Moro
Olen harkinnut auton vaihtoa ja jatkaa edelleen dieselillä ajoa. Nykyisellä on mittarissa 170tkm ja ainoat ongelmat ovat ajovalojen polttimoiden vaihdot... 25tkm välein sekä liian usein tehtävät määräaikaishuollot (15tkm). Eli kyseessä on Corolla d4d Wagon vm-02.
Auton suhteen on monia ajatuksia ollut, jatkaa nykyisellä... tai vaihtaa uuteen. Mielessä ollut uusi Ocu II tai vastaavanlainen Corolla... tai mahdollisesti joku muu merkki.
En ole vielä käynyt koeajamassa autoja mutta varmaan ensi vuoden puolella. Nykyisen valintaan vaikutti aikaisemmin luotettavuus, hinta sekä istuin/ajoasento. Nykyisessä ajettavuus OK koska olen tottunut ajamaan riisikupeilla sekä yhdellä saksalaisella. Mainittakoon että kaikkiin olen ollut tyytyväinen.
Eli, nyt kaipaan kokemuksia eri dieseleistä eri merkeiltä, miten ovat toimineet ja millaiset ovat olleet huoltokustannukset. Ja millaisia vikoja on ollut? Minua ei kiinnosta auton ulkonäkö ja onko autossa olemassa vanha tekniikka vai ihan viimeistä "muotia" oleva tekniikka. Luotettavuus ja ajettavuus on tärkeintä sekä kustannukset.
Kilometrejä vuoteen tulee 60-70tkm, omassa ja työ ajossa (ei taksi).
Olen harkinnut auton vaihtoa ja jatkaa edelleen dieselillä ajoa. Nykyisellä on mittarissa 170tkm ja ainoat ongelmat ovat ajovalojen polttimoiden vaihdot... 25tkm välein sekä liian usein tehtävät määräaikaishuollot (15tkm). Eli kyseessä on Corolla d4d Wagon vm-02.
Auton suhteen on monia ajatuksia ollut, jatkaa nykyisellä... tai vaihtaa uuteen. Mielessä ollut uusi Ocu II tai vastaavanlainen Corolla... tai mahdollisesti joku muu merkki.
En ole vielä käynyt koeajamassa autoja mutta varmaan ensi vuoden puolella. Nykyisen valintaan vaikutti aikaisemmin luotettavuus, hinta sekä istuin/ajoasento. Nykyisessä ajettavuus OK koska olen tottunut ajamaan riisikupeilla sekä yhdellä saksalaisella. Mainittakoon että kaikkiin olen ollut tyytyväinen.
Eli, nyt kaipaan kokemuksia eri dieseleistä eri merkeiltä, miten ovat toimineet ja millaiset ovat olleet huoltokustannukset. Ja millaisia vikoja on ollut? Minua ei kiinnosta auton ulkonäkö ja onko autossa olemassa vanha tekniikka vai ihan viimeistä "muotia" oleva tekniikka. Luotettavuus ja ajettavuus on tärkeintä sekä kustannukset.
Kilometrejä vuoteen tulee 60-70tkm, omassa ja työ ajossa (ei taksi).
Vastaukset 8
Vanhimmat
Meillä on ollut puolitoista vuotta Berlingo HDi ja hyvin on toiminut. Ollaan tyytyväisiä. Aika ylivoimainen paketti jos tila/hinta -suhdetta ajatellaan.
Sellaista kysyisin, että jos olet muuten tyytyväinen nykyiseen autoosi, niin miksi et jatkaisi ajamista sillä? Näes pääomakulut ao. kappaleessa vain laskevat mitä kauemmin ajat sillä.
Ja meidän autossa on 20 tkm huoltoväli, mutta kyllä me ollaan 10 tkm välein öljyt vaihdettu. Maksaahan se, mutta tuo lisää huolettomia kilometrejä loppupäähän. Edellinenkin bensa-auto antoi moottoristaan yli 280 tkm ajettuna uuden puristukset.
