Varokaa 2000-luvun VW Golfeja ja Boria!
Me olemme kahden volkkarin loukussa: Golf 1,6 vm.2001 ja Bora 1,6 vm.2002.
70-luvulta lähtien mitkään ajamamme autot, joukossa eniten VW:itä, ei ole ollut niin runsasvikaisia kuin nämä uudehkot Golf ja Bora. Kokonaista vikaluetteloa kummankaan osalta ei tähän mahdu, mutta joitain muistiin jääneitä. Anteeksi että kirjoituksesta tulee pitkä, mutta syytönhän minä tähän olen:
- Sähköt: Jatkuvasti joku pikkulamppu pimeänä, parkit edestä tai takaa. Nyrkinisku auttaa. Tai ei. Polttimo ei ole kärähtänyt. Sisävalojen ovikytkimet ei jaksa toimia. Valojen pääläolovaroitin ei jaksa toimia. Sisäilmapuhallin jouduttu vaihtamaan, poltti sulakkeen jos ilmastointi oli päällä...
- Takaluukun lukitus ollut vaivana. Vaihdettu kahdesti.
- Borassa keskuslukitus sekoilee, kauko-ohjaus ottaa häiriöitä ja saattaa lukita auton tarkoituksetta.
- Tolkuttoman hitaita lämpiämään. Kun aamulla töihin lähtee, sisätilat lämpiää varsinaisesti vasta 25-30km ajon jälkeen jopa näillä alle 5C:n pikkukylmillä! Edeltävä VW Vento vm.1998 lämpisi jo 5-10km:n ajolla. Ero oli huikea taannoin rinnalle ajoon tulleen ensimmäisen Boran kanssa.
- Vanhemmassa Borassa moottorinaluspahvit repsotti ja lopuksi ei niitä enää viitsitty paikalleen laittaa. Kiinnikketkin oli jo rikkoutuneet.
- Moottorin jakopään hihnapyörästöt hajonneet paloiksi Golfissa kahdesti(!). ensin noin 70.000km - samantien korjaamolle, oli onni että hihna ei hypännyt ja moottori mennyt silpuksi. Sama juttu toisen kerran nyt noin 60.000km edellisestä. Taas korjaamolle taistelemaan kohtuullinen tekoaika. Tälläkin kertaa hihna pysyi onnella paikallaan. Tehdas on ilmeisesti kilpailuttant pylpyrävalmistajat henkihieveriin, ja nykyään raaka-aineeksi ostetaan venäläistä ylijäämämuovia...
- Borassa kytkin "jäätyy" miten sattuu. Hauskinta on ollut esim. viime talvena istuskella 20C pakkasessa vilkkaan päätien valoristeyksessä tientukkona ja pyydellä tyntöapuja.
- Borassa myös vaihteensiirto takertelee, huolto ei ole saanut paremmaksi.
- Boraa vaivaa moottoritilasta kantautuva mahtava resonanssipärinä. Merkkihuolto on yrittänyt liimailla kiinnikkeistään irti olevia muoviosia yksi kerrallaan VW-logolätkästä moottorikopan päältä alkaen. Ei apuja. Satunnaisille kyytiläisille pitää aina kertoa mikä "tuo ihme pärinä" tämmöisessä laatuautossa onkaan...
- Golfin moottorin joku kaasunkierrätyksen läppäsysteemi tervaantui takertelevaksi noin 65.000km kohdilla. Taas suoraan tien päältä korjaamolla kun voima hävisi. Osat irti ja liuottimilla pesu puhtaaksi ...kohta taas seuraava kerta?
- Samoin, nyt Borassa 65.000km mittarissa ja tyhjäkäynti potkii ja häviää. Vika korjaamon mielestä jossakin läppäsysteemeissä, ollut merkkihuollossa kahdesti, ei vielä parantunut. Lähes mahdoton ajaa kun tyhjäkäynti hyppyyttää koko autoa - paikallaan ja ryömintänopeuksissa.
