Usa-harrastajien autot näyttävät viihtyvän hyvin tallissa.
Miksi niillä ei ajeta? Onko liian kallista?
Miksi niillä ei ajeta? Onko liian kallista?
usa autot viihtyvät tallissa
ajaminen kallista?
285151
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
samasta syystä, miksi ( Suomessa ) purjeveneiden&moottoriveneiden omistajat eivät veneile talvella , eivätkä moottoripyöräilijät aja myöskään pyörillään.
Ei "makeata mahan täydeltä",niin ei kyllästy. Rahasta & kustannuksista ei tietenkään ole kyse.
Eikö usa autot toimi talvella?
Vaativatko jatkuvaa huoltoa?
vai miksi niitä käytetään niin vähän?
Ei niillä jenkeillä tee talvella mitään, omakin auto seisoo parkkipaikalla ja joskus työpaikalla ja joskus kaupan pihalla ja joskus jossain muualla. Ja joskus joutuu roplaamaan lämmitys laitetta kun tulee niin kuuma, amerikkalaisissa on jotain vikaa... joskus pitää jopa huoltaa, öljyt vaihtaa ja silleen... niin sitten ne vie vielä bensaa.. diisselitkin.
Itse ole ajanut nyt 2/½ talvea ´84 Caprice Classic STW:llä ja kokemukset ovat seuraavat:
Lämpöä riittää (mm. pari työkaveria joista toinen omistaa Volvon ja toinen Saabin = pidetty aina talviautoina ihmettelivät molemmat kuinka Chevy lämpiää noin nopeasti ja lämpöä piisaa)
Takaveto (kiva leikkiä aina joskus, pitkän akselivälin ansiosta rauhalinnen ajaa luisussa)
Etenemiskyky (menee kuin juna kelillä kuin kelillä)
Käyttövarmuus (lähtee käyntiin joka aamu luotettavasti mm -30 astetta pakkasta ja tolpan ajastus oli pettänyt... ekalla käyntiin, tosin sääliitti auton puolesta.)
- Harmittaa kun joutuu ajamaan tuossa suolapaskassa
- Iso ja painava auto (ei pysähdy kovin nopeasti liukkailla... no onhan siinä vahvat puskurit)
- Tihkukytkin puuttuu lasinpyyhkijöistä (haitta yhtä paljon myöskin kesällä)
mä ajan kanssa joka päivä -91 caprice sedanilla ja on paras talviauto mitä ikinä olen nähnyt vee kasi röhähtää aina käyntiin pakkasella ja toinmii ihan yhtä hyvin kuin floridassa...et silleen ...ikoisuus aihe kun joku katkera kommunisti tulee tänne vikisemään...ei kannata vaivata päätään..heh heh
Ei kyllä paljoa näy 50-60-70-luvun euro- ja japsilaatikoita liikenteessä, korkeintaan joku Amazon vipeltää jossain. Mihin ne katos? Talliin? Eiku suurin osa romumiehen kitaan aikoja sitten harsoiksi ajettuna, kun nämä amerikkalaiset ovat vuosikymmenestä toiseen aina vaan hengissä jossain.
Toista talvea ajelen Jenkillä tyytyväisenä. Käyntiin lähtee kovallakin pakkasella laakista, ilman tolppaa. Lämpöä riittää ja nopeasti lämpenee. Bensiinin kulutus on vain köyhien ongelma.
Eipä noita 70-80-lukujen riisikippoja talvella liikenteessä näe.
Ymmärrettävästi avo-autot on 30 kraaterin pakkasessa ja lumituiskussa talleissaan.
- Eikö usa autot toimi talvella?
Eipä tietenkään, koska amerikassahan on aina kesä. Luntakaan ei sada muualla maailmassa kun suomessa, jos et sitä tiennyt.
- Vaativatko jatkuvaa huoltoa?
Ei tietenkään vaadi. Amerikan ihmemaassahan autotkin on tehty täysin huoltovapaiksi. Vähän niinkuin japanilaiset ja eurooppalaisetkin autot tottakai ovat. Mitäköhän virkaa noilla autokorjaamoilla edes on?
- miksi niitä käytetään niin vähän?
Muistelisin että laissakin on joku rajoitus tuolle tyhjäkäynnille. Ei kai niitä nyt turhanpäiten tarvi käyttää. Edes amerikassa.
katsoppa myytäviä usa autoja ja kuinka paljon niillä on ajettu!!vähänkö??
Toissatalvena -28 pakkasella.
Ei käyttöautoni:BMW 750i lähtenyt lainkaan käyntiin ja pihalla seisova Cadillac vuosimallia 1960 lähti heti käyntiin vaikka oli seissyt jo pitkään siinä. Ottaen huomioon että Caddy oli kymmeniä vuosia vanhempi mutta ajoin sillä pahimmat pakkaskelit,ei huurtunut ja lämpöäkin riitti.
Miks harrasteautol pitäs suolassa kahlata?
Sitä varten on japsit.
En minä ainakaan raaski ajaa tuolla suolapaskassa jenkilläni kun se kuluu.
Suomessahan EI OLE auton käyttöpakkoa vielä,eihän?
Ei ne ole usa-autot ajoa varten.
Tosimies ostaa ajoauton.
Hiplaaja ostaa jenkkiauton.
Kattokaa vaikka noita harrastajia, ne näyttääkin hiplaajilta!
ite ainaki pijän jenkkiautojen harrastamista. todennäköisesti olen silloin tilastoidesi mukaan hiplaaja??? taijat olla katteellinen...
