SHOKKIhintainen Uusi Nissan Primera - kannattaako? Laadukas?

Hinta korreloi laatumielikuvan kanssa ei niinkään todellisen esim. vikatilastojen kertoman laadun perusteella. Japanilaisia autoja on aina myyty edullisella hinnalla. Korkea hinta tiputtaa myyntimääriä niin että Mersukin on joutunut etsimään lisämyyntiä pienemmistä automalleista.

Toivoisin menestystä nettohinnoittelulle, jossa uuden auton alennuksia ei piiloteta vaihtoauton hintaan.

Kakslitrainen on vaan siitä inhottava, että ainakin tutulla vie mielestäni aika paljon polttoainetta (tosin tiedän, että asianomainen tuttavani ei omaa niitä kevyimpiä kaasujalkoja).

TT-Citikka kirjoitti:

Kakslitrainen on vaan siitä inhottava, että ainakin tutulla vie mielestäni aika paljon polttoainetta (tosin tiedän, että asianomainen tuttavani ei omaa niitä kevyimpiä kaasujalkoja).

Koeajoin 1.6 primera farkun.
Kyllä on liian tehoton.
Ajattele, että auton lyö täyteen tavaraa ja neljä henkeä sisälle. Ei varmasti kulje.
Mikäli ei tälläistä tilannetta tuke niin silloin ei näin isoa autoa tarvi.

Japanilaisuus on kaukana eikö kaikki tehdä Englanissa? Minulle myyjä vakuutti näin, kun heitin vähän riisipussi läppää.

2.0 ei vie pensaa paljoakaan enempää samoilla ajotavoilla. Onhan selvää että 2,0 saa menemään enemmän bensaa, jos molemissa on kaasu pohjassa.
Tosin vauhtikinon eri.

Sitten hieman huolestuttaa tuojälleenmyynti arvo.
1,6l ei kukaan halua käytettynä ja 2,0l ei kukaan osta käytettynä koska 1,6l on niin halpa.

Itse hylkäsin auton ja valintani on päätymässä 407 farkkuun. Tulisitten vikoja tai ei. Auto on loistava ajaa ja hyvännäköinen.

Primera-04 kirjoitti:

Koeajoin 1.6 primera farkun.
Kyllä on liian tehoton.
Ajattele, että auton lyö täyteen tavaraa ja neljä henkeä sisälle. Ei varmasti kulje.
Mikäli ei tälläistä tilannetta tuke niin silloin ei näin isoa autoa tarvi.

Japanilaisuus on kaukana eikö kaikki tehdä Englanissa? Minulle myyjä vakuutti näin, kun heitin vähän riisipussi läppää.

2.0 ei vie pensaa paljoakaan enempää samoilla ajotavoilla. Onhan selvää että 2,0 saa menemään enemmän bensaa, jos molemissa on kaasu pohjassa.
Tosin vauhtikinon eri.

Sitten hieman huolestuttaa tuojälleenmyynti arvo.
1,6l ei kukaan halua käytettynä ja 2,0l ei kukaan osta käytettynä koska 1,6l on niin halpa.

Itse hylkäsin auton ja valintani on päätymässä 407 farkkuun. Tulisitten vikoja tai ei. Auto on loistava ajaa ja hyvännäköinen.

Oletko testannut Citroën C5:sen? Tekniikaltaan lähes sama ja alustaltaan sama kuin 407, mutta tilavampi...

TT-Citikka kirjoitti:

Kakslitrainen on vaan siitä inhottava, että ainakin tutulla vie mielestäni aika paljon polttoainetta (tosin tiedän, että asianomainen tuttavani ei omaa niitä kevyimpiä kaasujalkoja).

Itsellä oli aikaisempi Primera malli 2 litran koneella ja taisi keskikulutus olla siinä litran pienempi mitä tässä uusimmassa mallissa. Muutenhan noi on ihan perusvarmoja kamppeita ettei niissä tule mitään yllättäviä ongelmia tekniikan puolelta.

Niinpä..
Itselläni jo toinen primera kierrossa ilman ongelmia, eka oli 1.6 ja tää on 2.0 koneella.
Hyvin on toiminut ja on hyvä ajaa. tosiaan toi 1.6 on liian tehoton, varsinkin farkkuna.
Ulkonäkö on makusia, itsekään en niin pidä uuden primun ulkonäöstä, mutta sisätilat ovat varsin toimivia. Ja keskellä oleva mittaristo on varsin toimiva, on ne sentään nissanin suunnittelu osastolla tehneet jotain oikein!

Ulkokuori vielä jotenkin menettelee, mutta ne mittarit keskellä siinä ovat ämpärirumat.
ruma rumempi rumin ämpäriruma.
YÄK
näen niistä jo painajaisia.

Sama koskee Varista.

5075509285 kirjoitti:

Ulkokuori vielä jotenkin menettelee, mutta ne mittarit keskellä siinä ovat ämpärirumat.
ruma rumempi rumin ämpäriruma.
YÄK
näen niistä jo painajaisia.

Sama koskee Varista.

eivätpähän jää mittarit ratin kehän taakse kuten lähes kaikissa muissa perinteisissä mittariston sijoitussysteemeissä!
ainoa huono puoli "keskitetyssä" mittaristossa on se, että vaimo näkee liian helposti pienenkin ylinopeuden ;)
mielestäni pahin ongelma nykyautoissa on niiden muotoilun myötä tullut olematon näkyvyys auton kulmiin (keulassa ja perässä) -vaatii nimittäin hieman kokemusta parkkeeraus ahtaisiin kohteisiin, jotta vältytään ikäviltä pintakosketuksilta...