http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm
Tästä voi tyhmempikin tehdä päätelmiä japsien innovatiivisuudesta auto-alalla.
Luettelo ei suinkaan ole edes täydellinen ja siellä on vuosilukuvirheitä.
Kaiken lisäksi luettelosta puuttuu tyystin kaikki perustekniikat jotka oli keksitty jo osittain 1800-luvulla. Silloinhan japanissa samurait vielä paiskoivat keihäitään. Valmistautuivat saamaan turpiinsa toisessa maailmansodassa.
Naurattaa vieläkin joku Tojon moniventtiilihysteria vaikka neliventtiilikansia oli moottoreissa jo 1900-luvun alkupuolella.
Koko auton markkinointi perustui hetken aikaa "valveuniin" tojo-liikkeissä.
HAH !
Hondakin oli olevinaan innovatiivinen aikoinaan käyttäessään vääntöjousia moottoripyörän (CB 450) venttiilikoneistossa tai muutamissa ajettavuudeltaan katastrofaalisissa henkilöautomalleissaan pyöräjousituksessa.
Vääntöjousen kehitteli muuan Herra Porsche liki sata vuotta sitten...
Elektroniikkaan liittyviä härpättimiä japsit osaavat jatkojalostaa taitavasti.
Jonkun on kuitenkin pitänyt ENSIN keksiä pyörä, erityyppiset polttomoottorit jne. kaikki perustavanlaatuinen.
Siihen on jo helppo sitten "keksiä" päälle elektroniikkahärpättimiä loputtomiin.
Kellot ja kameratkin aikoinaan kopioitiin nousevan auringon maassa joka nyt pysyy pystyssä enimmäkseen kasvaneen kiinankaupan ansioista.
(talouslamaa ja deflaatiota ollut liki 15 vuotta).
maistavat omaa lääkettään; korealaiset ja kinkit varastavat ja kopioivat kopioijia...
Autoinssinä ja autoiluun liittyvien keksintöjen historiaan vahvasti paneutuneena oli pakko kommentoida..
Tästä voi tyhmempikin tehdä päätelmiä japsien innovatiivisuudesta auto-alalla.
Luettelo ei suinkaan ole edes täydellinen ja siellä on vuosilukuvirheitä.
Kaiken lisäksi luettelosta puuttuu tyystin kaikki perustekniikat jotka oli keksitty jo osittain 1800-luvulla. Silloinhan japanissa samurait vielä paiskoivat keihäitään. Valmistautuivat saamaan turpiinsa toisessa maailmansodassa.
Naurattaa vieläkin joku Tojon moniventtiilihysteria vaikka neliventtiilikansia oli moottoreissa jo 1900-luvun alkupuolella.
Koko auton markkinointi perustui hetken aikaa "valveuniin" tojo-liikkeissä.
HAH !
Hondakin oli olevinaan innovatiivinen aikoinaan käyttäessään vääntöjousia moottoripyörän (CB 450) venttiilikoneistossa tai muutamissa ajettavuudeltaan katastrofaalisissa henkilöautomalleissaan pyöräjousituksessa.
Vääntöjousen kehitteli muuan Herra Porsche liki sata vuotta sitten...
Elektroniikkaan liittyviä härpättimiä japsit osaavat jatkojalostaa taitavasti.
Jonkun on kuitenkin pitänyt ENSIN keksiä pyörä, erityyppiset polttomoottorit jne. kaikki perustavanlaatuinen.
Siihen on jo helppo sitten "keksiä" päälle elektroniikkahärpättimiä loputtomiin.
Kellot ja kameratkin aikoinaan kopioitiin nousevan auringon maassa joka nyt pysyy pystyssä enimmäkseen kasvaneen kiinankaupan ansioista.
(talouslamaa ja deflaatiota ollut liki 15 vuotta).
maistavat omaa lääkettään; korealaiset ja kinkit varastavat ja kopioivat kopioijia...
Autoinssinä ja autoiluun liittyvien keksintöjen historiaan vahvasti paneutuneena oli pakko kommentoida..
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ja taas sinä olet täällä.
Mistä katkeruutesi oikein tulee?
Sama itku ja valitus säännöllisin väliajoin.
Ei näillä sinun vuodatuksillasi ole juurikaan tekemistä sen asian kanssa, millä kulkuneuvoilla ihmiset haluavat ja näkevät parhaaksi ajaa ja liikkua.
Tämän päivän tekniikasta et ainakaan tiedä juurikaan mitään, automuseoita olet varmaankin kiertänyt.
Aivan oikein.
luotettavimpina itämaisina oon pitäny taikkumuijia, autoissa kai paras siirtyä suoraan korealaiseen.
Ja pointti oli?
Yritit varmaan ottaa kantaa tuolla alempana käytyyn keskusteluun japanilaisten innovatiivisuudesta.
Johan se jo monet kerrat todettiin, että nyt puhuttiin nykypäivästä. Mitäpä sitä pyörää keksimään uudestaan? Palaa sinäkin tälle vuosisadalle.
Boschhan se osoittautui "kopioijaksi", joka yritää keksiä pyörää uudestaan. TM meni pahemman kerran markkinamiesten lankaan, ja kertoi näistä "keksinnöistä" uusina innovaatioina, vaikka ne oli keksitty jo ajat sitten.
"Autoinssinä ja autoiluun liittyvien keksintöjen historiaan vahvasti paneutuneena" sinun tuskin tarvitsisi tarvitsisi turvautua noin epämääräisiin lähdeviittauksiin, eikä muutenkaan olisi tarvetta kiistää nykypäivän tilannetta.
Vai vieläkö se harmittaa noin kovasti, kun Pertin asiallista kirjoitusta ei pystytty kumoamaan oikein millään, vaikka kuinka yritettiin hokea epäolennaisuuksia totuuden peittämiseksi?
Kierrejousi ei olekaan japanissa keksitty! Nyt meni muuten laadukas japsini heti vaihtoon, heti safkiksella meen vaihtamaan Porscheen!!!
niiden vietereiden ja pyörän ja 1800-luvun mekaniikan jälkeen ei euroopassa paljoa keksitty enää olekaan. japsien elektroniikkahärpättimet rulaa nykyautoissa, niin se väkisin menee. ja korealaiset rynnii rinnalle. parinkymmenen vuoden päästä eurooppalaisia autoja nähdään enää teollistumisen alkuaikoja dokumentoivissa museoissa :(