Tästä on todella harmia sillä esim. parkkipaikalla joutuu luistattamaan kytkintä että ei törmäisi johonkin peruuttaessa. Miksei peruutusvaihdetta ei voi tehdä hitaammaksi välitykseltään? Tätä on moni muukin ihmetellyt. Mm. Peugeot 206 ja Kia Ceed ovat tälläisiä autoja jotka vaativat kytkimen aika voimakasta luistattamista jos ei halua törmäillä esim. parkkipaikalla.
Miksi peruutusvaihde on välitetty niin nopeaksi?
nopea.pakki
19334
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ei minulla ole autollani ongelmia peruutusvauhdissa. Hyvät peilit ja taito auttavat asiaa. Tyhjäkännillä kun peruuttelet, niin ei se kytkin siitä kärsi. Suurimmaksi osaksi varmaankin ajelet etuperin. Käy jossain isolla parkkaipaikalla harjoittelemassa. Kyllä se siitä.
Näin taitavalle tyypille kuin minä, ei peruuttaminen tuota mitään vaikeuksia.
Automaatilla on vielä vaikeampi, koska joutuu jarrulla säätämään nopeutta. Erityisesti ylämäkeen on paha, kun tekee taskuparkkia
Et ole ilmeisesti koskaan ajanut automaattovaihteisella?
Älähän apina jauha P askaa
Ilmeisesti sinä et ole. Tuo on ainut tilanne missä manuaali tekee voiton automaatista muuten automaatti on parempi erityisesti kaupungissa
Samaa ihmetellyt. Turhaa kytkimen luistatusta pakko harrastaa
En ole kuullut että kukaan olisi peruuttamalla kytkintään hajoittanut, pöhlöjen puhetta!
Kannattaa hankkia alennusvaihteella varustettu kulkina, niin se on hidas.
Tai sitten siirtyä peräti aristokraattiseen automaattiin, se on helppoa.
minä laitan aina vaihdevalitsimen R-asentoon ja peruuttelen ihan haluamallani nopeudella ilman kytkimen luistattelua ,-)
Monesti pienten teiden päässä olevat kääntöpaikat on täytetty. Nämä tiet pääsee monesti nopeiten, kun ajaa tien toiseenpäin pakilla. Mutta esim. caddyn pakkihuippunopeus on yllättävän nopeasti saavutettu, ja dieselimoottori kuulustaa pahalta hakatessaan kierrosten rajoittajaan.
Eikö setä ymmärrä kuinka kaasua käytetään? Ei kierroksia tarvitse huudattaa, vaan peruutella mahdollisimman pienillä kierroksilla, eikä pieni luistatus mitää kuluta
Yritäppäs kaikilla autoilla peruuttaa pelkällä lähes tyhjäkäyntikaasulla niin auto sammua töksahtää tai nykii. Joutuu pakosti vähän luistattamaan kytkimellä että meno on vakaata.
Aina myös kummastellaan onko esim volkkarin pakut tarkoitettu lentokentälle? Joskus pitäisi ihan oikeasti pitäisi pakittaa ylämäkeen jakelussa ja vauhtia ei voi täten ottaa tai tulee liian jännittävää.
Se on peruutuskilpailuja varten sellainen. Lisäksi jos välitys olisi pienempi, voima olisi vastaavasti isompi joka olisi vaarallista juuri teidänlaisille törmäilijöille.
Olisi ehkä parempi vaihtaa invamopoon. Siinäkin on pakki. Näkyvyys hyvä.
Johtuu varmaan siitä minkälainen rataspari saadaan mahtumaan askiin eteenpäinmenovaihteiden lisäksi kun suunnittelussa on niin paljon muitakin vaatimuksia.
Sen takia ettei suurin osa peruuta hitaasti mummotyylillä kuten sinä. Itse päästän useimmiten kytkimen täysin ylös enkä ole mihkään törmännyt.
Peruutapas ahtaalla parkkipaikalla siten ettet liiraa yhtään kytkintä niin katsotaan miten käy :)
Peruutahan vaan ahtaalla parkkipaikalla ilman pienintäkään luistattamista niin kohta saa vakuutusyhtiö korvattavaa. Auto kun menee todella rajusti joissain autoissa ilman kaasuakin taaksepäin.