Päästöjen vähentäminen sähköautoilla tulee erittäin kalliiksi.
Sähköauto ei ole ekoteko
9874436
39<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Nykyisin CO2-päätöoikeuden hinta liikkuu 6..7 e paikkeilla tonnia kohti.
Keskiveroautoilijan vutuinen päästö on noin 3 t. Se tekee rahassa 18 e. Eli suunnilleen saman verran kuin katsastuksen yhteydessä suoritettava päästömittaus.
Isoina sarjoina valmistettuna sähköauton valmistus maksaa vähemmän, kuin polttomoottoriauton. Lisäksi sähkön käyttö on edullista ja vähäsaasteista.
Kaikkein kalleinta autoilua on käyttää polttoaineena biopolttoainetta.
Miten niin biopolttoaine kallista?
Biopolttoainetta lisätään nykyisin hieman bensiiniin.
Jos käytettäisiin pelkästään biopolttoainetta voimanlähteenä, niin se olisi hyvin kallista, sen valmistus esimerkiksi puusta maksaa maltaita. Siitähän ei makseta veroja juuri lainkaan. Biopolttoaineen käyttöä ei pystytä verottamaan lainkaan Suomessa. Esimerkiksi bensiinin kuluttajahinnasta valtaosa on veroa.
Käytettäessä biopolttoainetta, sen vero-osuus on aina jostain poissa.
Sähkön kulutus nousee valtavasti jos noita alkaa tuleen.
uusi ydinvoimala vaan pystyyn. Vihreet kiittää.
Yksi OL3-kokoinen ydinvoimala riittää koko Suomen henkilöautokannan lataamiseen.
muuten en usko.
Sähköauto maksaa noin 15 000 euroa enemmän kuin vastaava tavallinen auto. Tuolla rahalla voi ostaa noin 800 vuoden päästöoikeudet.
Valtaosa hintaerosta on akuston hintaa. Akusto kuluu. Tuskin kestää yli 1500 lataussykliä.
Kun 100 km ajosäteeseen tarvitaan 15 kWh akusto, jonka hinta on 7500 e, niin akkukustannukseksi tulee vähintään 5 senttiä/km. Lisäksi sähkökulu kotitaloussähkön hinnalla on noin 3 senttiä/km. Yhteensä 8 sentiä/km, joka on samaa luokkaa kuin nykyaikaisen pikkuauton polttoainekulu kaupunkiajossa.
Sekä sähköautojen, että akkujen hintataso alenee merkittävästi massatuotannossa. Lisäksi akkujen teknologia paranee uusien innovaatioiden myötä.
Hyvä on, jos näin käy. Toisaalta esim. Litium on rajallinen luonnonvara.
Saksalainen tutkimus on todennut, että jos sähkö tuotetaan hiilivoimalassa, niin sähköauton päästö on suurempi kuin polttomoottoriautolla.
Hiilivoimalassakin voidaan tuottaa sähköä saasteettomasti. Asia on unohdettu välillä. Savukaasujen pesulla päästään lähes nollapäästöihin.
Kyse oli CO2-päästöistä.
Sähköautojen tukeminen verohelpotuksin ei ole järkevää politiikkaa. Päästövähennyksille tulee liian kova hinta.
Näin on myös tuulivoiman tapauksessa. Päästöoikeudelle tulee hintaa 100 e/t_CO2, kun samaan aikaan teollisuus ostaa niitä pörssistä hintaa 7 e/t_CO2.
diisel autotkin oli tuon verran kalliinpia mutta kun ne yleistyi niin hinta laski.mopoautoissa on pieninpi akusto niin on halvenpi kuin vastaava polttomoottori auto uutena.
Paljonko Sähkö AUTO maksaa Tesla Yli satatuhatta,siitä vaan ostamaan ! tällä hetkellä niitä ostaa yritykset ja taksit tuella !
Näin se on. Jos jotakin tuetaan verohelpotuksin, niin joku toinen sen maksaa.
Jos päästöoikeuksien hintaa pidetään kriteerinä, niin sähköautojen tukemisessa verorahoista ei ole mitään mieltä.
Edellä jo todettiin, että henkilöauton vuotuiset päästöoikeudet maksavat saman verran kuin pakokaasumittaus.
Päästöjen vähentämisestä on tehty bisnes.
Katsastuksessa päästömittauksen vaihtoehtona voisi olla, että ostaa vuoden päästöoikeudet. Autoilijalle kustannus olisi kutakuinkin sama.
Muta ei tämä käy, koska päästöillä halutaan rahastaa.
Ekoteko olisi energian häviämättömyyden lain kumoaminen, mutta se ei ole toistaiseksi onnistunut. Kaikki muu on ymmärtämättömien hömppähörinää.
autot kun ostellaan hiilijalan jäljellä kulutus lukemia ei kukaan kysele.
Verottaja pyrkii rankaisemaan niitä, joilla on raskas hiilijalka. Tämä on erityisesti vihreiden mieleen.
Väestönsiirrot ovat myös vihreiden mieleen.
Kun lukutaidoton koneinssi lennätetään aurinkoisesta Sarvesta kylmään ja pimeään Lieksaan täysihoitoon, niin hiilijalanjälki yli 100-kertaistuu.
jos sähkö autoissa akusto menee vaihtoon muutaman vuoden jälkeen niin nyky poltto moottorit niin kalliita korjata että yhä useampi auto päätyy ennen aikojaan kierrätykseen.