Vajaa vuoden vanha jtd, ajettu 27.000km ei vikoja. Kaverilla reilun vuoden vanha samanlainen peli jolla ajettu 75000km ja ei kuulemma ole ollut mitään ongelmia.Lähivalot paloi tässäkin 25.000km:ssä ja tuo huolto on 20000km välein.Kone on 8v 1.9 116hp vääntö 255nm tämä moottori esiteltiin jo vuonna 1997 eli ei luulisi enää olevan lastentauteja.Hihna vaihdetaan 120000km välein, toisin kuin noissa bensa Fiiussa jossa vaihto on 60000km.Muuten tämä sama kone löytyy myös uuden Astran ja Saabin keulilta.
lancer ajannut 350thkm ei mitään vikaa ,niin laturiin hiilet 2x ja 2pakoputkea ,niin ja jakohihn.3x,2akkua-91mallia,mut niitä ei oo uusina.bensa lanceria löytyy.
ed.mainitut on normaalia kulutusosia
Oletko uskaltautunut pistäytyä Hyundai-liikkeessä? Itse olen kierrellyt ja kaarrellut, tähtäimessä myös diesel, budjetin ja elämäntilanteen vuoksi tosin pieni sellainen. Kävin ajamassa Elantran, jäi himottamaan, mutta kohdallani hinta karkaa korkealle. Nyt tähtäimessä on Getz CRDi.
Jos olet tottunut ajamaan Corollalla, niin veikkaan, että kotiutuisit Elantraan vallan mainiosti. Hintaluokka on hiukka halvempi (corolla 2.0 D4D terra wagon n. 27 t€, kun elantra CRDi 5d GLS n. 26 t€).
Ennenkaikkea Hyundain 5v. takuu ilman km-rajaa istuisi varmaan sulle kuin nenä päähän, ajat niin paljon. Itse olen ajatellut asian niin, että vaikka kilometrejä tulevaan Getziini tulee kohtuu vähän (n. 20000 / v), niin parin vuoden käytön jälkeen on hyvä lähteä myymään vähän ajettua dieseliä, jossa on vielä KOLME vuotta takuuta jäljellä.
Huoltoväli taitaa vaan olla lyhyehkö (15tkm).
Paljon ajavalle tulee 3-4 huoltoa vuodessa, verrattuna esim VAG:n 1-2 huoltoon. Tosin VAG:n huollot kalliita joten kok. kustannukset saattavat olla kokolailla samat?
Olen sitä mieltä ja vähän on kokemustakin, että jos käytetyssä autossa on vielä takuuta jäljellä, ei se ole sen kalliimpi kuin vastaava ilman takuuta. Kahdessa vuodessa olisi tullut jo esille takuuseen menevät viat ja seuraavat kolme vuotta pitäisi käydä kalliissa merkkihuollossa, jos haluaa pitää takuun.
Jos ostaja käyttää kaikki autonsa aina merkkihuollossa, on takuulla pieni lisäarvo.
Sekava teksti, anteeksi!
Siis jos yksityinen myy autoa. Autoliikkeessä eri asia...
Getz CRDi on mainio vaihtoehto sille, joka haluaa aloittaa ajamisen dieselillä. Hinta on sopiva kun se on halvin turbodiesel. Itseäni himotti myös aikoinaan Elantra tai Polon TDI mutta talous ratkaisi. VAGin 1.4 TDI maksaa vastaavilla varusteilla n. 3000€ enemmän. Sillä summalla vaihtaisin jo huoletta Elantran kokoluokkaan.
Getzin CRDi ei ole aivan uusinta uutta, joten vääntöä ei aivan pienillä kierroksilla ole kuten uusimmissa muuttuvasiipisissä PSAn turboissa. Sen verran joutuu hinnassa tinkimään. Muuten kyllä aivan loistava kaupunki auto ja myös moottoritiellä ajaa mielikseen. Väitän, että Getz CRDi on painonsa takia koko/-hintaluokkansa paras ajettava motarilla. Tehtaan renkaat vain kannattaa vaihtaa parempiin.
Kulutus on myös jostain sivuhuomautuksista huolimatta pysynyt asiallisena. Talviajoa, lähes kokonaan kehäI:n sisäpuolella ja keskikulutus siinä 5.6l/100km mitä pidän kohtuullisena.
Itse paljon kaupungissa ajavana diesel syö nopeasti itsensä takaisin. Kulutusero yhtä vääntäviin bensakoneisiin on heti 4-5 litran luokkaa. Kaverit juttelevat bensakoneidenssa vievän helposti sen 11-13 litraa kaupunkiajossa.