan sama vika 407:ssa, tasan saman valmistajan tasan samanlainen säätöläppä. Lämmityslaitteet tasan samat.
Sieltä murtuu yksi akseli, jonka näppärä liimaa ihan itse kuntoon. Vaikea korjata, koska koko kojelauta jne. pitää purkaa, että läppään pääsee käsiksi. Korvaava uusi akseli maksaa 80-150euroa, liimaamallakin tosin saa kuntoon. 1000eur hinta-arvio on merkkihuollon höpöhöpö-hinnoiteltu tuntityön hintaan perustuva hinta.
Noista siis C5, hintakin pääsääntöisesti halvempi, kuin vastaavanlaisen 407:n.
Ok, hyvä kun tuli tarkennusta. Olin samassa käsityksessä että itse osa ei maksa hirveästi, mutta työmäärän takia (jos pitää purkaa kojelauta) korjaukselle voi tulla hintaa.
Voin kertoa kokemuksesta, Peugeot 407 oli kyllä surkein auto, jonka olen omistanut. Alapallonivelet eli nuo laakerit, jotka ruostuvat ja väljistyvät.
Ei ole valetta myöskään nuo lämmityslaitteen säätönupit eikä ohjaustehostinongelmat: Vaihdettiin takuuaikana kahteen kertaan.
23tkm takana ja kuljettajan ikkuna putosi oven sisään. Ei ollut talvi, ei tarvitse kysellä.
27tkm: Takavalot ja mittaristo pimeni ja syttyivät muutaman minuutin päästä takaisin. Huollossa sanoivat, että piti päivittää ajotietokone?! Eli toisin sanoen lukivat vikakoodit eivätkä löytäneet vian aiheuttajaa.
Kostealla säällä käynnistäminen kesti pitkään. Käynnistysongelmat pahenivat pakkasten myötä. Talven yli kuitenkim pääsi nilkuttaen.
Ensikatsastuksessa jännitettiin läpipääsyä. Kummatkin alapallot, Toinen takatukivarren koiranluu vaihtoon myös.
Automaattilaatikko oli yllättävän ongelmaton: Ainoastaan öljyt vaihdettiin ohjelmoinnin yhteydessä. Lisäksi kampiakselim tunnistin vaihdettiin.
Tässä oli suurimmat viat minun pösössä.
Miksi ostin auton? Se oli kertakaikkiaan hyvännäköinen peli ja luulin sen olevan yhtä kova tekele kuin 405 ja 406.
Voisin kertoa muutakin, mutta en viitsi masentaa teitä.
P.s. Välillä tulee kyllä katseltua samanlaisia autoja sen ulkonäön takia, mutta lupaan jättää väliin
Itse katselisin ehdottomasti Mazda 6:sta. Farkkujakin löytyy hyvin tuommoista vm. 2003-2005 ja kohtuu kilsoilla 2000-3000 väliin (pyyntihinnat). Noista Mazdan ruosteista... Tässä lähipiirissä on parikin tuollaista ja toista olin mukana ostamassa viime syksynä. Silloin kierreltiin ja katsastettiin useita ja ainoastaan yhdessä oli orastavaa ruosteongelmaa. Kannattaa mennä ihan ite fyysisesti paikanpäälle ziikaan, eikä uskoa tarinoihin. Tekniikaltaanhan Mazdoilla on kivenkova maine ja aikaisemmilta ajoilta omat kokemukset tukee tuota.
Yksilöitähän nuo tietysti on, mutta mulla tuosta Mazda 6:sta on kyllä ihan toisenlainen käsitys. Viime viikolla paikallisen liikkeen pihassa oli noita neljä yksilöä vaihdokkina, taisivat olla juuri vm. 2003-2005. Kolmessa noista oli jo ihan pikaisestikin vilkaistuna esim. takakaaret jo hyvin "rapeaa" tavaraa. Mutta jos koriltaan ehjä löytyy niin varmasti ihan hyvä valinta.
Satumaista tuuria.
