Olen pannut merkille että monissa uusissa autoissa (kuten Fordit) palaa päivävalot vaikka on jo hyvin hämärää ja myös silloin kun sataa ja autoilijat käyttävät lasinpyyhkimiä.
Omassa autossa (BMW) automatiikka vaihtaa xenoneille jos
1. lasin pyyhkimet pyyhkäisee viitisen kertaa
2. hyvissä ajoin kun alkaa vähänkin hämärtyä (kuten tummia pilviä)
3. vaikka olisi kirkasta mutta aurinko paistaa matalalta suoraan edestä tai suoraan takaa
Auton vaihto edessä joten kiinnostaisi tietää kuinka hyvin muissa merkeissä kuten VW ja Audi tuo automatiikka toimii.
Omassa autossa (BMW) automatiikka vaihtaa xenoneille jos
1. lasin pyyhkimet pyyhkäisee viitisen kertaa
2. hyvissä ajoin kun alkaa vähänkin hämärtyä (kuten tummia pilviä)
3. vaikka olisi kirkasta mutta aurinko paistaa matalalta suoraan edestä tai suoraan takaa
Auton vaihto edessä joten kiinnostaisi tietää kuinka hyvin muissa merkeissä kuten VW ja Audi tuo automatiikka toimii.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Hyvin se toimii, ongelmat on kokonaan muualla, kuten moottorissa ja vaihteistossa. Mutta ajovaloautomatiikka toimii ihan fantsusti.
Ainakin kakkoskopan Octaviat mennä posottavat sateessa ja hämärässä tuikkuvalot päällä. Anturi ei näemmä reagoi hämäryyteen riittävän nopeasti. Tai sitten ajajat eivät osaa käyttää moniasentoista valovipstaakia.
Kaikissa kakkoskopan Octavioissa ei ole tuota ajo-valoautomatiikkaa jonka vuoksi osa tulee vastaan päiväajovaloilla jos/kun kuski ei huomaa kääntää varsinaisia ajovaloja päälle. Automatiikka oli alunperin lisävaruste, taisi viimeisimmissä vuosimalleissa tulla vakioksi (toki joku on silti saattanut kääntää automatiikan pois päältä).
Jos tuo automatiikka autossa on niin se kyllä muuten toimii oman kokemuksen mukaan hyvin. Sytyttää valot riittävän aikaisin, ja reagoi myös sateeseen (muistaakseni sytyttää valot kun pyyhkijöitä on käytetty tietty aika, tosin rankkasateessa valot syttyy hämäryyden vuoksi jo muutenkin).
Ja paskat. "rankkasateessa valot syttyy hämäryyden vuoksi jo muutenkin" Perse pimeänä olevia VAG-romuja näkee hämärällä ja sateella. Idiootit eivät tiedä mitkä valot ovat päällä, kun eivät osaa niitä käyttää. Jopa vilkun käyttö on mahdotonta.
No se ei ole auton vika jos kuski on tumpelo. Itse automatiikka kuitenkin toimii VAGineissa ok.
Minkä takia se saksanmossen perä on pimeä sateella ja hämärällä jos automatiikka toimii?
Tai jos automatiikan tarkoitus on säästää laturia/akkua/polttimoita/polttoainetta ja laittaa valot sitten päälle kun kuski ei pimeyden takia näe, sittenhän asia on kunnossa.
Parempi olisikin että skeidakuski ei mitään näkisi. Olisi germaanilintat ojassa minne ne kuuluvatkin.
Joo, skeida on tsekkiläinen, mutta silti samaa paskaa.
Luetun ymmärtämisessä ongelmaa? Väännetään rautalangasta: Automatiikka toimii hyvin, jos sellainen autossa on. VAGineissa, kuten muissakin merkeissä, on kuitenkin myös malleja joissa päiväajovaloja ei ohjaa hämärä/sadetunnistin, vaan vaihto jää kuskin vastuulle. Sitten näitä kuskeja joille ajovalojen kytkentä vaikuttaa olevan liian haastava tehtävä näyttää löytyvän merkistä kuin merkistä.
Ne pirun ojavalot pitäisi toimia vain pimeällä. Näyttävät hasuilta päivällä ja erehdyttää luulemaan vilkuksi.
Suorastaan sirkusvaloja ne on nuo ojavalot. Mutta automatiikasta vielä. Itse pitäisin valokytkintä koko ajan valoasennossa. Sehän on kaiken automaattisin, ei tarvi pimeän tullen muistaa valoja laitta päälle sillä pitkät valothan ei toimi automaattiasennossa?
Kyllä ne toimii ainkin BMWssä. Toki automaattiset kaukovalot auttaa myös.
Yhtään merkkikohtaista faktoihin perustuvaa kommenttia ei ole vielä näköjään tullut.
Autoton voi hyvin sanoa, että pitäisi kytkintä valoasennossa. Noiden huomiovalojen tarkoitushan on säästää kalliita ksenon-lamppuja, joten säästetään sitten niitä, kun kerran mahdollisuus on annettu. Ja kyllä nuo kaukovalot toimivat automaattiasennossa muussakin merkissä kuin bimmerissä.
Nykyisinpä ei enää ole ojavaloa.
Elä piruile, tiedät hyvin mitä tarkoitan.