Eikö olis hyvä keksintö säästää jarrupaloja jarruttamalla peruutusvaihteella?
peruutusvaihde
jarruton
121335
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Automaattivaihteista ajopeliä olen yhdellä reissulla jarruttanut pakilla kun jumiutunut jarru ei enää irrottanut kuin vääntämällä palat levystä irti ruuvimeisselillä. Hidastettaessa vaihdoin vain D-3-2-1 jolla hiljeni kävelyvauhtiin ja pakilla loput.
Kätevämpi keino säästää auton jarrupaloja on avata ovi. Sitten vaan kengällä jarruttelet sopivasti. Säästyy jarrupalat kulumiselta.
Se on entinen vaihdelaatikko, kun vaihtaa ajossa pakille. Halvemmaksi tulee vaihtaa jarrupalat
Ei taida pakille vaihto onnistua jos auto liikkuu eteenpäin. Kokeilivat sitä kerran myytinmurtajissa ja vaikka kaikinvoimin vänkäsi pakkia päälle niin ei mennyt. Autona taisi olla Honda Civic manuaalilaatikolla ja automaattivaihteisena koekaniinina taisi olla joku jenkkilotja.
Tietenkin jos pakki jostain syystä menisi päälle eteenpäin ajaessa niin eiköhän tosiaankin täystuho olisi ihan kertalaakista seurauksena.
"..jos pakki jostain syystä menisi päälle eteenpäin ajaessa niin eiköhän tosiaankin täystuho olisi ihan kertalaakista seurauksena"
Erehdyin joskus lainaamaan Volvoa "persoonalle" joka käytti muita ihmisiä asioilla. Eikö tuo perkeleen kusipää ollut onnistunut runttaamaan 1. vaihteen päälle kohtuullisessa vauhdissa yrittäessään vaihtaa isommalle. Arvatkaapa miten kävi vaihdelaatikolle?
Tuo oli aikoinaan keke rosberin keino kun jäi jälkeen se veti pakin päälle vaudissa ja aina joutui keskeyttämään vaihdelaatikko vikaan ja sitä ihmeteltiin maailmalla miksi ei kestä
Sanoisin että kojetaulussa rupesi vilkkumaan "N" ja vaihde meni vapaalle odottamaan "oikean vaihteen kytkemistä"
Toyotassa kun on jo valmiiksi laho lattia, niin meikeläinen pitää rautakankea mukana ja työntää sen tarvittaessa penkin vierestä tiehen asti. Hyvin jarruttaa, mutta kun tahtoi pelti revetä entistä suuremmalta alalta kun jonkin verran siihen kankeenkin voimat vaikuttaa. Alkoi jo sen verran maantie pohjan läpi näkymään että nykyisin tuen kangen istuimeen josta se sitten kallistuu sopivasti kojelautaa vasten eikä käsivoimiakaan enää tarvita sitä pitelemään.
Dodge dartista tuli entinen harrasteauto tuolla tempulla.
Dodgy fart :D
Ei. Laittamalla pakin päälle vauhdissa vain rikot vaihteiston etkä mitään muuta, eikä jarrutusta tapahdu. Vaihteistot ovat pääasiassa rakennettu niin että auton pitää olla pysäytettynä jo ennen pakkivaihteen päälle laittamista, muuten tulee vaurioita vaihteistoon. Jo pelkästä kävelyvauhdista jos pistää pakkivaihteen päälle seuraa hetken nopeutettua kulumista vaihteistolle. Jos teet vaihteen vaihdon väärin niin kyllä kuuluu vaihteistosta melkoinen rääkäisy/hiomisen ääni jonka varmasti kuulet hyvin ellet satu olemaan kuuro tai kuuntele musiikkia täysillä.
Vaihteistoremontin hinnalla vaihdat kymmeniä jarrupaljoa, jarrulevytkin useamman kerran.
R-vaihdehan tarkoittaa Rally eikä mikään hidastaminen, pöljä.