- Merkkihuollon huoltohistoriatiedoista saattaisi löytyä asioita lisääkin. Kunniaksi heille, vikoja on kyllä korjattu takuuseen. Jopa vara-auto on joskus järjestynyt alle luotto-automyyjän toimesta. Taksi- ja muita kulkemiskuluja ei kuitenkaan ole voinut välttää.
Nykyvolkkareissa on hyvää mainiot ajo-ominaisuudet, sisustuksen tuntumaltaan ja ulkonäöltään kivat muovimateriaalit sekä upea sininen/punainen mittaristo- ja katkaisinvalaistus! Jotakin hyvää siis.
Jos erurooppalaisissa haluaa pysyä, niin Fordilta on tullut uusi kokonainen Focus-mallisto, Opelin vastaavat on uudistettu farmari-Astraa myöten, Peugeotilta on mielenkkintoisia uusia, Citroen sekin palannut kärkeen uutuuksillaan.
Golf on meiltä nyt menossa vaihtoon, seuraavaksi Bora. Kumpaakaan ei nykylaadulla vaihdeta mihinkään VW-merkkiseen.
Terveisin
Timo ja 10 volkkaria 70-luvulta lähtien
Me olemme kahden volkkarin loukussa: Golf 1,6 vm.2001 ja Bora 1,6 vm.2002.
70-luvulta lähtien mitkään ajamamme autot, joukossa eniten VW:itä, ei ole ollut niin runsasvikaisia kuin nämä uudehkot Golf ja Bora. Kokonaista vikaluetteloa kummankaan osalta ei tähän mahdu, mutta joitain muistiin jääneitä. Anteeksi että kirjoituksesta tulee pitkä, mutta syytönhän minä tähän olen:
- Sähköt: Jatkuvasti joku pikkulamppu pimeänä, parkit edestä tai takaa. Nyrkinisku auttaa. Tai ei. Polttimo ei ole kärähtänyt. Sisävalojen ovikytkimet ei jaksa toimia. Valojen pääläolovaroitin ei jaksa toimia. Sisäilmapuhallin jouduttu vaihtamaan, poltti sulakkeen jos ilmastointi oli päällä...
- Takaluukun lukitus ollut vaivana. Vaihdettu kahdesti.
- Borassa keskuslukitus sekoilee, kauko-ohjaus ottaa häiriöitä ja saattaa lukita auton tarkoituksetta.
- Tolkuttoman hitaita lämpiämään. Kun aamulla töihin lähtee, sisätilat lämpiää varsinaisesti vasta 25-30km ajon jälkeen jopa näillä alle 5C:n pikkukylmillä! Edeltävä VW Vento vm.1998 lämpisi jo 5-10km:n ajolla. Ero oli huikea taannoin rinnalle ajoon tulleen ensimmäisen Boran kanssa.
- Vanhemmassa Borassa moottorinaluspahvit repsotti ja lopuksi ei niitä enää viitsitty paikalleen laittaa. Kiinnikketkin oli jo rikkoutuneet.
- Moottorin jakopään hihnapyörästöt hajonneet paloiksi Golfissa kahdesti(!). ensin noin 70.000km - samantien korjaamolle, oli onni että hihna ei hypännyt ja moottori mennyt silpuksi. Sama juttu toisen kerran nyt noin 60.000km edellisestä. Taas korjaamolle taistelemaan kohtuullinen tekoaika. Tälläkin kertaa hihna pysyi onnella paikallaan. Tehdas on ilmeisesti kilpailuttant pylpyrävalmistajat henkihieveriin, ja nykyään raaka-aineeksi ostetaan venäläistä ylijäämämuovia...
- Borassa kytkin "jäätyy" miten sattuu. Hauskinta on ollut esim. viime talvena istuskella 20C pakkasessa vilkkaan päätien valoristeyksessä tientukkona ja pyydellä tyntöapuja.
- Borassa myös vaihteensiirto takertelee, huolto ei ole saanut paremmaksi.