Me kävimme katsomassa sekä liikkeessä että yksityisillä ainakin 20 autoa joista tarkemmin syynättiin noin 10, pääosa tietty liikkeissä. Ei niissä kyllä ollut hajuakaan ruosteesta, paitsi siinä yhdessä pientä alkua joka sekin olis ollut helpolla korjattu. Vielä kun hakee sen "parhaan" yksilön, ruosteiden puolesta sillä ajaa huolettomasti hyvinkin 5-10 v. Tekniikka sitten kestääkin "maailman tappiin" jos on ostohetkellä kunnossa ja autoa on asiallisesti pidelty ja huollettu.
Naapurin kaverilla on ollut kakkosautona jo pidempään 626 -92. Kyselin miten on pelannut ja onko ruosteita. Se kehu, että pelkillä öljynvaihdoilla mennyt ja ruostetta eikä ruostekorjauksia missään. Kaikkihan omaa kehuu mutta kun sitä pikasesti tuossa vilkasin, se oli täysin ruostevapaa.
Toinen homma on sitten, että kuinka vaarallista ruoste on ja mitä sille voi/kannattaa tehdä. Itse aikoinaan ostin reilu 10 vuotiaan Opeli jossa oli ostohetkellä aika reippaasti ruostetta. Ennen kun otin auton käyttöön, pikkasen niitä ruosteita fiksailin ja pohjaan ruiskuttelin öljy-/massasekotuksen (parin ehtoon homma). Aika keposilla jatkokäsittelyillä se meni 5 vuotta ja kelpasi vielä seuraavallekin.
Kuullostaa ainakin toivekkaalta, että vielä suht' ruosteettomia Mazda 6 malleja sattuisi jostain löytymään. Siinä kiinnostaa sen kestävä tekniikka ja olen ymmärtänyt että se jakopääkin on vielä ketjukone.
Tuli myös uusi ehdokas listaan eli Chrysler Sebring. Ilmeisen kestäviä nekin ovat olleet käyttäjien mukaan, mutta ainahan se vähän jännittää nuo automaattilootat (joskin manuaalivaihteisiakin noita on). Eipä silti on minullakin v. 1972 pontiac automaatilla (lähes 30 v. ollut), joka kesäkäytössä ollut ja mitään ongelmaa siinä ei ole koskaan ollut.
Ehdokaslistani tällähetkellä voisi olla tällainen:
-Citroen C5
-Citroen Xsara Picasso
-Chrysler Sebring (2.0 koneella)
-Mazda 6
-Mazda Premacy
Lähiaikoina ajattelin käydä ainakin koeajamassa nuo molemmat mazdat, että saa käsitystä niiden ajo-ominaisuuksista toisiinsa nähden sekä yleisvaikutelmasta.
Ainakaan 2.0-moottorinen Sebring ei osu vaatimustasoosi:
"bensa (kohtuu kulutuksinen) moottori jolla ohitukset onnistuvat helposti vielä sekä manuaali vaihteisto"
Tuolla 4-sylinterisellä moottorilla noin iso Hyrsleri ei liiku sitten mihinkään ja bensankulutuskin on jopa enemmän, kuin vastaavanlaisen auton kokoon nähden oikean kokoisella 6-sylinterisellä varustettu.
Tuo 2-litrainen riittää Neoniin ja nippanappa PT-Cruiseriin, ei yhtään isompaan koppaan.
Edelleenkin listallasi C5 suositukseni, tosin hintatasosi "max2500€" takaa lähes varmasti sen, ettet kovin huippukuntoista tule löytämään edes C5:sta. Näin se nyt vaan on. Tuplaamalla hintakattosi, löytyy jo oikeastikin ehjiä autoja.
Onnea kuitenkin 2500euron helmenkalasteluusi, voihan se päivä paistaa joskus risukasaankin!
"Kuullostaa ainakin toivekkaalta, että vielä suht' ruosteettomia Mazda 6 malleja sattuisi jostain löytymään."
Edelleenkin hintakattoosi viitaten; Ei toiveikkaalta vaan täysin mahdottomalta yhtälöltähän tuo kuulostaa ja on. Valitan. Hyviä autoja ja ruosteettomasta, oikeasti hyväkuntoisesta joutuu vähintäinkin 4-5000euroa maksamaan. Tai sitten vaan tyytyy ruosteisempaan yksilöön.
