Vähän on tullut tuolla ajellessa ikävä aikoja jolloin autoissa oli roiskeläpät.
Nyt tuntuu, että koko ajan napsuu keulilla vaikka ei toisen puskurissa kiinni ajakaan. Tosi pitkälle lentää roina renkaista.
Vastikään meni tuulilasi kuukauden vanhasta autosta ja harmittaa hieman!
Keulan maali arpeutuu vauhdilla myös.
Ehkä nykyisin pitäisikin roikkua puskurissa kiinni, että nastat ja kivet ehdi nousta ylös ;)
No, eivät ne lamput kyllä ole sen halvempia, lyttääntyneestä keulasta puhumattakaan!
Nyt tuntuu, että koko ajan napsuu keulilla vaikka ei toisen puskurissa kiinni ajakaan. Tosi pitkälle lentää roina renkaista.
Vastikään meni tuulilasi kuukauden vanhasta autosta ja harmittaa hieman!
Keulan maali arpeutuu vauhdilla myös.
Ehkä nykyisin pitäisikin roikkua puskurissa kiinni, että nastat ja kivet ehdi nousta ylös ;)
No, eivät ne lamput kyllä ole sen halvempia, lyttääntyneestä keulasta puhumattakaan!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Roiskeläpille olisi todella edelleenkin tarvetta suomen olosuhteissa. Roiskeläpät olivat aikoinaan pakolliset, mutta autovalmistajien painostuksesta vaatimus poistettiin, läpät kun haittasivat ulkonäköä ja aerodynamiikkaa (Suomen nopeuksilla??), ja olivat kalliita erikoisvarusteita.
Mutta mehän haluamme tuoda automme suoraan Saksasta, sikäläisillä varusteilla, jolloin rajoittavat säännökset on purettava.
roiskeläpät asentaa itsekkin esim. 2kpl.kulmarautaa niihin poraa reiät roiskeläppiä/autooon kiinnitystä varten ja sitten poraa auton pohjaan reiät että voi kiinnittää kulmaraudan popniitiillä tai läpipulteilla lokasuojien taakse
ja voihan kulmaraudan hitsatakkin kiinni jos autosta löytyy muutakin kuin muovia
Eipä taida roiskeläpillä olla vaikutusta mainitsemaasi ongelmaan.
Kannattaisikohan kysyä noista roiskeläpän vaikutuksista Rosa Meriläiseltä suoraan pääkallon paikalta.
Hmmmm..tutkimuksen arvoinen asia.
Jospa ne lisäävätkin peräänajoja ja siksi on poistettu ;)