Kuitenkin jo kuvissa näkyy selkeä sävyero.
Vastaukset 20
- maalarikokelas
Missäs tää auto on nähtävillä?
Monestimuuten metalliväri "peilailee" jotta esim. lokasuoja ja ovi näyttävät erisävyisiltä.
En mitenkään puolustele siis vaan kokemuksesta kerron, saattaa siis kuvailemasi auto ollakkin uudestaan maalattu osittain.- Riskipeliä
Korjatuista kolariautoista liikkuu hurjia juttuja. Yksi niistä kertoo tapauksesta, jossa kolaroidun auton turvatyyny on korvattu betonilla, mutta turvatyynyn merkkivalo toimii kuten pitääkin.
- Itse tiedän tapauksen, jossa lauenneen turvatyynyn paikalle on laitettu pelkkä vastus ja merkkivalo on antanut ymmärtää, että tyyny toimii normaalisti, kertoo vakuutusyhtiöiden lunastamia kolariautoja korjattavaksi myyvän Autovahinkokeskuksen tekninen asiantuntija Tomi Mauravaara.
Koritekniikan kehittymisen myötä korjatun kolariauton tunnistaminen on yhä vaikeampaa. Suurin ongelma ovat kolariautot, joita vakuutusyhtiöt eivät lunasta: ne korjataan usein niin, että korjauksesta ja kolarista ei jää mitään merkintää rekisteriotteeseen.
- Esimerkiksi turvatyynyn toimivuutta tavallinen ostaja ei millään pysty varmistamaan: se selviää vain auton purkamisella, Mauravaara sanoo.
Tuontiautot isoin riski
Mitään virallista tietoa Suomen maanteille palanneista korjatuista kolariautoista ei ole. Autovahinkokeskuksen kolariautojen myyntitilastojen perusteella voisi päätellä, että niitä on tuhansia.
- Osa korjatuista kolariautoista on tuontiautoja. Hiljattain tuli vastaan Saksasta tuotu niin sanotusti parempi auto, joka jätti omistajansa kerta toisensa jälkeen tien päälle. Ostohetkellä suomalaisella omistajalla ei ollut sen kolarihistoriasta mitään tietoa.
Itse en ostaisi minkäänlaista kolariautoa, sanoo Autoliiton Turvapalvelut-yksikön päällikkö Jonne Luomala.
- Joukossa voi olla muutama hyväkin yksilö. Mutta kun suurlujuusteräs- ja alumiinirakenteet yleistyvät, on korjaaminen yhä haastavampaa ja päteviä tekijöitä on harvassa.
Korirakenteiden murskaannuttua auto ei enää korjauksenkaan jälkeen välttämättä toimi valmistajan toivomalla tavalla. Ja maalitöihin pätee usein vähän sama kuin vanhan hometalon korjaukseen: vauriot vain maalataan piiloon, Luomala muistuttaa.
- maalattuosinuusiks
Kyllä siinä selvä sävyero on.
- Puurot_ja_vellit
Ei maalaamisen syy läheskään aina ole kolari. Ovi voidaan maalata esim. naarmuntumisen takia. On ilkivaltaa, naarmuuntumista oksista parkkeeratessa pensaan viereen jne.
Itselleni kävi niin, että pysäköin auton kadun varrelle ja avasin oven, kun toinen auto ohiajaessaan törmäsi oveeni, ja se meni oikaisuun ja maalaukseen.
Oikeaksi kolariksi lasketaan sellainen, jossa auto osuu kovalla vauhdila esim. toiseen autoon, ja vakuutusyhtiö lunastaa auton, jolloin se poistetaan rekisteristä vaurioituneena.- Seliseliseliseli
Siinä on kunnon jobbarin puhetta.
- Kolari_on_aina_kolari
Eli jos autolla on ajettu esimerkiksi raitiovaunun kanssa yhteen, mutta ei niin rajusti että airbackit olisivat lauenneet, ja vakuutustarkastaja ei päätä lunastaa autoa vakuutusyhtiölle ja kolarikorjaus maksaa vaikka 9000€, niin mielestäsi auto ei siis ole kolariauto? HALOO!
- turhaaaivanturhaa
Seliseliseliseli kirjoitti:
Siinä on kunnon jobbarin puhetta.
Totta joka sana!
Mälli auto on se, josta mälli näkyy tai on asiallisesti korjattu. Sellaisten autojen pitää olla pilkkahintaisia. - AVKCustoms
turhaaaivanturhaa kirjoitti:
Totta joka sana!
Mälli auto on se, josta mälli näkyy tai on asiallisesti korjattu. Sellaisten autojen pitää olla pilkkahintaisia.Mutta kun eivät ole. Menevät käytännössä samaan hintaan tai max. 5% halvemmalla kuin ei-kolaroidut. Kaikki riippuu kolarista, työnlaadusta, auton kunnosta ja myyjän rehellisyydestä.
Pelkästään AVK autoja on Suomessa arviolta joka viides auto. Kolarikorjattuja tulee myös Euroopasta lisää Suomeen. En ihmettele yhtään, jos todellisuudessa joka neljäs auto Suomessa olisi jossain vaiheessa ollut kolarikorjattu.