Jakopää on tosiaan ketjulla.
Ps. Mainitsemasi Sebring 2.0 (ja 2.4) moottorit ovat hihnalla, 2.7 on ketjulla ja tosin aina automaattivaihteistolla. Tosin siinä jo on suorituskykyä isojen tilojen lisäksi vrt. 4-sylinterisiin sisarmalleihinsa, joilla ei tosiaan ohituksiin ole ainakaan lastattuna menemistä edes ohituskaistalla. Ei vaan puhti riitä.
Onnea edelleenkin, kyllä 2500eurolla jonkinlaisen kikkareen saa ja hyvällä tuurilla oikein hyvänkin. Realismi kuitenkin mukaan, timanttia sillä ei löydä.
Mites olisi Saab?
Noita 9-3 saappeja aika mukavasti tarjolla, turbolla ja ilman. Vapari laiskempi, mutta kestävä.
http://www.nettiauto.com/saab/9-3/7243474
Hyvä vaihtoehto tuokin.
Ihan pikku huomiona kuitenkin (yksityinen ilmoittaja kun on) tuohan ei ole ilmoituksen mukaisenen coupé vaan viistoperä. Voihan tuo olla ihan (yksityinen ilmoittaja kun on) vahinkokin, mutta vertailu oikeasti samanmallisiin viistoperiin tuokin hieman erilaiset vertailukohdat samanlaisiin verrattuna.
Toinen "ihan pikku huomio" on, ettei tuo ole ilmoituksen mukaisesti 5/2015 katsastettukaan vaan 2014 kesäkuussa, eli myöhässä silloinkin. Nyt auto on KATSASTAMATON!
Tämä onkin oiva esimerkki miten yksityinen myyjä voi venkoilla jo ilmoittelusta lähtien kaikessa. Lieneekö muu ilmoituksessa oikein? Miten itse auton kunto, kun ilmoituksessakin radikaaleja virheitä?
Kiitos taas niin kritiikistä kuin ehdotuksistakin. Pääasia että tietoa tulee.
Saab 9-3 (rumuudestaan huolimatta) hyvä muuten, mutta taka jalkatilat voivat olla liian ahtaat pitkäjalkaiselle teinille.
Muistin myös Honda Streamin http://www.nettiauto.com/honda/stream/7055270 ,joka voi myös olla ok vaihtoehto. Sitä en tiedä miten ruosteherkkiä, mutta olen ymmärtänyt että ovat tekniikaltaan kestäviä siinä missä mazdat ja toyotatkin.
Autolla liikkuminen tapahtuu 90% kaupungissa ja ajokilometrejä vuodessa väittäisin nykyään tulevan ainoastaan 3 000 -5 000 km.
Listan päivitys taas:
+Citroen C5
+Skoda Octavia (mikäli takajalkatilat ok)
+Honda Stream
?Mazda Premacy
?Mazda 6
-(Chrysler Sebring ehkä jäämässä enempi jokerikortiksi)
Hondasta tietosi aika oikeat; kestävähkö tekniikka ja ruoste pahin ongelma.
Streameissa 1.7 on hihnakone, 2.0 on ketjulla.
1.7 on sekin laiska, 2.0 jo sopivan kokoinen moottori, kulutukset todellisuudessa melkolailla samat.
Octavia on tilavahko, tuon hintaluokan/ikäluokan (alle2500 budjettihan tarkoittaa 2000-luvun vaihteen yksilöä) Octavioissa jonkinverran ruosteriskiä ja mittaristovikoja tyyppivikana, lisättynä enemmänkin ranskalaisiin totutuilla muillakin pikku sähköhäiriöillä.
Edelleenkin jos löydät hyvän C5:n se olisi suositukseni (hintaluokassasi jopa melko vähän ajettuun mahdollisuus päästä käsiksi), Octavia hyväksi kakkoseksi (hintaluokassasi n.300tkm ajettuja) ja Honda kolmosena (lähemmäs 300tkm ajettuja hintahaarukassasi) mutta 2.0 moottorilla.