- Boraa vaivaa moottoritilasta kantautuva mahtava resonanssipärinä. Merkkihuolto on yrittänyt liimailla kiinnikkeistään irti olevia muoviosia yksi kerrallaan VW-logolätkästä moottorikopan päältä alkaen. Ei apuja. Satunnaisille kyytiläisille pitää aina kertoa mikä "tuo ihme pärinä" tämmöisessä laatuautossa onkaan...
- Golfin moottorin joku kaasunkierrätyksen läppäsysteemi tervaantui takertelevaksi noin 65.000km kohdilla. Taas suoraan tien päältä korjaamolla kun voima hävisi. Osat irti ja liuottimilla pesu puhtaaksi ...kohta taas seuraava kerta?
- Samoin, nyt Borassa 65.000km mittarissa ja tyhjäkäynti potkii ja häviää. Vika korjaamon mielestä jossakin läppäsysteemeissä, ollut merkkihuollossa kahdesti, ei vielä parantunut. Lähes mahdoton ajaa kun tyhjäkäynti hyppyyttää koko autoa - paikallaan ja ryömintänopeuksissa.
- Merkkihuollon huoltohistoriatiedoista saattaisi löytyä asioita lisääkin. Kunniaksi heille, vikoja on kyllä korjattu takuuseen. Jopa vara-auto on joskus järjestynyt alle luotto-automyyjän toimesta. Taksi- ja muita kulkemiskuluja ei kuitenkaan ole voinut välttää.
Nykyvolkkareissa on hyvää mainiot ajo-ominaisuudet, sisustuksen tuntumaltaan ja ulkonäöltään kivat muovimateriaalit sekä upea sininen/punainen mittaristo- ja katkaisinvalaistus! Jotakin hyvää siis.
Jos erurooppalaisissa haluaa pysyä, niin Fordilta on tullut uusi kokonainen Focus-mallisto, Opelin vastaavat on uudistettu farmari-Astraa myöten, Peugeotilta on mielenkkintoisia uusia, Citroen sekin palannut kärkeen uutuuksillaan.
Golf on meiltä nyt menossa vaihtoon, seuraavaksi Bora. Kumpaakaan ei nykylaadulla vaihdeta mihinkään VW-merkkiseen.
Terveisin
Timo ja 10 volkkaria 70-luvulta lähtien
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kiitos varoituksesta. Mulla ei kyllä ole koskaan Vokkeloa ollut, enkä sellaista ole vakavasti edes harkinnut hankkia... mutta ihmetyttää. Ei kai ne kaikki voi noin huonoja olla???
Toisaalta ei Volkkari ainakaan viattomuustilastoissa kärkipaikoilla loista.
Ei meillä aiemmin olleet Volkkarit näin huonoja ole olleet.
Nämä kyllä niin huonoja yksilöjä, että seuraavaksi vaihtuu merkki. Toisaalta vähän harmi.
jos haluat pysyä saman konsernin tuotteissa, osta sotka, siis Skoda. On nimittäin laadukkampi kuin Volkkari.
kun pohjamuovi repsotti...byääähh.ehkä auto on kyllästynyt sun asenteeseen.autoja pitää kehua ja kannustaa ei haukkua!
jaahas, vai niin...itse taas vaihdoin vm-00 Mazda 323:sta upouuteen Golf 1,6 FSI:hin tän vuoden kesällä. On meinaan AUTO, tosin ajettu vasta 14 tkm vaan silti. Jämäkkä, ei natise, kulkee maantiellä suoraan, ei paljoa loskavallit hetkauta. Sisustus nätti, viimeistely huippuluokkaa. Ainoa "vika" ollut takaluukun merkkilogossa olevan avauskahvan takertelu pakkaskeleillä. Eli: hyvin menee enkä enää riisimopoihin vaihda!
kunhan nyt kuherruskuukaudet kuluu niin itket vielä riisikipposen perään...
Merkki vaihtui ja olen ollut tyytyväisempi. Hölmö kun olin, niin olin merkkiuskollinen liian pitkään ja ajoin huonommalla autolla kuin olisin voinut.
Tällainen toteennäyttämätön marina menee palstalla hyvin läpi, mutta kaikenlainen japsiautoja kohtaava kritiikki moderoidaan pois.
