Perheeseen on tulossa koira ja olen harkinnut farkku Balenoa sedan 626:n tilalle. Onko kellään kokemuksia Suzuki Balenosta. Onko laatu yhtä hyvä kuin japseissa yleensä? Antakaa suosituksia muista farmari/HB-autoista nimenomaan koiran kuljetuksessa.
Suzuki Baleno
Masurkka
152027
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Balenot tehdään kaikki japanissa joten laatu on yhtä hyvä kuin muissakin japsessa jotka japaniassa tehdään. Yhden tutkimuksen mukaan (2001 tm tai tuulilasi) suzukin omistjat ovat tyytyväisyys mittauksessa ihan kärkipäässä!
Hinnatkin ovat kohdallaan ja 1,6 varustelukin ihan ok.
Itsellä ollut baleno sedan 1,6 reilu pari vuotta jonka vaihdoin jimnyyn koska tarvin maavaraa ja nelivetoa. Niin, balenon jaa myös nelikkona.
Ihan hyvä auto on ja on niitä muitakin hyviä farkkuja mitä japanissa tehdään, tästä autosta on minulla kokemusta.
Yhden 100km. matkan verran ;-) Yllättävän hyvä ajettava, helppo käsiteltävä, sopi kuin hanska käteen. 1,6 ihan pirteä. Hiljainen ja tavaratilaakin wagonissa riitti.
Balenon valmistustekninen laatu voi hyvinkin olla hyvä, ja miksei olisi. Tyypillinen japanilainen pelaa hyvin sen aikaa kuin pelaa, jonkinlainen yleisväsähtäminen tapahtuu sitten siinä 8 - 12 vuoden iässä, riippuen ajomääristä ja hoidosta. Sen jälkeen harva enää viitsii nähdä vaivaa ja rahaa pitääkseen autot liikenteessä, niinpä tätä vanhempia japanin autoja ei juuri teillämme enää näe. Siihen asti toiminee kuitenkin luotettavasti, ja mistä sitä tietää, vaikka siitä eteenkinpäin.
Balenon ajo-ominaisuudet ovat sen sijaan kuin menneestä maailmasta. Jos 626:tesi on ehjä eikä aivan veltto, ja iältään edes 90-luvun alista, se lyö uudenkin Balenon laudalta mennen-tullen.
Ohjaus on tunnoton ja tahmea, jousitus kova ja iskunvaimennus alamittainen, suuntavakavuus heikko ja kulku luikertelevaa. Ajettavuus on kuin jostain 80-luvun Civicistä ja Mazdaan verrattuna huomaat kyllä selvästi, että alla on pikkuauto.
Jos nousevanauringon autot kiinnostavat, niin ehkä kuitenkin kannattaisi farkkua katsella vaikka 323-Mazdasta.
626 on vuosimallia -96 ja parhaimpia autoja mitä olen ajanut. 323 kyllä kiinnostaisi, mutta malliston HB vaikuttaa tavaratilaltaan pieneltä. Vähän ajettuun 626:n farkkuun ei taida rahat riittää.
Kiitokset vielä asiallisesta vastauksesta! Totta on, että yleensä japanilaiset autot toimii loistavasti sen 10v jonka jälkeen ne on totaalisen loppu. Edellinen autoni oli 100000km ajettu Opel joka oli siisti ja hyvin pidetty auto, mutta vikoja tuli vian jälkeen. Mazda on toiminut moitteettomasti ja olen ollut tyytyväinen.
Itse olen ajanut nyt neljä vuotta nelivetoisella farmari-Balenolla ja olen ollut tyytyväinen. Mittariin kilometrejä on kertynyt reilut 100 000 km ja auto on kuin pakasta vedetty.
Kokonaisuutena Baleno on ollut hemmetin hyvä: tilaa ja ominaisuuksia on riittänyt hintaan nähden todella hyvin. Vetokykyä nelivetoisella on ollut riittävästi.