Huomiona kuitenkin, että 3-5tkm vuotuisella ajosuoritteella ei liene hitonkaan väliä mitä moottori kuluttaa? Eli unohtaisin alitehoiset nuhapumput kokonaan ja keskittyisin merkin/mallin isomoottorisiin versioihin. Useinhan totuus onkin niin, että se isompi moottori kuluttaakin yllättäen vähemmän (erityisesti kuormattuna pikkukoneet lujilla ja kulutus suorastaan pyörryttää).
Onnea edelleenkin, eiköhän noilla ennakkovalmistautumisilla hyväkin yksilö löytyne.
Kyllähän tuo Citroen C5 ollut aikalailla tapetilla, kun kokemusta usealta vuodelta xantiastakin. Xantiassa oli omat juttunsa, mutta kulkuneuvona se oli hyvä peli ja sen kanssa oppi tulemaan toimeen.
Kävin v. 2003 C5 ajamassa liikkeessä ja olihan se aivan "toista maata" tien päällä kuin nykyinen v. 97 mondeo. Nautittavan pehmeä ajettava oli. Pitää haarukoida niissä min. 2003 malleja, mutta toisinaan kohtuuhintaan näkyy olevan 2004 mallejakin, joissa kilometritkin vielä kohdallaan.
Paljonhan porukka lokaa heittää C5 kestävyydestä foorumeilla, josta tulee äkkinäiselle kuva, että saa alvariinsa jännätä pääseekö edes pisteesta A pisteeseen B sillä. Toivon mukaan tuo on vain yliammuttua provopuhetta (mitenkähän itse pääsin v. 94 xantialla perille peräti 8 v. putkeen). Noin muuten C5.ssä kyllä haetut kriteerit loksahtaisivat aikalailla kohdalleen.
Nyt mitä olemme tässä ford mondeolla 5 -6 v. menneet (xantian jälkeen), niin kokoajan ollut se ajatus lievästi kallellaan Citikan suuntaan, niin hyvien kuin vähemmän hyvienkin Xantia kokemusten johdosta.
Siltikin mielenkiinnosta haluaisin ajaa ainakin tuon Mazda Premacy mallin, kun niitäkin saa vajaasta 2t -->3t haarukassa. Se ruostehan niissäkin on se kynnys itselleni, mutten varmasti hyvä vaihtoehto.
Lisätään vielä 1:ksi kriteeriksi, että väljät tilat 4:lle ihmiselle riittävät mainiosti, jossa lisänä suht' hyvät muunneltavat tavaratilat esim. penkkien kaatamisella.
Sanoisin, että varteenotettavat vaihtoehdot tulleet enempi tai vähempi esille.
Kuitenkin pompsahti tällainen malli kuin Opel Mervira vm. 2003, niin onko siitä kenelläkään mitään yleistä tietoa, että onko miten kestävä tekniikaltaan/ pelleiltään? Niitä löytyy alle 2000 € --> 3 000 € asti.
Nyt on Opel meriva koeajettu sekä Mazda Premacy.
Opelissa takapenkillä oli ihan ok tilat, mutta muuten hieman liian pienenoloinen meille. Tavaratilat loppujenlopuksi aika pienet. Ajettavuudeltaan näppärähkö.
Mazda premacyn tilat tosi hyvät ja ajettavuuskin ihan ok, mutta hyvin äänekäs renkaiden puolesta ja kiihtyvyys aika olematon matka-ajossa. Lisäksi ruosteet mitä ei näkynyt oli maalin alla aistittavissa.
Citroen xsara picasso kannatanee myös koeajaa (kun löytyy lähi liikkeistä) vaikkakaan tuskin pystyy C5 pehmeyteen..
Tuleva kulkuneuvo alkaa kenties pikkuhiljaa piirtymään seuraavista:
Citroen C5 vs. Mazda Premacy (vs. Citroen Xsara Picasso vs. Hyndai Sonata).
Tärkeää: Sisätiloja pitää autossa löytyä myös pitkäjalkaisille takana istuville.