Nimimerkillä, 80-100 kolarikorjattua autoa vuodessa. On y-tunnus ja maksan verotkin. - quukkelirunkku
AVKCustoms kirjoitti:
Mutta kun eivät ole. Menevät käytännössä samaan hintaan tai max. 5% halvemmalla kuin ei-kolaroidut. Kaikki riippuu kolarista, työnlaadusta, auton kunnosta ja myyjän rehellisyydestä.
Pelkästään AVK autoja on Suomessa arviolta joka viides auto. Kolarikorjattuja tulee myös Euroopasta lisää Suomeen. En ihmettele yhtään, jos todellisuudessa joka neljäs auto Suomessa olisi jossain vaiheessa ollut kolarikorjattu.
Nimimerkillä, 80-100 kolarikorjattua autoa vuodessa. On y-tunnus ja maksan verotkin.Totuushan on, että lunastettujen autojen(avk:lta ehdollinen korjaus) korimitoissa ja alustan mitoissa(pyöränkulmat) on uudelleen ekisteröinnissä suomessa jopa tiukemmat toleranssit kuin tehtaalla. Laadukkaasti kolarikorjattu auto ei ole ominasuuksiltaa yhtään kolaroimatonta huonopi. Eriasia, on tietenkin "nyrkkipajojen ja "maajussien" tse kuntoon sepittämät lunastamattomat kolaroidut autot ja baltiasta tulevat kolmesta junanalle jääneestä raadosta kasatut mällipelit.
- AVKMastah
quukkelirunkku kirjoitti:
Totuushan on, että lunastettujen autojen(avk:lta ehdollinen korjaus) korimitoissa ja alustan mitoissa(pyöränkulmat) on uudelleen ekisteröinnissä suomessa jopa tiukemmat toleranssit kuin tehtaalla. Laadukkaasti kolarikorjattu auto ei ole ominasuuksiltaa yhtään kolaroimatonta huonopi. Eriasia, on tietenkin "nyrkkipajojen ja "maajussien" tse kuntoon sepittämät lunastamattomat kolaroidut autot ja baltiasta tulevat kolmesta junanalle jääneestä raadosta kasatut mällipelit.
Eli niinkuin sanoinkin, kaikki riippuu itse kolarista ja työnlaadusta.
Niistä kolariautoista, jotka meillä korjataan, pidetään ''päiväkirjaa''.
Eli tehdään kansio johon laitetaan kuvat ennen ja jälkeen ja kirjoitetaan työvaiheet ylös.
Jos asiakas vielä epäilee, ostaisiko kolariauton vai ei niin yleensä tämä päiväkirja lyö kaupat lukkoon.
Moni ostaja epäilee ostosta vanhojen kokemuksien takia, joka on täysin ymmärrettävää.
Liiketoiminta on nyt tosin laajennettu kesällä 2014 hankkimalla kaksi autonkuljetus kuorma-autoa. Kolariautot viedään suoraan AVK ja vakuutusyhtiöiden varastoista suoraan Viroon jossa korjaustyöt ovat 3 tai 4 kertaa halvemmat kuin Suomessa. Laatu on samaa kuin Suomessa tekisi. Suomessakin meillä on tosin iso paja jossa edelleen näitä korjataan.
60 % autoista päätyvät autoliikkeisiin myyntiin, loput myydään omalla nimellä. Osa autoista menevät yksityisille suoraan, jotka ovat oikeasti nk. jobbareita. - Kelvottomia
Itselläni oli pari vuotta kaksikilpinen auto. Ostin sen vuoden vanhana. Autosta oli rutattu etukulma, joten puskuri, etuvalot ja lokasiipi meni uusiksi.
Tarjosin autoa (merkki)liikkeeseen: Emme hyvitä kakkoskilpisistä vaihdossa´käytännössä mitään, sillä niitä ei tahdo saada kaupaksi.
Jos olisin suostunut luopumaan autosta -70 % siitä mitä sama vuosimalli ja tuplakilometrit ajetuilla oli hintaa, olisi se sitten kelvannut.
Yksityiset ei herkällä lähteneet ajamaan edes koeajoa, vaikka kuitit ja paperit oli siitä mitä autolle oli tapahtunut ja mitä sille oli tehty.
Nyt olen siitä päässyt eroon, ja voin sanoa että jos autoa ei aio pitää "loppuun" asti, tai lähes "loppuun" asti, niin ei kannata ostaa. - kolarionhistoriaa
Kelvottomia kirjoitti:
Itselläni oli pari vuotta kaksikilpinen auto. Ostin sen vuoden vanhana. Autosta oli rutattu etukulma, joten puskuri, etuvalot ja lokasiipi meni uusiksi.
Tarjosin autoa (merkki)liikkeeseen: Emme hyvitä kakkoskilpisistä vaihdossa´käytännössä mitään, sillä niitä ei tahdo saada kaupaksi.
Jos olisin suostunut luopumaan autosta -70 % siitä mitä sama vuosimalli ja tuplakilometrit ajetuilla oli hintaa, olisi se sitten kelvannut.