Laatu on ollut parasta - autoa on tarvinnut vain tankata, mitään ei ole tarvinnut uusia. Jopa ajovalojen polttimotkin ovat alkuperäisiä. Määräaikaishuollot ovat olleet ainoita huoltotoimenpiteitä.
Se on totta, että Baleno ei yllä aivan nykyaikaisten perheautojen tasolle ajettavuudessa. Jousitus on pintakova, mutta huojakka se ei missään nimessä ole. Kulkua on vielä lisäksi rauhoittanut neliveto.
Mikäli saat edullisesti jostain vähän ajetun neliveto-farkun, suosittelen sitä lämpimästi. Saat varmasti auton, joka sopii suomalaisille teille, missä on tilaa ja ennenkaikkea turvallisuutta omistamisen ja ajamisen suhteen!
Oletko venettä vetänyt balenollasi ja jos olet niin kuinka painavan veneen tollanen 1,6 neliveto pystyy kiskomaan rampista ylös?
Entä mikä on balenon suurin sallittu vetokuorma?
Itse olen vetänyt perässä tuollaista mökkivenettä, jossa on parikymppinen perämoottori perässä. Aina se on noussut rampista suht hyvin ylös, tosin ko. ramppi ei ole niitä maailman jyrkimpiä. Isompien veneiden vetämiseen en usko autoni voimien riittävän, mutta sellaista tarvetta minulla ei olekaan.
Suurin jarrullisen perävaunun omapaino saa olla neliveto-Balenossa olla 1200 kg. Ja jarruttoman maksimipaino 400 kg.
Vaihda hyvä mies nyt jo ne polttimot! Ensinnäkin ne ovat jo himmentyneet pitkästä käytöstä aika huonoon kuntoon ja toiseksi noin pitkästä kestosta voisi päätellä, että Balenossa on käytetty vanhaan "kunnon" japsitapaan mahdolllisimman ohutta paukkulankaa valoille, mikä alentaa jännitettä ja näkyvyyttä...
Eihän sitä nyt voi melkein uuden japsin konepeltiä avata edes lamppujen vaihtoa varten, naapuri voi vaikka luulla siellä olevan jotain teknistä vikaa!
Oman veneeni massa on noin 550 kg kaikkineen, joten luulisi nelivetoisen henkilöauton riittävän. Sääli vain kytkintä...
Balenon ajo-ominaisuuksista tms en tiedä, kun en ole koeajanut autoa, mutta sen tiedän että auto menee kasaan aika pahan näköisesti taajamakolarissakin.
Jouduin kolariin jo edesmenneellä Volvo 740 farmarilla ja osapuolena oli Baleno 1.6 Wagon. Baleno-kuski veti punaisia päin noin 60 km/h Volvon taka-akselin kohdalle. Kumpikaan osapuoli ei loukkaantunut, mutta autojen vaurioerot olivat valtavat:
Volvo: 5 sentin siisti peltivaurio takarenkaan yläpuolelle, korjaus 7500 mk jobbarille (vaihdettiin takapelti kokonaan ja maalattiin)
Suzuki: keula meni pahasti lyttyyn, mutta airbag toimi, vakuutusyhtiön ilmoituksen mukaan korjaus 35 000 mk!!!
En ole Suzuki/Japanivastainen, mutta kolari pisti miettimään autojen turvallisuutta uudesta näkökulmasta. Mulla oli koirat Volvossa häkissä, ja koirat säilyivät hengissä juuri häkin ansiosta. Joten muista investoida sellaiseen pahan päivän varalle.
Käy testaa ainakin uutta Corolla Wagonia, sopii tavaraa hyvin ja lienee erittäin turvallinen.
T. Uuden auton ja kahden koiranomistaja
Itsellänikin on Baleno wagon, enkä ole kolaroinut muiden kanssa, mutta kyllähän se pieneneä autona rusinaksi menee jos volvoon törmää.
Jos volvolla ajaa nokkakolarin, niin korjaaminen maksaa tähtitieteellisen summan sekä euroissa että markoissa. Ainakin sen koko Balenon hinnan.
Mazda on mutakuonojen maserati!!!!