Mikä on paras merkki ja malli v. -80...-88 ikäisistä autoista? Kokemukset ja perustelut?
Autottomana miehenä suunnittelen vanhan auton ostoa ja tarpeellista olis tietää, minkälainen kärry halvassa hintaluokassa kestää isältä pojalle.
Autottomana miehenä suunnittelen vanhan auton ostoa ja tarpeellista olis tietää, minkälainen kärry halvassa hintaluokassa kestää isältä pojalle.
Vastaukset 26
Vanhimmat
tehtiin vielä kunnon Mersuja, dieselinä ne kestää hyvin.
Ja miten tuo diesel-moottori auttaa nopeasti ruostuvan korin kanssa?
Auto on kokonaisuus monesta osasta, ja jos yksi sattuisikin olemaan kestävä, ei se riitä, jos muualla hajoaa paikat.
Jos löydät ruosteetoman corollan tai golffin,näitä suosittelen kokemuksesta.
Volvon 200 sarja.
Vara-osat ovat tarvittaessa halpoja ja niitä
on saatavissa kaikkialta.
Auto on lämmin ja muutenkin tukevan olonen.
Ton ikäsistä en juuri muita kattoisi.
Umpirautaa.Syyt samat kuin tuossa volvossa,mutta parempi ajaa.
vai että ton ikänen saabi umpirautaa,tarkoitit varmaankin umpi ruostetta.
Kyllä kannattaa valita volvo tai opel.
mielummin 700 tai jopa 900-sarja. Ovat vielä enemmän autoja kuin 200-sarja. Varsinkin 900-sarjassa yleensä vielä hyvät varusteetkin. Eikä juuri ruostu muihin samanikäisiin verrattuna. Heikkoja paikkoja ei juuri ole, paitsi kulutus pikkupyörityksessä. Ison tien päällä miellyttävä ja hiljainen seuralainen, varsinkin 6-koneella.
VW Golf 1.3 -87. Pikkuvikaa jonkun verran, muttei menoa hidastavaa. Halvaksi on tullut ylläpito. Ei kuluta öljyä eikä vie paljon bensaa. Uskomattoman hyvä ajaa sen hintaluokan autoksi.
Audi 80 CC -85
bensapihi, tilava, erinomaisen luotettava, hyvä ajaa. (87-88 muuttui korimalli)
Se on Nissan Bluebird !!
Opel kadet 82vm 1.2 ohv koneella.
Kestää varmasti,mutta pakkelointia ja hitsausta joutuu kyllä tekemään aina välillä,mutta kyllä kaikissa ton ikäsissä vehkeissä.
Mulla on ollut viisiovinen vm 1986 Toyota Corolla jolla ajelin 330.000 km ja poika ajelee sillä edelleen. Sitä ennen oli Datsun 100A vm 1976. Sekin kulki aivan mallikkaasti pari satatuhatta kilsaa ennenkuin meni myyntiin kun tarvitsimme isompaa autoa perheelle.
Saas nähdä tuleeko MB C-sarjan 2000 vm bensakoneellisesta farmarista yhtä pitkäikäinen kuin edeltäjänsä.
Esim. Datsun 180B SSS
Ihan varmasti on paras tuo datsun.
Tajatukivarret läpimädät, pohja läpimätä ja samaa vikaa takakaarissa ja helmoissa.
Ei se, että autoon on laitettu hardtop kori ja kaksi kaasutinta vielä siitä tee Autoa.
Jenkkiautot, testatusti kestävät käyttöä ja ovat helppoja huoltaa jos on tarve.
Monissa henkilöauto-luokan jenkeissä oli käytössä pakettiautojen koneet ja vaihteistot joten kestävyys on taattua.
80-luvun GM ja Ford ovat molemmat yhtä hyviä, Chryslerit jättäisin ehkä pois hankintalistalta. Osta vaan kunnon Chevy, Buick, Olds tai Ford.
Vielä löytyy välillä vähänajettuja suomi-jenkkejä. Mersut ovat jo laitanaan yli 500tkm ajetut ja kohta iän puolesta alkaa paikat "paukkumaan". Vanhoihin jenkkeihin saa varaosia nykyään pilkkahintaan, halvemmalla kuin toyotaan tai hondaan. Kokemusta on, niin jenkeistä kuin myös japseista.
Annan ääneni myös 80-luvun jenkeille. Pääosin GM-tuotteille.
Osat ovat kohtuuhintaisia, kun tietää mistä ostaa ja rakenne on hyvin yksinkertainen.
Kulutus ei ole mikään ongelma, mikäli auto on pidetty kunnossa eikä saastelaitteille ole tehty omia "virityksiä". Räpeltämättömällä moottorilla oleva menee sinne 12 litran tienoille satasella mikä ei ole paha lukema jos joku 240-sarjan Volvo helposti hörppää 15 litraa. Toki sitten kannattaa jättää väliin nämä mistä on saastelaitteita poistettu. Yllättäen tehot ovat kadonneet mutta kulutus päälle 20 litraa.
Isoa omistajien määrää ei kannata pelätä, osa on melkoisia kiertopalkintoja. Oleellista on se että ostat auton sellaiselta joka on sitä omana omistusaikanaan huoltanut. Trokarilta toiselle viimeisen vuoden aikana kiertäneet jättäisin väliin.
Jenkkiautot on tosiaan hyviä, jos harrastuksena on auton korjailu. Tätä ei pidä käsittää väärin, itsekin ajan ... On kuitenkin hieman eri asia ajella sillä 80-luvun japsilla, jotka on muuten pelleiltään huonoimpia mitä koskaan tehty. Tälläinen ruosteeton auto on saattaa kestää miljoonia kilometrejä (esim. -88-> Carina II). Ehkä kannattaa etsiä jokin harvinaisuus minkä säilyttäminen on sinällään fiksua - taitaa vaan ne perus karvalakit olla sitten lopulta niitä harvinaisimpia.
Siirry 90-luvulle ja osta Renault Clio, ei tarvii hitsailla.
Ketju on vanha...
Lada Samara.
Ford Sierra Cosworth
Hyvä ajaa, helposti saa osia, helposti saa tehoa lisää, jos haluaa.
Hyvät penkit. kestävä tekniikka, kannattaa säilöä jos hyvän löytää.
Hinnat hyvillä jo pilvissä, ehdoton keräilykohde jo nyt.
Cadillac on hyvä ja kiva ajaa, itse tykkään ajella, kokeile ihmeessä ja osta pois.
Peugeot 205 perusmallit.
Itsellä 2 kpl. Helppo korjata.
Ajettu vuodesta 1994 alkaen.
Joten kokomusta on.
Joku Ford. Sierra, escort mitä näitä nyt on.
Audi 100:ssa galvanoidut pellit helmasta alaspäin jo - 83, 80:ssä - 87. Audi on hyvä vaihtoehto.
Tuon ikäinen MB S model , on halpa ja hyvä.