HYVÄ VIIMEIKIN

Matkahuolto takaisin vanhaan paikkaan . Nykyinen on surkea , kolme pöytää . Joopajoo ...

Montako pöytää sä pummi tarvittet

Kyllä Lapualla on surkia keskusta ja kaupat yleensä. Ei uskoosi että väkiä on kuitenki melkeen 15-tuhatta. Vois luulla kauppojen ja palveluiden perusteella 7-tuhannen asukkaan paikaksi. Ne harvat kaupat mitä on, niin ne on vähä siäläsuntäälä. Ja vaikka on maalaaspitäjä, niin konekauppojen tarjonta on olematoon. Harva ja liian väljä keskusta, ei ole houkutteleva ostospaikka muutenkaan. Lassilantien 4-kaistaisuus nyt pitäisi ainakin alkuunsa poistaa, vaikka reunaparkit tilalle, niin helpottaisi äkkinäistä asiointia. Toki Lassilantien varres ei oo oikeen mitään asioitavaa, mutta voisi olla tulevaasuures, riippuen mitä matkahuollon tilalle rakenetaan. Jos pelkkiä asuunkerrostaloja, niin guudbai sitten.

Liian leveät kadut ja isoot parkkipaikat teköö keskustasta jälkeenjääneen ja maalaasmaisen. Kaupungiis on yleensä reunaparkit. Aivan hyvin voitaas Lassilantie tehdä sellaaseksi, hieman paremmin tosin kuin Kauppakatu. Kauppakatuun on tehty typeriä 2-3 auton koloja, joihin pitää hankalasti vekslata auto. Paras olisi jos reunaparkki olisi pidempi, eikä keinotekoisia kavennuksia niin tiheästi. Sanoisin että ainakin 8 autoa olisi hyvä mahtua peräkkäin ja vasta sitten kavennus esim suojatien takia. Seinäjoella toki samaa vikaa, ei pitääsi ottaa sieltä mallia. Jo Lassilantien nykyaikaastamisella saataisiin lisää kaupunkimaisuutta.

Yleisesti tuon ydinkeskustan liikerakennukset mahtuisivat puolta pienempään tilaan. Hukkatilaa on todella liian paljon, tehotonta tilaa siis. Toki se on eteläpohjalainen piirre muissakin täkäläisis kunnis. Mutta käykääpä vaikka jossain Sastamalan keskustas, niin voitte huomata minkälainen on ns. kaupunkimainen pikkukaupunki. Google mapsista voi kierrellä Suomea autonäkymällä ilman bensakuluja.

Lapualaisetko sivistää itseään matkailemalla Googlella. Täytyy sanoa, että kyllä pienet on murheet. Eiköhän nuo kouluasia ole tärkeämpi, kuin huoli jostain maalaisuudesta.