Palstan moderoija on Tojon satraappi!
Tuo tekstihän on hyvin asiallinen kirjoitus, jossa kirjoittaja suhtautuu pohjimmiltaan ihan positiivisesti Volkkariin.
Tekstissä ei ole mitään sellaista, joka ei olisi hyväksyttävää tällä palstalla.
"kaikenlainen japsiautoja kohtaava kritiikki moderoidaan pois."
Ja kissin viikset. Asiallista kritiikkiä ei ole moderoitu, mutta lapsellista häiriköintiä ja meuhkaamista on kyllä moderoitu. Se onkin ihan oikein.
Seuraavaksi varmaan keksit kirjoittaa jostakin japanilaismerkistä identtisen kertomuksen, jossa vain vaihdat VW:n tilalle jonkin japsimerkin, ja sitähän ei sitten saa poistaa, eihän?
Voi, voi.
Teet karhunpalveluksen VW:lle tuollaisilla lapsellisilla purkauksillasi.
Ei perusteltu ja oikea kritiikki ole kiellettyä, mutta melskaaminen ja summamutikassa haukkuminen on seriffien lupa kieltää.
On tietysti melkoisesti pientä ongelmaa viestiketjun aloittajalla ollut, mutta viat eivät sinänsä ole keksittyjä, siitä olen varma.
Vikoja on tietty paljon, kun autojakin on kaksi.
Minulla on ollut kaksi volkkaria, ei tosin yhtä aikaa, oli niissäkin vikoja.
Pahin oli TD-Golfin kytkin, jota korjattiin kolme kertaa korjaamolla.En osaa sanoa, oliko tuo tavallista, mutta näin kuitenkin oli.
Ottamatta kantaa keskustelun alkuperäisen kirjoittajan tuotokseen, sanoisin mielipiteenäni seuraavaa:
Tuossa puupään moderointiasiassa olen kanssasi, uskoisin tuhansien lukijoiden kanssa, samaa mieltä. Tämän ovat aikoja sitten huomanneet myös lukuisat tojo-hihhulit, jotka palstan moderaattorin suojeluksessa julistavat ilosanomaansa sopivilla, muita automerkkejä koskevilla kauhukertomuksilla höystettynä. Ja koska VW on Suomessa myynnillisesti Toyotan pahin kilpailija, on se tietenkin näiden saarnamiesten puheissa helvetin tuleen ja ikuiseen kadotukseen verrattavissa oleva kiusa. Siksipä tämän palstan vikakertomuksiin onkin syytä suhtautua erittäin suurella skeptisyydellä, näinhän valistunut lukija tietysti tekeekin.
Palstan moderaattorin toiminta on aivan viime kuukausina kehittynyt siinä mielessä positiivisen suuntaan, että hän ei enää niin näkyvästi puutu joka keskusteluun ja ole näin kannustamassa provoilijoita. Aikaisemmin kuluvana vuonna tämä palsta oli taistelutantereena "puupää" vastaan muu maailma. Nykyisin hän tyytyy vain poistamaan asiattomiksi katsomansa viestit, eikä ala räksyttämään palstalla.
Itse olen myös seurannut palstaa pitkään ja tarkkaan. Aika koomista touhua kieltämättä, mutta minä en jostain syystä ole kertaakaan nähnyt Puupäätä räksyttämässä täällä yhtään mistään.
"Tämän ovat aikoja sitten huomanneet myös lukuisat tojo-hihhulit, jotka palstan moderaattorin suojeluksessa julistavat ilosanomaansa sopivilla, muita automerkkejä koskevilla kauhukertomuksilla höystettynä"
Kyllä asia on ollut mielestäni ihan toisinpäin, mutta mielipiteitä on monia. Kyllä useimmista automerkeistä puhutaan paskaa ihan tasaisesti.
"Siksipä tämän palstan vikakertomuksiin onkin syytä suhtautua erittäin suurella skeptisyydellä"
Kyllä. Tämän ketjun aloitus tuntuu hyvin asialliselta, mutta tietenkään emme voi olla sen luotettavuudesta täysin varmoja.