Yksityiset ei herkällä lähteneet ajamaan edes koeajoa, vaikka kuitit ja paperit oli siitä mitä autolle oli tapahtunut ja mitä sille oli tehty.
Nyt olen siitä päässyt eroon, ja voin sanoa että jos autoa ei aio pitää "loppuun" asti, tai lähes "loppuun" asti, niin ei kannata ostaa.No autoliike saa tuolla tavoin halvalla myyntiauton ja tekevät kovan katteen kaksikilpisellä autolla.
Auto ja sen kolarikorjaus eivät kuitenkaan tuottaneet sinulle pettymystä, vai mitä?
On urbaani legenda, että kolariauto olisi automaattisesti puolet halvempi kuin kolaroimaton. Täyttä potaskaa.
Olen tämän päässyt todistamaan jo 14 vuoden ajan minkä olen autokauppaa tehnyt.
- jupinaajupinaa
Eikä jahnukainen osaa linkittää tänne kuvaa kyseisestä autosta, kunhan höpisee itsekseen.
- juhhannusta
Taitaa olla vähän tyhmempi tyyppi.
- SUUpuhtaax
"Normaaliälyinen ostaja".
Kuitenkin jo ensisilmäyksellä näkee, ettei kaikki lepakot ole tapulissa, ei inkkarit kanootissa eikä ole hörhö muutoinkaan minkäänlaiseen myyntiaktiin kykenevässä kunnossa.
Kyseessähän on KunnonUuvatti. - kunnonmälli
Me ei vieläkään tiedetä, mistä sinä puhut?
- 9494949494
olisi hyvä jos edes pistäis linkkiä kuviin.
- Kolariauto-vaarallinen
Suomeen tuodaan Baltiasta hengenvaarallisia romuautoja - näyttävät kalliilta luksusautoilta.
www.iltalehti.fi/uutiset/2015040619474731_uu.shtml
Ilmiö on vyörymässä myös Suomeen, johon romuauto voi päätyä Baltiasta tai kiertotietä esimerkiksi Saksasta.
Homma toimii niin, että autopaja ostaa ensin lunastuskuntoon kolaroituja autoja Yhdysvalloista ja Keski-Euroopasta. Sen jälkeen mekaanikot kokoavat kolmen tai neljän auton osista "luksusauton" ja häivyttävät sen alkuperän. Lopuksi auto myydään eteenpäin hyvällä katteella.
Keskusrikospoliisin ylikonstaapeli Jari Tiainen sanoo Helsingin Sanomien haastattelussa, että tällainen auto näyttää pintapuolisesti yleensä erittäin hyvältä, mutta todellisuudessa se on vaarallinen.
- Toivon, ettei vastaan tule onnettomuutta, jossa lapsiperheen matka tyssää moottoritiellä, 120 kilometrin tuntivauhdissa pohjan kiinnikkeiden pettämiseen, Tiainen sanoo HS:lle.
Koska romuksi paljastuvan "laatuauton" jälleenmyyntiarvo on olematon, voi se merkitä ostajalleen myös kymmenien tuhansien eurojen taloudellista tappiota.
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin mukaan ongelma on yleistynyt viime vuosina Latvian ja Liettuan alueella, jossa valmistetaan vuosittain satoja tai jopa tuhansia epärellisessä tarkoituksessa kasattuja autoja.
Suomessa Trafin tietoon on tullut toistaiseksi vain yksittäisiä tapauksia vuosittain. HS:n mukaan räikeimmät tapaukset paljastuvat Suomessa usein ensimmäisessä huollossa, kun vikaa etsitään.
EU-käytännön mukaan tuontiautoon ei tarvitse tehdä määräaikaiskatsastusta heti maahantuonnin jälkeen, jos auto on katsastettu hyväksytysti toisessa EU-maassa. - Anonyymi00019
mutta maahantuonti katsastus täytyy tehdä jos aikoo rekistöröidä suomeen
- Anonyymi00020
Katsokaa Kamux Seinäjoen Google -arvostelu viininpunaisesta Hybridi -Corollasta.
Tapauksessa sama myyjä yritti kahteen kertaan myydä autoa ”peräkolaroituna”.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 100822
Martinan tyttärestä hieno haastattelu IL
Martina on kasvattanut fiksun tyttären.361770Mä olen tosi
Ylpeä sinusta 🫂 Ajatuksissani pyydän sulle paljon suojelusta ja varjelusta. Sinua rakastettaan ja susta välitetään. Mui38589- 65575
- 47568
- 30556
- 68553
En minä tule koskaan ottamaan sinuun yhteyttä
Että siinä ole vaan rauhassa ilman minua koko loppuelämäsi ajan.25530Omituiset kuntayhtymän vieraat festareilla
Mitähän Pekka Iivari teki kuntayhtymän vieraana festareilla? Harvemmin tällaiset tilaisuudet ovat ns. avec- tyyppisiä ei48527Jos se onkin niin
Että me molemmat kaivataan toisiamme. Odotetaan sitä näkemistä. Ollaan mustasukkaisia ja mietitään, että kenen kanssa se27522