No eipä tosin näy noita tuning kärryjäkään talvella liikenteessä (tosin harvoin kesälläkään), jollei noita amistunareita lasketa.
No kuka nyt edes ylipäätänsä voisi edes kuvitellakaan ajanvansa talvella autoa, joka jo kesällä tuppaa jäämään joka töyssyyn helmoistaan kiinni :), niin ja eikös se muovi tuppaa halkeilemaan pakkasilla?
Mä olen tosimän, koska mulla on ajoauto. Sen lisäksi mulla on toinenkin jenkkiauto. Ongelma on siinä, ettet voi nähdä mua ajamassa kuin yhdellä autolla yhdellä kertaa eri vuodenaikana. Se luo illuusion, että se on mun ainoo auto. Nissan Sunnyn makkaranpaistajat ajavat vain yhdellä, niin olettavat että muillakin on vain yksi ajoauto.
myös usa-harrastajan eukon tunnistaa hyvin.
Tuoksuu peräöljylle.
Mua onkin hankala tunnistaa, sillä kun ajelen nissanilla, niin jenkki on parkissa, että silleen ja vaikka olen makkaranpaistaja, niin ei se jenkkikään tallissa asu!
Tosi on. Ei ne ole ajoa varten.
Suomen bensahinnoin ne soveltuu vain leikkiin.
Niitä on kätevä puunata tallissa ja käynnistellä.
Vara ei ole kuitenkaan ajaa.
Halvemmalla pääsee vaikka lentokoneella.
Myös usa-dieselit on aika leluja. Ne kuluttaa niin paljon, ettei todelliseen ajoon sovellu.
Elikkä usa-autot soveltuu alhaisen polttoineen hinnan maihin.
Muualla ne on leluja vain.
Taitaapi tuo polttoaineen hinta olla enämpi pers aukisten ongelma
Tietääkseni bensaa saa toistaiseksi ostaa täysin vapaasti. Sitä myyntiä ei ole millään lailla säännöstelty esim. 10 litraa/viikko tai jollakin muulla konstilla.
>Halvemmalla pääsee vaikka lentokoneella.<
Tietääkseni kyllä DC 9, MD 11 jne.... kuluttaa kyllä 100 kilometriä kohden reilusti enemmän kuin jenkkiautot, mutta onhan sinulla oikeus mielipiteeseesi (vaikkakaan sillä ei ole mitään tekemistä totuuden kanssa).
Jep. ajoin Luminan heti tämän viestin luettuani pois tallin lämmöstä. P.S. Lumina on kyllä aika makea peli, juu tuota... Ei mitään jenkkiauton tunnusmerkkiä; ei ime bensaa tolkuttomasti, ei lötkyä tiellä ja jarrutkin vakiovarusteena. Kaiken lisäksi kaunis!
Onks jenkkiautot aina tallissa? Ai mä ostin ainakin 90-luvun alussa vm. -85 Caminon ihan käyttöautoksi ja olen sillä ajellut kesät talvet siitä asti. Mittari on mennyt pari kertaa ympäri, nyt n. 350 000 km ajettu. Ei ole tallia ollut. Hyvin on chevy pelannut, kun on itse tavalliset huollot tehnyt ja kuluvia osia vaihdellut. Ei ole tielle jättänyt. Koneelle laatikolle ei ole tehty mitään erikoista. Muutot ja muut kuljetukset on hoitunut myös, nyt viimeaikoina olen remonttiinkin sillä tavaraa ajanut. Paskapuhetta että jenkit on aina muka levällään. Bensan kulutus ei haittaa, kun muut kulut pieniä, osat halpoja, auto maksettu iät ajat sitten jne.
itselläni on 70-luvun camaro joka on täysin ruosteeton ja alkuperäinen koriltaan, tosin sillä ei koskaan ole ajettu talvella. elikkä heti kun suolaaminen lopetetaan talvella rupean ajamaan ympäri vuoden, vai kuinka monta alkuperäistä 70-luvun autoa tiedätte "merkistä riippumatta" jotka ovat ruosteettomia ja ajettu ympäri vuoden.
Näkyy näitä kateellisia riittävän teidänkin sivuille ;) Olen usein ollu tuolla " diiselit" ja "mercedes" sivuilla, niillä tuntus riittävän viä enenmän lapsia ja muita mitkä ei tie autoilusta juuri mitään. Saakohan ne jonkin sortin tyydytystä, kun moittii toisten elämäntyyliä ja harrastuksia.
Hyvää jatkoo vaan kaikille jotka viitsii harrastaa autoja, etenkin vanhenpia malleja.
Siihen ei "jupit" pysty ;)
katos nää piipertäjät justiin, raukat ovat just niitä jotka voivat vain haaveilla makeesta harrasteautosta, kurvailevat isiensä datsuneilla jossa hirvee tyyninki siipi,ja poksissa pauhaa teknojumputus. säälittäviä muottiinvalettuja trendipellejä. Me harrastajatkin kyllä enimmäkseen joudutaan ajaa tusinatoyotilla talvet, Laatukyydistä nautitaan kesällä, eikä kukaan järkevä suolassa timanttejaan pilaa.
talvella ajellaan raatovankkureilla (caprice stw 305cid th350) - mainioita pelejä! ja kesällä...no jätetään kertomatta ettei kateus nosta päätään.