Ehkä menee, ehkä ei.
https://www.youtube.com/watch?v=2hbn2rRLn2Y
Myös aika syö Li-akun kapasiteettiä. Siellä on joku hapettumisilmiö.
Öljyn energia pitää saada pyörittämään rattaita mahdollisimman suorinta tietä. Öljyn muuttaminen sähköksi ei ole energiamielessä järkevää vaan maailman tärkeimmän luonnonvaran suunnatonta tuhlausta.
Ei öljyn käyttö sähköntuotannossa olekaan kannattavaa. Siksi sähköautoissa käytetään akkuja, jotka varataan monipuolisella sähköntuotannolla. Siis kaikilla niillä tavoilla, joita sähkön tuottamiseen käytetään.
Öljyn kuluttaminen polttomoottorissa on kannattamatonta. Polttomoottorin hyötysuhde on huono. Bensiinimoottorin hyötysuhde on noin 40 %.
Pelkästään autosta ole kyse vaan kaikesta tuotannosta. Öljy on nykyaikaisen elämäntavan perusedellytys. Sitä ei pidä tuhlata pisaraakaan. Sähköäkään ei ole ilman öljyä.
Entä sähköautojen ja niiden akkujen valmistus, tapahtuuko se muka ilman päästöjä?
Päästöjen ja luonnonvarojen säästön kannalta parasta olisi käyttää vanhoja autoja mahdollisimman pitkään eikä vaatia koko autokantaa uusittavaksi jonkin pienen "parannuksen" takia.
Uudet autot pitäisi valmistaa mahdollisimman pitkäikäisiksi ja helpoiksi huoltaa, päin vastoin kuin nämä uutuudet jotka ovat aina lyhytikäisempiä ja joiden korjaaminen on tehty ksalliiksi ja vaikeaksi.
Joku aika sitten julkaistiin suomalainen, yhden megawatin (1300 hv) konseptiauto. Yhtiö auton takana on Toroidion. http://www.toroidion.com/ Innovaatio on ilmeisesti voimansiirtolinjojen tekniikassa.
Erilaisia uutisartikkeleita voi selata heidän Facebookistaan: https://www.facebook.com/pages/Toroidion/103092563132711
Kun katsoo tuota autoa ilman kuoria (http://www.toroidion.com/launch/assets/img/Toroidion_1MW_proto_002.jpg) niin salettiin voi kuvitella että tuon päälle voi rakentaa kansanauton. Jos talojen katot valjastetaan paikalliseen sähköntuotantoon, niin varmasti lähes kaikilla on varaa ajaa tuollaisella.
Jos ei muuta niin mopoautoja nuorisolle ja vanhuksille.
Nykyiset akkuteknologiat voi olla vielä vähän kyseenalaisia mutta parempi suunta silti akkujen käyttö kuin jatkaa jatkuvalla polttamisella. Ja UPMhän jo valmistaa biodieseliä metsistä: http://www.upmbiopolttoaineet.fi
Tämä oli kans päivän uutisvirrassa tästä Toroidionista:
http://yle.fi/uutiset/jos_joku_maksaa__suomalainen_toroidion_lupaa_muita_paremman_sahkoauton_kolmessa_vuodessa/8039150
"Jos joku maksaa – Suomalainen Toroidion lupaa muita paremman sähköauton kolmessa vuodessa
Sähkökäyttöisen Toroidion-superauton huhtikuussa esitellyt automuotoilija Pasi Pennanen ei usko ihmisten rakastuvan nykyisiin sähköautoihin. Nyt hän yrittää saada myös rahoittajat vakuuttuneeksi, että pieni suomalaispaja on keksinyt sähköauton uudelleen. Toroidion lupaa ennennäkemättömän 35 000 euron sähköauton, jos joku investoi ensin 300 miljoonaa.
...
Pennanen uskoo, että myös aika tekee tehtävänsä. Kun yhä useampi on päässyt kokeilemaan sähköautoa, niin yleinen mielipide muuttuu suopeammaksi. Suopeutta auttaisi Pennasen mukaan, jos Suomen hallitus poistaisi autoveron sähköautoilta. Myös sähköautojen arvonlisäverosta voisi Pennasen mielestä tukitoimena hyvinkin luopua.
– Ihmiset rakastuvat siihen, millainen sähköauto on käyttää, minkälainen se on ajettavuudeltaan ja reagoimaan kuljettajan käskyihin. Palaaminen takaisin polttomoottorikäyttöiseen autoon on sen jälkeen shokki, Pennanen lupaa. "
Onhan se hirmu suuri rahankeräys tuollainen 300 miljoonaa, mutta tässä vois olla kyllä ihan saumaa ..
Yle on valjastettu turhuuden markkinoille.
http://yle.fi/uutiset/onko_sahkoauto_paastoton/8034654
"Yllä olevassa laskelmassa ei ole otettu huomioon sähkön- ja bensantuotannon elinkaarilaskelmia, joissa otetaan huomioon myös muun muassa tuulivoimalan rakennus- tai öljynporauksen päästöt."
Naseva lopetus kauniille sepitelmälle.
sähköautot pitäisi kieltää ! ainakin taajamien ulkopuolella!
ajella voi niin kauvan linjaa pisaa. yksi sähkäri suomessa varasti sähköt lähi linjasta keraajällä taloonsa mutta käry käy kun mainosti hommaa julkisesti.