Oslossa kaavaillaan kieltoa dieselautoille
http://www.uusisuomi.fi/autot/82038-oslossa-kaavaillaan-kieltoa-dieselautoille
Ruotsalainen Auto motor & sport -lehti kertoo, että Osloon saattaa tulla ajokieltoja dieselautoille.
Jutun mukaan sekä Pariisissa että Lontoossa ollaan jo tuomassa rajoituksia dieselautoilulle ja nyt Oslon kunnanvaltuusto on ajamassa kieltoa dieselautoille.
Oslossa kielto koskisi niitä päiviä, jolloin ilmansaasteet ovat liian korkealla tasolla.
Oslon pitää kuitenkin vielä saada Norjan tiehallinnon, NPRA:n hyväksyntä suunnitelmalleen.
Kielto astuisi voimaan, kun saastepitoisuudet ovat olleet liian korkealla vähintään kaksi päivää.
Oslossa on se ongelma, että talvisin lämmin ilmamassa voi jäädä kaupungin päälle kanneksi, eikä näin ollen ilma pääse vaihtumaan ja kaikki saasteet jäävät kaupunkiin. Eräänä syynä tähän on kaupungin sijainti merenlahden pohjukassa.
Mahdollinen kielto koskisi kaikkia kulkuvälineitä. Ainoa poikkeus olisi hälytysajoneuvot, potilaskuljetukset, tavarantoimitukset sekä kulku lautoille ja lautoilta.
Jos kieltopäätös saa lopullisen hyväksynnän, se astuu voimaan jo ensi talvena.
Lehden jutussa kerrotaan lisäksi, että Ranskassa dieselautosta sähköautoon vaihtava saa valtiolta noin 12 000 euroa. Lontoossa taas ruuhkamaksu dieselautoilijalle on suurempi kuin muille autoilijoille.
Lue tästä koko juttu.
http://www.uusisuomi.fi/autot/82038-oslossa-kaavaillaan-kieltoa-dieselautoille
Ruotsalainen Auto motor & sport -lehti kertoo, että Osloon saattaa tulla ajokieltoja dieselautoille.
Jutun mukaan sekä Pariisissa että Lontoossa ollaan jo tuomassa rajoituksia dieselautoilulle ja nyt Oslon kunnanvaltuusto on ajamassa kieltoa dieselautoille.
Oslossa kielto koskisi niitä päiviä, jolloin ilmansaasteet ovat liian korkealla tasolla.
Oslon pitää kuitenkin vielä saada Norjan tiehallinnon, NPRA:n hyväksyntä suunnitelmalleen.
Kielto astuisi voimaan, kun saastepitoisuudet ovat olleet liian korkealla vähintään kaksi päivää.
Oslossa on se ongelma, että talvisin lämmin ilmamassa voi jäädä kaupungin päälle kanneksi, eikä näin ollen ilma pääse vaihtumaan ja kaikki saasteet jäävät kaupunkiin. Eräänä syynä tähän on kaupungin sijainti merenlahden pohjukassa.
Mahdollinen kielto koskisi kaikkia kulkuvälineitä. Ainoa poikkeus olisi hälytysajoneuvot, potilaskuljetukset, tavarantoimitukset sekä kulku lautoille ja lautoilta.
Jos kieltopäätös saa lopullisen hyväksynnän, se astuu voimaan jo ensi talvena.
Lehden jutussa kerrotaan lisäksi, että Ranskassa dieselautosta sähköautoon vaihtava saa valtiolta noin 12 000 euroa. Lontoossa taas ruuhkamaksu dieselautoilijalle on suurempi kuin muille autoilijoille.
Lue tästä koko juttu.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Suomessakin voisi kieltä leluturbojen kaupunkiajot. Tuotavat niin paljon vaarallisia pienhiukkasia!
Fiksuja nuo norjalaiset.
Pienhiukkaset on vähintään yhtä suuri ongelma kuin liikenneonnettomuudet. Nastarenkaiden käytöstä joutuvat myös maksamaan extraa.
Pienturbot taitaa tosiaan myös olla hiukkasongelma..
Uusien henkilödieselien pienhiukkaset eivät ole syynä Oslossakaan. Nehän tuottavat niitä vähemmän kuin bensa-autot. Tosin liikkeellä on vielä paljon hiukkasloukuttomia vanhoja dieseleitä Oslossakin. Varsinaisen ongelmallisen dieselillä liikkuvan tavarakuljetusliikenteen lakkauttaminen lienee Oslossakin melkoisen vaikeaa.
Nastarenkaiden kieltohan Uppsalassa aiheutti suuremman pöly-pienhiukkaspitoisuuden kuin ennen nastakieltoa. Syynä siinä tietysti oli lisääntynyt suolan ja hiekoituksen käyttö.
Diesel-kiellon taustalla varmaan typpioksidi, jota dieseleissä syntyy. Se on siitä paha, että se jää paikalliseksi saasteeksi pyörimään katutasolle. Toisin kuin kaikkialle tasaisesti leviävä hiilidioksiidi ja häkä, joka on ennenkaikkea bensa-autojen isompi ongelma.
Kiva, että täsmensit :)
Millä tavalla hiilidioksidi on ongelma?
Ja miksi se olisi "ennenkaikkea bensa-autojen ongelma"?
No Oslossa on jo paljon sähköautoja, kun niille on kaadettu kasapäin etuja, ei autoveroa, parkkimaksuja, tunnelimaksuja, tie/tunnelimaksuja jne.